Nissan

Vor dem heutigen Treffen Angela Merkels mit Vertretern der deutschen Automobilindustrie, bei dem es um die Förderung von Elektroautos gehen soll, hat sich auch Nissan zu Wort gemeldet. "Wenn die Politik ihr Ziel von einer Million E-Fahrzeugen bis 2020 erreichen möchte, dann muss sie die Rahmenbedingungen jetzt ändern", erklärte Thomas Hausch, Geschäftsführer der Nissan Center Europe GmbH.

Die deutschen Autohersteller haben im Kanzleramt mit der Regierung um ihre Beteiligung an der Kaufprämie für Elektroautos gerungen – und direkt nach der Bekanntgabe der Einführung preschen zwei Importmarken mit attraktiven Angeboten vor.

Die April-Neuzulassungen von Elektroautos zeigen eine deutliche Zurückhaltung, die wahrscheinlich von der kurz bevorstehenden Kaufprämie genährt wurde: Mit 604 neuzugelassenen Elektroautos lag der April deutlich unter dem März 2016 und sogar 11,7 Prozent unter dem April 2015.

Nachdem das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) kürzlich die Fahrzeug-Neuzulassungen im Januar 2016 veröffentlicht hat, wurden nun die Zulassungen der Modellreihen (nur eigenständige Elektroauto-Modelle werden separat aufgeführt) nachgelegt. Unter den 477 neu zugelassenen E-Autos im Januar waren 

Wer in den letzten Monaten mit dem Gedanken gespielt hat, ein Elektroauto zukaufen, wird sicher auch den Gedanken gehabt haben, zu warten, bis die lang diskutierte Kaufprämie für E-Autos beschlossen wird. Diese Zurückhaltung macht sich in den Zulassungszahlen bemerkbar, die im vergangenen Monat wieder sehr gering ausgefallen sind.

Im vergangenen Monat kamen laut Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) 1.032 reine Elektroautos neu auf die Straße – das sind gut doppelt so viele wie noch im Mai 2015. An den Gesamtzulassungen im Juni halten Elektroautos einen Anteil von 0,3 Prozent. Auf 0,2 Prozent bzw. 754 Fahrzeuge kamen im abgelaufenen Monat Plug-in-Hybride.

Viele Autobauer stellen wegen des Coronavirus vorübergehend die Produktion ein. Davon ist natürlich auch die Fertigung von Elektroautos betroffen. Volkswagen fährt die Produktion in den europäischen Werken sukzessive herunter, Daimler unterbricht einen Großteil der Produktion und bestimmter Verwaltungsbereiche in Europa und auch PSA, Fiat-Chrysler, Renault, Nissan und Magna schließen ihre Werke in Europa übergangsweise bzw. haben dies angekündigt.

Die Renault-Nissan Allianz rückt auch bei der Elektroauto-Entwicklung enger zusammen: Medienberichten zufolge werden sich der Nissan Leaf und die Renault ZOE künftig eine gemeinsame Plattform sowie Elektromotoren teilen.

Auf der gestern gestarteten North American International Auto Show 2019 (14. bis 27. Januar) in Detroit präsentiert Nissan seine Vision vom Auto der Zukunft: der Nissan IMs Concept ist eine „höhergelegte Sportlimousine“ mit rein elektrischem Antrieb, einem autonomen Fahrmodus und dynamischen Konturen. Begeistern soll die Nissan-Studie v.a. durch ihr Innendesign.

Wie Renault und Nissan verkünden, haben die beiden Autobauer im Juni ihr 250.000 Elektrofahrzeug ausgeliefert. Die beiden Partnerunternehmen reklamieren damit einen weltweiten Marktanteil von über 50 Prozent bei rein batterieelektrischen Fahrzeugen für sich.

Norwegen ist bekanntermaßen der Elektroauto-Primus in Europa und steht daher bei der interessierten Öffentlickeit besonders im Blickpunkt der Wahrnehmung. Jetzt sind die Elektroauto-Zulassungszahlen und die Modellverteilung für das Jahr 2013 bekannt – und bestätigen nochmals die Vorreiterschaft des skandinavischen Landes. Wie das Portal avem.fr berichtet, wurden 7.882 Elektroautos neu zugelassen, das entspricht einem beachtlichen Marktanteil von rund 5,5 Prozent!

Die Automobilkonzerne dehnen ihre seit 6 Jahren bestehende Partnerschaft aus. Während ursprünglich 3 gemeinsame Projekte vereinbart waren, erstreckt sich die Zusammenarbeit auf nunmehr 13 Kooperationen – darunter auch im Bereich Elektroautos.

DHL Express Italien verstärkt seine Flotte mit Elektrotransportern: Ein Auftrag über die Lieferung von 50 Nissan e-NV200 wurde im Juli 2014 erteilt, die Auslieferung der ersten Elektrofahrzeuge hat nun begonnen, wie der japanische Autohersteller vermeldete.

Die dänische Hauptstadt Kopenhagen hat ein neues Konzept entwickelt, das den Menschen den Zugang zu Elektroautos erleichtern soll.

Die Allianz Renault-Nissan-Mitsubishi drückt auf die Tube in Sachen Elektro- und vernetzte Mobilität: In den nächsten fünf Jahren will die Allianz 23 Milliarden Euro in ihre Elektro-Offensive investieren.

Die Feuerwehr Hannover hat 10 E-Fahrzeuge in Dienst genommen. Es handelt sich um sieben Nissan e-NV200 und drei VW eGolf, die als Kommandowagen beziehungsweise als Mehrzweckwagen von der Feuerwehr verwendet werden.

Auch im Motorsport rückt die E-Mobilität zunehmend in den Fokus. Am Wochenende gastierte die Formel E zum fünften Mal in Berlin und das Konzept des Weltverbands FIA (Federation Internationale de l'Automobile) ging auf: Rund um die Strecke herrschte Festivalatmosphäre.

Genau 1.050 Elektroautos kamen im vergangenen Monat in Frankreich neu auf die Straße. Somit hat der monatliche Absatz erstmals im laufenden Jahr die 1.000er-Marke überschritten – ein Zulassungsrekord. Einsam an der Spitze steht mal wieder der Renault ZOE mit 641 Einheiten – das entspricht rund 61 Prozent an den Juni-Zulassungen. Mit großem Abstand folgt der Nissan Leaf mit 172 Exemplaren bzw. 16 Prozent Marktanteil. Platz 3 und 4 belegen das Bolloré Bluecar und der Smart ED mit 82 (8 Prozent) bzw. 47 (5 Prozent) Zulassungen.

Medienberichten zufolge verhandeln der französische Autobauer Renault und der japanische Hersteller Nissan erneut über eine Fusion. Bereits seit Längerem sind die Konzerne über eine "Allianz" miteinander verbunden, zu der auch der japanische Hersteller Mitsubishi gehört. 

Elektroautos sind auf der Überholspur, aber im Juli 2019 bei gedrosseltem Tempo. Medienberichten zufolge wurden im vergangenen Juli rund 148.000 Elektroautos (reine E-Autos und Plug-in-Hybride) weltweit verkauft, das sind nur 3 Prozent mehr als im Juli des Vorjahres. Die Gründe sind auf dem US-Markt sowie dem chinesischen Markt zu suchen, wo die Nachfrage aufgrund auslaufender Subventionen zurückging, während Europa weiterhin ein stabiles Wachstum aufwies.