Panasonic

Toyota und Panasonic gründen ein Joint Venture zur Herstellung von Batterien für Elektroautos. Das neue Unternehmen namens Prime Planet Energy & Solutions soll voraussichtlich ab April dieses Jahres den Betrieb aufnehmen. Toyota wird 51 Prozent an dem Batterie-Joint-Venture halten und Panasonic 49 Prozent.

Teslas Gigafactory soll die größte Lithium-Ionen-Batteriefabrik der Welt werden - an der der Technologiekonzern Panasonic maßgeblich beteiligt ist. Panasonic wird nicht nur als Zulieferer fungieren, sondern auch einen relevanten Teil der auf über 5 Milliarden Dollar veranschlagten Baukosten tragen.

Analysten des Finanzinstituts UBS haben errechnet, dass die von Panasonic in Teslas Gigafactory 1 produzierten Batterien deutlich günstiger sind als die der Konkurrenz. Im Vergleich zu LG Chem sollen die gemeinsam von Panasonic und Tesla entwickelten Batteriezellen einen Kostenvorteil von 20 Prozent aufweisen.

Auf dem Batteriemarkt in den USA hat es kürzlich deutliche Marktveränderungen gegeben. Während die japanischen Hersteller ihren Marktanteil von 65 auf 87 Prozent steigern konnten, verloren die koreanischen Konkurrenten LG Chem sowie Samsung SDI, deren Marktanteil im Mai von 35 auf 23 Prozent fiel, weiter an Boden. Panasonic hingegen behält weiter seine dominante Position.

Bei BMW laufen mehr i3 vom Band – und zwar planmäßig. Der Absatz entwickelt sich gut, im ersten Quartal haben die Münchner über 2.000 BMW i3 verkauft. Mit dem gerade angelaufenen Marktstart in den USA rechnet der Autohersteller mit stetig wachsenden Verkaufszahlen für die nächsten Quartale. Aktuell verlassen täglich rund 100 der kompakten Elektroautos das Leipziger Werk.

In der Nähe der Megacity Tokio wird seit zwei Jahren an einer Zukunftsvision gearbeitet: der nachhaltigen Stadt. In dieser Woche wurde die Panasonic Smart City "Fujisawa Sustainable Smart Town" offiziell eröffnet. Rund 3.000 Menschen sollen hier einmal leben, einige tun dies schon seit Anfang des Jahres. Geplant und gebaut wurde die Stadt von der Panasonic Corporation mit weiteren acht Partnern. Erklärtes Ziel: Die Stadt soll mindestens für die nächsten 100 Jahre nachhaltig sein. 2018 soll die 190.000 m² große Fujisawa Sustainable Smart Town komplett fertigt gestellt sein – veranschlagte Baukosten: stolze 420 Milliarden Euro.

Die in Reno/Nevada im Bau befindliche Gigafactory-Batteriefabrik von Tesla veranlasst nach Medienberichten Lithium-Produzenten, ihre Kapazitäten auszubauen. Die Gigafactory wird die größte Lithium-Ionen-Batteriefabrik der Welt und soll eine kosteneffiziente Akku-Herstellung ermöglichen.

Der Autobauer Toyota und der Technologiekonzern Panasonic haben die Gründung eines gemeinsamen Batterieunternehmens angekündigt. Laut Toyota wird sich das neue Joint Venture der Forschung, Entwicklung und Produktion von prismatischen Lithium-Ionen-Batterien, Festkörperbatterien sowie Batterien der nächsten Generation für Automobile widmen.

Der japanische Autokonzern Toyota will mehr Fahrzeuge mit alternativen Antrieben entwickeln und verkaufen. Der Absatz von Hybrid- und Elektroautos sowie Brennstoffzellenfahrzeugen soll auf 5,5 Millionen pro Jahr in 2030 ansteigen. Damit würde Toyota 50 Prozent seines Gesamtabsatzes mit Elektrofahrzeugen bestreiten.

Der Audi e-tron, der ab Ende des Jahres vom Band laufen wird, soll eine alltagstaugliche Reichweite von mehr als 400 Kilometern (WLTP-Zyklus) aufweisen. Möglich macht das laut Audi u.a. das Aerodynamik-Konzept des ersten Großserien-Elektroautos der Ingolstädter, welches für einen Luftwiderstands-Beiwert (cw) von 0,28 sorgen soll – laut Audi ein Bestwert im SUV-Segment. Ein Hundertstel des cw-Werts stehe im Fahralltag für rund 5 Kilometer Reichweite.