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Die Daimler Tochter Mercedes-Benz Energy und die Hannoveraner Stadtwerke enercity errichten gemeinsam einen Großspeicher aus vorgehaltenen Elektroauto-Batterien. Der riesige Speicher soll bei seiner Fertigstellung Anfang 2018 eine Kapazität von 17,4 Mwh haben, rund 1.800 der mehr als 3.000 geplanten Ersatzteil-Batterien sind bereits zusammengeschlossen.

2 Mal pro Jahr untersucht das saarländische Marktforschungsinstitut "Bähr & Fess Forecast“ den Restwert von Gebrauchtwagen. Die wertbeständigsten Fahrzeuge werden in der Print- und Online-Ausgabe des Magazins "Focus“ als Restwertriesen ausgezeichnet.

Seit 2003 ermittelt der ADAC im Ecotest den Abgasausstoß und Verbrauch unterschiedlicher Pkw-Modelle. 2018 geschah dies bei insgesamt 109 Fahrzeugen. Ergebnis: Batteriebetriebene Elektroautos führen die Liste als sauberste Modelle an. Ermittelt wurden in laut ADAC praxisnahen Zyklen neben dem CO2-Ausstoß auch die Schadstoffe Kohlenmonoxid (CO), Stickoxid (NOX), Kohlenwasserstoff (HC) sowie Partikelmasse und -anzahl.

Was braucht ein modernes Stadtauto? Neben kompakten Maßen, einer guten Wendigkeit und Rundumsicht spielen Spritverbrauch und Emissionen eine herausgehobene Rolle. Und schon wieder hat sich ein Elektroauto gegen die Verbrenner-Konkurrenz durchgesetzt: Der ADAC-Preis "Gelber Engel" in der Kategorie "Stadtauto" geht in diesem Jahr an den Smart fortwo ed. Das ist noch nicht alles: Auch die Plätze 2 und 3 gingen an Elektroautos, nämlich den neuen VW e-up! und den Mitsubishi iMIEV.

Nach Angaben des Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA) kamen im Mai 2019 genau 4.630 rein batteriebetriebene Pkw in Deutschland neu auf die Straße – 1,4 Prozent der Pkw-Neuzulassungen des Monats. Dabei verteilten sich die Elektroauto-Neuzulassungen des Vormonats laut KBA auf folgende Modelle:

Die smart-Zukunft scheint vorerst gesichert: Heute haben Daimler und die Zhejiang Geely Holding Group (Geely Holding) die Gründung eines global ausgerichteten 50:50 Joint Venture bekannt gegeben. Das neue Gemeinschaftsunternehmen hat das Ziel, smart "als führende Marke für Elektromobilität" weiter zu entwickeln. Wie viel der Geely-Konzern, zu dem auch die Marke Volvo gehört, für seine smart-Anteile bezahlt, wurde nicht kommuniziert.

Mit den 3.412 Elektroauto-Neuzulassungen im Dezember summierte sich die Zahl neu in Betrieb genommener E-Pkw in Deutschland für das Gesamtjahr 2017 auf 25.056 reine Elektroautos. Welche E-Modelle zu den Bestsellern und welche zu den Ladenhütern gehörten, können Sie unserer Jahresübersicht entnehmen.

Viele E-Autos sind derzeit noch nicht unterwegs in Deutschland, die Elektroauto-Kaufprämie soll bekanntlich Abhilfe schaffen. Am 1. Januar 2016 waren in Deutschland genau 25.502 reine Elektroautos zugelassen – bei insgesamt rund 45 Mio. zugelassenen PKW. Und das sind die beliebtesten Modelle...

3.031 rein batteriebetriebene Elektroautos kamen im November 2017 in Deutschland neu auf die Straßen. Nun hat das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) die nach Marken und Modellreihen aufgeschlüsselten Elektroauto-Neuzulassungen nachgereicht. Dabei zeichnen sich Verschiebungen ab, die die bisher gewohnten Positionierungen auflösen.

Mit 2.764 E-Auto-Neuzulassungen ist das neue Jahr aus elektromobiler Sicht solide gestartet. Nun hat das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) die Januar-Neuzulassungszahlen nach Modellen veröffentlicht. Die Aufschlüsselung nach Elektroautos zeigt ein interessantes Bild und klare Spitzenreiter.

