Brennstoffzelle

-ein Gastbeitrag von Karsten Wiedemann-

In den kommen Monaten will Toyota seinen Wasserstoffwagen Mirai auf den europäischen Markt bringen. Auf der Hannover Messe gab es nun Gelegenheit, den Wagen zu testen.

Ursprünglich hat der japanische Autohersteller die Markteinführung des gestern offiziell vorgestellten Brennstoffzellen-Elektroautos Mirai in Europa für das Frühjahr 2015 angekündigt. Jetzt wird es doch später, wie aus einer aktuellen Meldung von Toyota zu entnehmen ist: Demnach rollt das erste in Serie gefertigte Brennstoffzellenfahrzeug erst im September zu deutschen und anderen europäischen Händlern.

Auch Toyota wird auf der in Kürze startenden 44. Tokyo Motor Show (30. Oktober bis 8. November) Neuigkeiten präsentieren – oder in Worten des Autobauers: seine Vision der künftigen Mobilität. Insgesamt wird der Japanische Hersteller 3 Weltpremieren ausstellen – darunter die futuristische Wasserstoff-Studie Toyota FCV Plus, die neben ihrem Design auch durch ihre Funktionalität punkten soll.

Toyota nimmt die Weltklimakonferenz zum Anlass, die Werbetrommel für den Energieträger Wasserstoff zu rühren. Mit Verweis auf eine aktuelle McKinsey-Studie erklärt der japanische Autobauer, der mehr als andere auf die Brennstoffzellentechnologie setzt, dass Wasserstoff nicht nur einen wichtigen Beitrag zur weltweiten CO2-Reduktion leisten, sondern auch zahlreiche Jobs schaffen könne.

Toyota hat ein weiteres Brennstoffzellenfahrzeug-Konzept angekündigt, das auf der Tokyo Motor Show (25. Oktober bis 5. November 2017) Premiere feiern wird. Die Studie „Fine-Comfort Ride“ soll nicht nur einen Ausblick auf die Wasserstoff-basierte Mobilität geben, sondern eine neue Generation von Luxuslimousinen mit einem variablen Layout verkörpern.

Der japanische Autobauer verfolgt weiter seine Wasserstoff-Strategie und präsentiert einen Brennstoffzellenantrieb für schwere LKW, der eine hohe Alltagstauglichkeit bei 0 Emissionen bieten soll. Ab Sommer dieses Jahres soll der Brennstoffzellen-LKW in den Häfen von Los Angeles erprobt werden.

Auf der diesjährigen Tokyo Motor Show (25. Oktober bis 5. November 2017) ist Toyota mit einer im wahrsten Sinne großen Weltpremiere vertreten: dem neuen Brennstoffzellenbus-Konzept „Sora“. Bereits 2018 soll die Serienversion folgen. Der Wasserstoff-betriebene Bus ist mit einem Brennstoffzellensystem ausgerüstet, das bereits in der Limousine Mirai zum Einsatz kommt.

Im letzten Jahr wurde das Konzeptfahrzeug auf der Tokyo Motor Show der Öffentlichkeit vorgestellt, jetzt hat das Unternehmen im Rahmen einer großen Pressekonferenz das bald erscheinende Serienmodell präsentiert: Das wasserstoffbetriebene Brennstoffzellenfahrzeug Toyota FCV soll bereits im kommenden Jahr auf den Markt kommen. Zunächst im April 2015 in Japan, dann im Sommer in einigen ausgewählten europäischen Ländern sowie in den USA.

Toyota hat sein Brennstoffzellensystem für Lastwagen weiterentwickelt und nun den schweren Brennstoffzellen-Lkw „Beta“-Truck mit mehr Reichweite und laut Toyota einer höheren Alltagstauglichkeit vorgestellt. Ab Herbst soll der Wasserstoff-betriebene Lkw im Rahmen eines großen Pilotprojekts im Güter- und Frachtverkehr erprobt werden.

Toyota produziert ab sofort Wasserstoff für den Eigenbedarf aus erneuerbaren Energien. Im Werk Motomachi in der Präfektur Aichi hat der japanische Automobilhersteller eine neue Anlage namens Simple Fuel installiert, die Wasserstoff erzeugt, speichert und an Brennstoffzellenfahrzeuge liefert.

