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Die Elektrovariante des Mercedes Citaro geht noch 2018 in Serie.
Daimler EvoBus

Die Elektrovariante des Mercedes Citaro geht noch 2018 in Serie.

Der Darmstädter Hersteller von Batteriesystemen Akasol wird den ersten Serien-Elektrobus aus dem Daimler Konzern mit Akkus ausstatten. Nach ausgiebigen Winter- und Sommer-Tests habe sich die Daimler-Tochter EvoBus für die Akasol Lithium-Ionen-Batteriesysteme für den Elektrobus Citaro entschieden, erklärte der Mittelständler aus Hessen.

In dem E-Bus Citaro, der auf der IAA Nutzfahrzeuge im September seine Weltpremiere feiern wird, werden bis zu 10 Batteriepakete mit 243 Kilowattstunden je Elektrobus zum Einsatz kommen, so Akasol. Die Batteriepakete werden in dem E-Bus teilweise auf dem Dach sowie im Heck montiert, wo bei konventionellen Modellen der Dieselmotor untergebracht ist. Die Reichweite des E-Citaro wird mit 150 Kilometern (Stadtfahrzyklus SORT2, mittelschwerer Stadtverkehr) beziffert.

Batteriezellen stammen von Samsung

„Wir arbeiten an dieser Stelle mit den Spezialisten von Akasol zusammen. Sie fertigen für uns nach gemeinsam entwickelten Vorstellungen Batterien mit Zellen von Samsung“, bestätigt Gustav Tuschen, Entwicklungsleiter Daimler Buses und Mitglied der EvoBus-Geschäftsführung.

Die Serienfertigung des elektrischen Citaro soll noch in diesem Jahr starten. Die Batteriesysteme für EvoBus wurden seit 2015 getestet:

„Es war für unser Unternehmen eine tolle Herausforderung, die hohen Anforderungen des Daimler-Konzerns an eine der wichtigsten Komponenten des elektrischen Antriebsstrangs zu erfüllen. Nicht nur im Rahmen der Produktentwicklung, sondern auch im Rahmen der Anforderungen an den Serienproduktionsprozess“, so Sven Schulz, Vorsitzender der Geschäftsführung der Akasol GmbH.

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