Elektrobusse

Mit rund 10,5 Millionen Passagieren im Jahr 2015 ist der Stuttgarter Airport der sechstgrößte Flughafen Deutschlands. Die Flughafen Stuttgart GmbH (FSG) bemüht sich nach eigenen Aussagen bereits seit Jahren, die Umweltauswirkungen zu reduzieren und hat sich nun zum Ziel gesetzt, dauerhaft einer der nachhaltigsten Flughäfen in Europa sein – und somit zum "fairport STR" zu werden.

In den USA wurde ein VW Bulli T2 von 1972 mit dem Antriebsstrang des e-Golfs elektrifiziert. Volkswagen of America hatte damit das Unternehmen EV West beauftragt, welches auf die Umrüstung von Elektrofahrzeugen spezialisiert ist. Der Oldtimer des Volkswagen Typ 2-Busses hat den 100 kW-Elektromotor und das 35,8 kWh Batteriesystem vom 2017er e-Golf bekommen, was laut Hersteller eine Reichweite von rund 200 Kilometern ermöglicht.

Die Dresdner Verkehrsbetriebe DVB erhalten für die Beschaffung von 20 Elektrobussen rund 4,8 Millionen Euro aus Mitteln des Europäischen Fonds für regionale Entwicklung (EFRE). Geplant ist die Umstellung der zwei dieselbetriebenen Buslinien 81 und 63 auf Elektrobetrieb.

In der letzten Woche ist im polnischen MAN-Werk in Starachowice die Serienproduktion des Lion’s City E angelaufen. Nun hat der schwedische Busbetreiber Nobina Sverige 22 Einheiten des vollelektrischen Stadtbusses bestellt. Die E-Busse sollen ab Mitte 2021 in Malmö zum Einsatz kommen.

Batterieelektrische Busse gelten als wichtiger Baustein für einen nachhaltigen und emissionsfreien ÖPNV in Großstädten und Kommunen. Bisher galt vor allem die Reichweite von Elektrobussen als Hindernis diese ohne lange Standzeiten im täglichen Linienbetrieb einzusetzen.

Der Stadtverkehr Lübeck plant bis Mitte 2023 50 weitere E-Busse in die eigene Flotte aufzunehmen. Der Verkehrsbetreiber steckt 22 Millionen Euro in die Anschaffung der Busse nebst Ladeinfrastruktur. 16 Millionen Euro Förderung steuert das Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz bei.

Die Hamburger Hochbahn plant zwischen 2021 und 2025 530 Elektrobusse in Hamburg neu in Betrieb zu nehmen. Bei dem Ausschreibungsverfahren für die Stromer haben jetzt drei Unternehmen die Zuschläge erhalten, nämlich Daimler Buses, MAN Truck & Bus sowie der polnische Busbauer Solaris.

Aarhus hat 56 weitere E-Gelenkbusse bei Solaris bestellt. Die Fahrzeuge vom Typ Urbino 18 electric sollen in zwei Tranchen in die zweitgrößte Stadt Dänemarks geliefert werden. Die ersten 31 Expemplare wird Verkehrsbetreiber AarBus 2024 erhalten, die restlichen 25 sollen dann 2025 einrollen. Das Auftragsvolumen beläuft sich laut Solaris auf 37 Millionen Euro.

ABB wird die Ladeinfrastruktur für 40 Elektrobusse in Singapur aufbauen. Der Auftrag umfasst sowohl Schnellladesysteme an Haltestellen als auch Nachtladesysteme. Die je 20 E-Busse von ST Engineering und BYD Singapore sollen ab Anfang 2020 über die Straßen des Inselstaates fahren.

Auf der heute startenden Hannover Messe führt ABB seine nach eigenen Angaben schnellste Elektroladesäule der Welt vor. Sie versorgt Elektrofahrzeuge in acht Minuten mit einer Leistung von 350 Kilowatt – so dass die Fahrzeuge anschließend für 200 Kilometer Strecke versorgt sind.

ABB ist im Bereich Ladeinfrastruktur auf dem europäischen Kontinent bereits äußerst aktiv. So hat das Unternehmen aus der Schweiz unter anderem im schwedischen Värnamo oder im belgischen Namur in Zusammenarbeit mit Volvo die Elektrifizierung der lokalen Busflotte initiiert. Nun soll auch in Nordamerika der große Wurf gelingen: Gemeinsam mit Volvo-Tochter Nova Bus startet ABB ein umfassendes Projekt zur E-Mobilität im kanadischen Montreal.

