Kaufverhalten

Das von Verkehrsminister Alexander Dobrindt kürzlich angekündigte Gesetz zur Förderung der Elektromobilität nahm das Fahrzeugportal AutoScout24 zum Anlass, die aktuelle Kaufbereitschaft der Deutschen zu untersuchen. Diesbezüglich befragte die Innofact AG vom 04. bis 07. April 2014 im Auftrag von AutoScout24 bevölkerungsrepräsentativ 1.038 Autofahrer zwischen 18 und 65 Jahren. Laut der heute veröffentlichten Ergebisse können sich erstaunliche 81 Prozent vorstellen, für kürzere Distanzen einen Stromer als Zweitwagen zu nutzen, beispielsweise innerhalb der Innenstädte.

Auf einen interessanten Umstand weisen die kalifornischen Kollegen von Green Car Reports hin: Offensichtlich legen in Amerika Chevrolet Volt-Fahrer mehr Meilen im elektrischen Modus zurück als Fahrer des rein elektrischen Nissan Leaf. Der Chevrolet Volt ist, wie das europäische Schwestermodell Opel Ampera, de facto ein Plug-in-Hybrid, jedoch in erster Linie als Elektroauto konzipiert, das mit einem Range-Extender ausgestattet ist.

Bosch eBike Systems hat das Meinungsforschungsinstitut Forsa mit einer repräsentativen Umfrage beauftragt, deren Ergebnisse die Branche sicher optimistisch auf das aktuelle Geschäftsjahr blicken lässt – wenn sie es nicht ohnehin schon tut. So zeigen sich die Bürger motiviert, in diesem Jahr mehr Sport zu treiben – und ganz oben auf der Liste steht Radfahren (siehe Grafik). Auch wenn gute Vorsätze bekanntlich nicht immer 1:1 in die Tat umgesetzt werden, zeichnet sich doch ein guter Trend ab.

Rund 37 Prozent der Bundesbürger können sich vorstellen, bei der nächsten Neuanschaffung auf ein Elektroauto umzusteigen. Dies ist das Ergebnis einer von CosmosDirekt in Auftrag gegebenen forsa-Umfrage, bei der rund 2.000 Autofahrer ab 18 Jahren in Deutschland befragt wurden. Die größte Offenheit Elektroautos gegenüber zeigt die Altersgruppe der 30 bis 40-Jährigen: Für ganze 43 Prozent käme auch ein E-Auto infrage. Bei den über 60-Jährigen liegt die Zustimmung zur Elektromobilität bei nur 29 Prozent – der geringste Wert. Hauptgrund für die Entscheidung pro Elektroauto ist mit 88 Prozent der Umweltschutz und die Schonung der Ressourcen.

Die Deutsche Energie-Agentur dena hat potenzielle Neuwagenkäufer zu ihren geplanten Neuanschaffungen befragen lassen. Ergebnis der repräsentativen Umfrage: alternative Antriebe sind hoch im Kurs, dies gilt in besonderem Maße für Elektroautos und Hybride.

Immer mehr Menschen sind davon überzeugt, dass der Elektromobilität die Zukunft gehört und Elektroautos künftig eine wesentliche Rolle spielen. Dies scheint in besonderem Maße für "Deutschlands Top-Entscheider" zu gelten, wie eine aktuelle Umfrage des Instituts für Demoskopie Allensbach im Auftrag des Wirtschaftsmagazins 'Capital' deutlich macht. 508 Führungskräfte aus Wirtschaft, Politik und Verwaltung, darunter 67 Vorstände aus Konzernen mit mehr als 20.000 Beschäftigten sowie 18 Ministerpräsidenten und Minister und 28 Leiter von Bundesbehörden, wurden befragt – Ergebnis: Die große Mehrheit ist davon überzeugt, dass sich Elektroautos trotz der aktuellen Etablierungsprobleme durchsetzen werden.

In Amerika exisitiert keine einheitliche Politik, was Elektroautos betrifft. Die US-Bundesstaaten verfolgen teils sehr unterschiedliche Maßnahmen, um die Elektromobilität voranzubringen – oder auch gar keine. Eine aktueller Artikel in der Online-Ausgabe der Zeitung The Bellingham Herald skizziert die Bemühungen verschiedener Staaten, von denen sich einige (Kalifornien, Connecticut, Maryland, Massachusetts, New York, Rhode Island und Vermont) zu einer "electric vehicle alliance" zusammengetan haben, wenngleich die jeweiligen Vorstellungen recht unterschiedlich sein sollen. Der Vorreiter dürfte bekannt sein: Kalifornien hat es sich zur Aufgabe gemacht, mehr Elektroautos auf die Straßen zu bringen.

14 Millionen – so viele Autos in Deutschland sollen aktuell mit einem Dieselmotor unterwegs sein. Künftig könnten es immer weniger werden. Zumindest hat der Skandal um manipulierte Abgaswerte bei VW-Dieselfahrzeugen deutlich am Image dieser Antriebsart gekratzt.

Der Trend zum Carsharing ist ungebrochen. So ermittelte der Bundesverband Carsharing nach dem ersten Quartal 2013 in Deutschland rund 500.000 registrierte Carsharing-Nutzer. Derzeit (April 2014) sind es schon über 800.000. Ein Anstieg von mehr als 60 Prozent. Dabei steigt auch der Anteil der geteilten Elektroautos: Während Carsharer wie Car2go, DriveNow oder Flinkster nach und nach ihr Angebot um Stromer erweitern, setzen Unternehmen wie Multicity oder Ruhrauto-e von Beginn an auf reine Elektroflotten. Die steigende Anzahl der geteilten Öko-Autos könnte jetzt der E-Mobilität  zu mehr Popularität verhelfen.