Toyota wird auf der diesjährigen Tokyo Motor Show (23.10. bis 04.11.2019) eine Studie der zweiten Generation seines mit Wasserstoff angetriebenen Toyota Mirai vorstellen. Die neue Brennstoffzellen-Limousine soll 2020 in Japan, Nordamerika und Europa auf den Markt kommen. Toyota will jährlich 30.000 Fahrzeuge des neuen Mirai produzieren.

Brennstoffzelle statt Dieselgenerator: Toyota hat gemeinsam mit dem japanischen Hersteller Denyo ein Brennstoffzellenfahrzeug entwickelt, das Wasserstoff zur mobilen Stromerzeugung nutzt. Der LKW soll zum Beispiel bei Freiluftkonzerten oder Naturkatastrophen zum Einsatz kommen.

Toyota will sein Engagement bei der Entwicklung von Brennstoffzellenbussen vertiefen. Toyota Caetano Portugal (TCAP), das Joint Venture zwischen Toyota Motor Europe (TME) und Salvador Caetano, startet darum eine strategische Allianz mit den zwei portugiesischen Unternehmen CaetanoBus und Finlog.

Toyota treibt seine Brennstoffzellenstrategie weiter voran: Unlängst hatten die Japaner einen Stromgenerator und ein Schienenfahrzeug auf Wasserstoffantrieb angekündigt. Nun machte Toyota publik, gemeinsam mit Nutzfahrhersteller Hino einen Brennstoffzellentruck für Nordamerika zu entwickeln.

Toyota und Nutzfahrzeug-Tochter Hino entwickeln gemeinsam einen Brennstoffzellen-Lkw. Der 25-Tonner basiert auf dem Hino Profia, wird von Toyotas Brennstoffzellensystem angetrieben und soll mit einer Tankfüllung bis zu 600 Kilometer zurücklegen.

Bei der Stromerzeugung in einer Brennstoffzelle fungiert Platin als Katalysator, um die chemische Reaktion zwischen dem Luftsauerstoff und dem Wasserstoff aus dem Fahrzeugtank stabil zu gestalten. Dauerhaltbarkeitstests haben jedoch gezeigt, dass die Leistung einzelner Zellen nachlassen kann, weil die Reaktionsfähigkeit des Platin-Materials mit der Zeit abnimmt.

Wegen der erwarteten hohen Nachfrage nach dem Mirai, dem ersten Serien Brennstoffzellenfahrzeug von Toyota, plant der japanische Autobauer Medienberichten zufolge rund 134,5 Millionen Euro (20 Milliarden Yen) zu investieren, um die Produktionskapazitäten zu verdreifachen. Eigentlich wollte Toyota zunächst 700 Mirai pro Jahr vom Band rollen lassen. So soll die Nachfrage allein auf dem japanischen Markt, wo der Mirai nächsten Montag (15. Dez.) eingeführt wird, schon die für Japan, USA und Europa ausgelegte Jahresproduktion übersteigen.

Der portugiesische Busbauer CaetanoBus hat ein Co-Branding mit Toyota vereinbart: Zukünftig werden der batterieelektrische Stadtbus e.City Gold sowie der Brennstoffzellenbus H2.City Gold von CaetanoBus das Logo des japanischen Autobauers tragen.

Gestern fand die offizielle Präsentation des ersten serienmäßig produzierten, wasserstoffbetriebenen Brennstoffzellenautos von Toyota statt (eMobilitätOnline berichtete). Sichtlich stolz verkündet Toyota-Chef Akio Toyoda in diesem Video einen "Wendepunkt der Geschichte" und präsentiert die neue Brennstoffzellen-Limousine "Mirai".

Mit dem Ziel der schnellstmöglichen Markteinführung hat Toyota mit dem Alltagstest neuer Halbleiter aus Siliziumkarbid begonnen. Die neuen Halbleiter stellte der Autohersteller bereits im Frühjahr 2014 vor, sie sollen die üblichen Silizium-Halbleiter ersetzen und künftig zugunsten der Reichweite von Hybrid- und Brennstoffzellenautos deutlich verlustfreier elektrische Energie weiterleiten.