Jenseits der aktuell viel beachteten Zinoros, Denzas und Co feierte ein weiteres Elektroauto auf der Guangzhou Motor Show im Süden Chinas Premiere: Der E-Smart. Der Messeauftritt bedeutete zugleich den Marktstart des kleinen Elektroflitzers. Mit dem Smart soll das erste Elektroauto eines europäischen Herstellers in China eingeführt worden sein. Das Unternehmen erhofft sich, mit dem Fortwo Electric Drive auf dem größten Automobilmarkt der Welt punkten zu können, der nach Ansicht einiger Experten auch zum größten Markt für Fahrzeuge mit alternativen Antrieben avancieren könnte.

...zumindest vorübergehend. Während die neue Smart-Generation bereits vom Band läuft und sich gut verkauft, basiert die Elektroversion noch auf dem Vorgängermodell – der nächste Smart mit Elektromotor soll erst im nächsten Jahr kommen.

Am 10. März ist der Bestellstart für die rein elektrisch angetriebenen Varianten des Smart, wie Daimler nun mitteilte. Smart fortwo und smart forfour sind dann ab dem Frühjahr als electric drive Modelle verfügbar, das smart fortwo cabrio soll im Sommer folgen. Wer die optionale Schnellladefunktion mit an Bord haben möchte, muss sich allerdings noch bis Herbst 2017 begnügen.

Nach dem smart fortwo coupé und smart forfour rollt nun auch das smart fortwo cabrio mit batterieelektrischem Antrieb im Juli zu den Händlern – gerade noch rechtzeitig zum Sommer. Das smart fortwo cabrio electric drive ist eines der wenigen derzeit erhältlichen offenen Elektroautos und startet in Deutschland ab 25.200 Euro, Umweltbonus nicht mit eingerechnet.

Im Februar 2018 kamen nach Angaben des Kraftfahrt-Bundesamtes 2.546 rein batteriebetriebene Elektroautos sowie 2.559 Plug-in-Hybride neu auf die Straßen, womit diese beiden Antriebstypen jeweils 1 Prozent an den Neuzulassungen des abgelaufenen Monats ausmachten.

BF Forecasts, Anbieter von Restwertprognosen, hat den möglichen Wertverlust von aktuellen Fahrzeugen berechnet und auf dieser Grundlage die Restwertriesen für das erste Halbjahr 2019 vorgestellt. Auch Plug-in-Hybride und Elektroautos wurden in eigenen Kategorien in die Analysen mit einbezogen.

Der Energiekonzern EnBW bietet seit gestern ein spezielles Leasingangebot, in dessen Rahmen 300 smart EQ fortwo um rund 40 Prozent günstiger angeboten werden – wenn sich die Kunden zugleich für einen Ökostrom-Tarif verpflichten, der neben Ladeguthaben ebenfalls fester Bestandteil des Komplettangebots ist. Das Unternehmen spricht von einer Kampagne, mit der ein einfacher Zugang zur Elektromobilität ermöglicht werden soll.

Das war‘s mit winzig: Smart hat das erste Modell einer neuen E-Autogeneration präsentiert – den Smart #1. Gebaut wird das Kompakt-SUV in einem Joint-Venture zwischen Daimler und dem chinesischen Geely-Konzern, auf dessen SEA-Plattform (Sustainable Experience Architecture) der Stromer basiert. Entwickelt und produziert wird das E-Auto entsprechend im Reich der Mitte, das Design des Smart #1 ist in Deutschland entstanden. 

Elektroauto löst Rentier ab: Im Berliner Nobelkaufhaus Galeries Lafayette wurde der Weihnachtsmann mit einem smart BRABUS electric drive gesichtet, wie er die letzten Geschenke besorgte. Ob es sich dabei um den echten Weihnachtsmann handelte oder nur eine PR-Aktion von Daimler, konnte nicht geklärt werden...

Es sollen mehr Elektroautos auf die Straßen, darüber ist man sich aktuell einig. Wenn man jedoch ein E-Auto bestellt, muss man sich mitunter auf eine recht lange Wartezeit einlassen. Das wissen nicht nur die Vorbesteller des Tesla Model 3, sondern auch Käufer des neuen E-Smart.