Bikeexchange, ein Online-Marktplatz für Fahrräder und nach eigenen Angaben eine der meistbesuchten Radwebseiten in Deutschland, hat die Pedelec- und E-Bike-Angebote und entsprechenden Suchanfragen der eigenen Plattform analysiert.

Die aktuelle ECAR2-Studie der Hochschule Ludwigshafen am Rhein zur Akzeptanz der Elektromobilität - laut Eigenaussage die größte unabhängige empirische Studie zum Thema - macht die Crux an der Sache deutlich: Das Interesse an Elektromobilität ist groß, die Hürden ebenso, wie bspw. die hohen Ansprüche an die Reichweite von Elektroautos und die aktuelle Benzinpreisentwicklung.

Noch in diesem Jahr hat die Bundesregierung geplant ein Elektromobilitätsgesetz zu verabschieden, welches Elektrofahrzeugen zum Durchbruch verhelfen und deren Nutzern Vorteile bringen soll. In einer gemeinsamen Initiative des Bundesverbands eMobilität (BEM) und des Bundesverbands Solare Mobilität (BSM) drängen nun beide Vereine auf eine rasche Verabschiedung des Gesetzesentwurfs. "Die einheitliche Kennzeichnung elektrischer Fahrzeuge bildet die Grundvoraussetzung für die Umsetzung der angekündigten Nutzervorteile wie kostenreduziertes Parken, Mitbenutzung von Sonderspuren oder die zeitweise exklusive Zufahrt zu Wohngebieten oder Lieferzonen.

Im ersten Monat des neuen Jahres verzeichnete das für die Umsetzung der Elektroauto-Kaufprämie zuständige Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (Bafa) genau 4.066 Anträge für den Umweltbonus. Damit beläuft sich der aktuelle Zwischenstand zum 31. Januar 2018 auf insgesamt 50.963 Anträge.

Norwegen ist bekanntermaßen der Elektroauto-Primus in Europa und steht daher bei der interessierten Öffentlickeit besonders im Blickpunkt der Wahrnehmung. Jetzt sind die Elektroauto-Zulassungszahlen und die Modellverteilung für das Jahr 2013 bekannt – und bestätigen nochmals die Vorreiterschaft des skandinavischen Landes. Wie das Portal avem.fr berichtet, wurden 7.882 Elektroautos neu zugelassen, das entspricht einem beachtlichen Marktanteil von rund 5,5 Prozent!

Auf den Diesel kommen schwere Zeiten zu: Stünde morgen ein Autokauf an, würden sich einer aktuellen Umfrage zufolge nur noch 18 Prozent der Befragten für ein Dieselmodell entscheiden – und angeblich 28 Prozent für ein Elektroauto. Die beliebteste Antriebsform bleibt der Benziner mit 43 Prozent.

Laut "Automobilbarometer 2019" sind Elektroautos der Mehrzahl der Verbraucher immer noch zu teuer. Der Studie von Consors Finanz zufolge, für die über 10.000 Menschen in 16 Ländern befragt wurden, ist für rund 60 Prozent der Konsumenten weltweit der Preis der Hauptgrund, warum sie sich gegen die alternative Antriebstechnik entscheiden – in Deutschland sind es sogar 70 Prozent.

Elektromobilität wird als urbane Mobilitätsalternative gepriesen, viele Elektroautos werden auch herstellerseits – nicht zuletzt wegen ihrer noch begrenzten Reichweite – als emissionsfreie Stadtautos insbesondere für jüngere Generationen beworben.

Das Europa Automobilbarometer 2014 beschäftigt sich vordergründig zwar nicht mit dem Thema Elektroautos, dennoch zeigen die Ergebnisse relevante Wirkungsfelder bzw. Chancen der Elektromobilität auf. Die repräsentative Studie, die die Commerz Finanz GmbH bei dem Marktforschungsinstitut BIPE in Auftrag gab und für die 4.830 Verbraucher aus acht europäischen Ländern zu ihren Erwartungen und ihrem Nutzungsverhalten hinsichtlich des Pkws befragt wurden, zeigt die sich wandelnde Bedeutung des Autos auf:

Die Commerz Finanz GmbH, ein Gemeinschaftsunternehmen von BNP Paribas Personal Finance und Commerzbank, hat in einer repräsentativen Umfrage das Profil der europäischen und  internationalen Autokäufer untersucht.

Gestern fiel der Startschuss für das neue Forschungsprojekt „PREMIUM ­– Plug-In-, Range-Extender- und Elektrofahrzeuge unter realen Mobilitätsumständen: Infrastruktur, Umweltbedingungen und Marktakzeptanz“. Die BMW AG, die Alphabet Fuhrparkmanagement GmbH, die Universität Duisburg-Essen, die Universität der Bundeswehr München und die Universität Passau wollen in einem groß angelegten Feldversuch herausfinden, welche der am Markt befindlichen elektrischen Antriebsvarianten am besten zu den jeweiligen Kundenbedürfnissen passt. Das auf drei Jahre angelegte Forschungsvorhaben mit einem Gesamtbudget von 11 Millionen Euro wird mit 4,8 Millionen Euro vom Bundesministerium für Umwelt, Naturschutz, Bau und Reaktorsicherheit (BMUB) gfördert.