Während sich im September auf der IAA in Frankfurt alles um Autos dreht, stehen im Oktober im belgischen Kortrijk Busse im Mittelpunkt - darunter freilich auch elektrifizierte Fahrzeuge. So wird bspw. die Volvo Bus Corporation vom 16.-21. Oktober 2015 auf der Busworld 2015 erstmals ihren vollelektrischen 12-m-Linienbus Volvo 7900 Electric der Öffentlichkeit präsentieren.

In Leipzig hat ein Konsortium aus Wissenschaft, Wirtschaft und Verkehrsbetrieben das Forschungsprojekt Absolut gestartet. Ziel ist die Entwicklung eines rund um die Uhr verfügbaren, bedarfsgerechten Shuttle-Verkehrs mit autonom fahrenden Elektrobussen. Gefördert wird das Projekt vom Bundeswirtschaftsministerium mit 10 Millionen Euro.

Der Darmstädter Hersteller von Batteriesystemen Akasol wird den ersten Serien-Elektrobus aus dem Daimler Konzern mit Akkus ausstatten. Nach ausgiebigen Winter- und Sommer-Tests habe sich die Daimler-Tochter EvoBus für die Akasol Lithium-Ionen-Batteriesysteme für den Elektrobus Citaro entschieden, erklärte der Mittelständler aus Hessen.

Die Stadt Wiesbaden wird erst im April entscheiden, welcher Anbieter in Zukunft Elektrobusse für den städtischen ÖPNV bereitstellen soll. Nach ursprünglicher Planung sollte die Ausschreibung der ESWE-Verkehrsbetriebe bereits beendet sein, es besteht aber noch Klärungsbedarf bei der Konkretisierung des komplexen Gesamtkonzeptes. Bis 2020 sollen nicht nur alle 220 Dieselbusse durch Strom betriebene Fahrzeuge ersetzt werden, der Gewinner der Ausschreibung soll zudem auch die benötige Infrastruktur zur Verfügung stellen.

Der Sydney Airport treibt die Elektrifizierung seines Fuhrparks weiter voran und bestellt bei BYD zusätzliche Elektrobusse. Insgesamt 40 weitere Fahrzeuge stellt das chinesische Unternehmen für den Transport von Fluggästen zur Verfügung. Bereits im August 2016 hatte der Flughafen ein Investitionspaket zur Anschaffung von elektrischen Fahrzeugen, welches unter anderem die Anschaffung von sechs E-Bussen des Weltmarktführers BYD beinhaltete, bekanntgegeben.

Autonomes Fahren wird in urbanen Zentren bereits vielerorts getestet. Als Modellstandort im ländlichen Raum möchte sich bald auch Nordfriesland einbringen. Bereits ab 2018 sollen Busse ohne Fahrer abseits der Stadt zum Einsatz kommen.

Busunternehmen in Baden-Württemberg setzen verstärkt auf klimafreundliche Fahrzeuge. Zu diesem Ergebnis kommt das Verkehrsministerium im Ländle angesichts zahlreicher Förderanträge für emissionsarme Busse. Seit Januar 2019 bewilligte das Ministerium 17 Anträge über insgesamt 105 Elektro- und Hybridbusse.

Barcelona plant seine Dieselbusse und ältere Erdgasmodelle durch emissionsärmere Alternativen zu ersetzen. Insgesamt 254 umweltschonende Busse will der ÖPNV-Betreiber Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) bis 2022 auf die Straßen der katalanischen Metropole schicken. Finanziert wird das Vorhaben mit einem Darlehen der Europäischen Investitionsbank (EIB) in Höhe von 73,5 Millionen Euro.

Die spanische Metropole nimmt mehr als 12 Millionen Euro in die Hand, um die Flotte des öffentlichen Verkehrsbetreibers TMB aufzurüsten. Sie hat 24 Elektrobusse des Typs Urbino 12 electric bei dem polnischen Hersteller Solaris geordert. Die emissionsfreien Fahrzeuge sollen bis Ende 2022 in der Hauptstadt von Katalonien eintreffen.