Teslas BatterieFabrik

In letzter Zeit haben sich viele Länder und Regionen als mögliche Standorte für eine weitere Tesla-Batteriefabrik angedient. Und offensichtlich wurde ein aus Unternehmenssicht geeigneter Standort gefunden: Medienberichten zufolge wird Tesla in Shanghai eine riesige Akkuproduktion aufziehen – die angebliche Investitionssumme ist enorm.

Tesla scheint bald seine eigenen Batteriezellen für Elektroautos produzieren zu wollen. Einem Electrek-Bericht zufolge hat das Elektroauto-Unternehmen Maschinen zur Batteriezellproduktion bei dem koreanischen Unternehmen Hanwha Group bestellt. Tesla hatte bereits im Februar eine Pilotproduktionslinie für Batteriezellen in der Tesla Gigafactory in Fremont, Kalifornien eingerichtet.

Medienberichten zufolge hatten Tesla und die chinesische Jinqiao Group eine Absichtserklärung unterschrieben, die die Gründung eines Joint Ventures und die Errichtung einer riesigen Akkufabrik zum Gegenstand hatte – auch wir haben darüber berichtet. Nun hat sich Elon Musk dazu geäußert und die Spekulationen für haltlos erklärt.

Tesla plant eine Gigafabrik für Elektroautos und Batterien in der Nähe von Berlin sowie ein Design- und Entwicklungszentrum in Berlin. Die erste europäische Tesla-Gigafactory soll bis zu 10.000 Arbeitsplätze bringen.

Tesla will in der zukünftigen Gigafactory im brandenburgischen Grünheide außer dem Tesla Model 3 und Model Y auch Batteriezellen fertigen - allerdings erst in einem späteren Ausbauschritt.

Bereits im Sommer hatte Tesla-Chef Elon Musk Berichte bestätigt, dass der Bau einer Batteriefabrik in Shanghai besiegelte Sache ist. Die sogenannte Gigafactory 3 soll nicht nur in großem Maßstab Batterien, sondern auch Elektroautos fertigen. Nun scheint der Hersteller ein großes Grundstück in der Industriemetropole gefunden zu haben.

Es geht voran: Dieses Video zeigt die Fortschritte beim Bau der Tesla Gigafactory im Zeitraffer...wie die riesige Batteriefabrik einmal aussehen soll, sehen Sie hier.

Europastart für Toyota Elektro-Transporter: Toyota hat zwei batterieelektrische Kastenwagen- und Personentransportmodelle namens Proace Electric und Proace Verso Electric vorgestellt. Der Proace Electric kann bis zu 1,2 Tonnen Nutzlast befördern, während der Proace Verso Electric eine Kombivariante mit Sitzplätzen für bis zu neun Personen ist.

Der rein elektrische Nachfolger des Volvo XC90 wird auf den Namen EX90 hören und am 9. November offiziell vorgestellt. Technische Details hat Volvo zu seinem neuen E-Flaggschiff noch nicht verraten. Bekannt ist nur, dass der EX90 auf einer neuen E-Plattform basiert, die später auch in weiteren Stromfahrzeugen der Schweden zum Einsatz kommen wird. Und auch deutlich aerodynamischer vorfahren soll als bisherige Volvo-Modelle.

Die vierte Generation des Škoda Octavia soll erstmals auch mit Plug-in-Hybridantrieb erhältlich sein. Der PHEV soll 150 kW haben und eine rein elektrische Reichweite von 55 Kilometern. Später soll auch eine stärkere Variante mit 180 kW auf den Markt kommen. Termine für den Marktstart sowie Preise wurden bisher nicht bekannt gegeben.