Sportwagen

Nach dem Concept_One präsentiert der kroatische Supersportwagen-Hersteller Rimac Automobili seinen zweiten Wurf: den C_Two. Das kraftstrotzende Elektroauto stellt seinen Vorgänger in puncto Leistung, Beschleunigung und Reichweite in den Schatten und lotet die Grenzen des Machbaren aus.

Dass Elektroautos nicht nur klein und vernünftig sein müssen, sondern auch Spaß machen und alle Kriterien eines Sportwagens erfüllen können, ist spätestens seit dem Tesla Roadster allgemein bekannt. Mittlerweile gibt es eine ganze Reihe elektrisch betriebener Sportwagen auf dem Markt, meist aus kleineren Schmieden und zu entsprechend hohen Preisen. Eine herausgehobene Stellung unter dieser neuen Generation von E-Sportlern dürfte der Rimac Concept One einnehmen, der erste große Wurf des neuen kroatischen Herstellers Rimac Automobili, der erst vor wenigen Jahren von dem jungen Entwickler Mate Rimac gegründet wurde.

Wie die kroatische Sportwagenschmiede Rimac mitteilt, erhält der GreenTec Campus im nordfriesischen Enge-Sande einen der begehrtern (und extrem teuren) Elektrosportler. Laut Rimac handelt es sich um einen von bislang nur 8 Concept_One weltweit. Besitzer der europäischen Edition des Concept_One wird Marten Jensen von der GreenTec GmbH. Der GreenTec Campus ist keine Universität, sondern ein knapp 130 Hektar großer "grüner Gewerbepark", der sich auf die Ansiedlung von Unternehmen aus dem Bereich regenerativer Energien spezialisiert hat.

Nach Unternehmensangaben werden weltweit bereits ausgelieferte 918 Spyder vorsorglich in die Werkstatt zurückgerufen. Es handelt sich um Fahrzeuge, die bis Ende April 2015 gefertigt wurden, so Porsche. In Deutschland sollen 76 und in der Schweiz 28 Porsche 918 Spyder betroffen sein.

Wenn von Elektroautos die Rede ist, denkt man gleich an das Tesla Model S, den Nissan Leaf oder den BMW i3. Auch wenn diese Elektroautos auf den Straßen noch eine Randerscheinung darstellen, in den Medien sind sie sehr präsent. Aber die Konzentration auf Tesla, Nissan, BMW, VW und Co täuscht darüber hinweg, dass es auch jenseits der großen Hersteller einen Elektroauto-Markt gibt. Wir stellen hier mal ein paar eher unbekannte Emobile vor:

Die niederländische Sportwagenschmiede Spyker will in die Zukunft durchstarten: Mit Elektroflugzeugen und Elektroautos. Nach der Beendigung des Gläubigerschutz-Verfahrens erklärte  Spyker-Chef Victor R. Muller, dass sich sein Unternehmen neu ausrichte und ehrgeizige Ziele verfolge:

Das chinesische Automobilforschungs- und -entwicklungsunternehmen Techrules mit Sitz in Peking hält nach eigenen Angaben derzeit Ausschau nach einem geeigneten Standort für die Produktion seines Supersportwagens. Das extreme Elektroauto wurde erstmals im März auf dem Genfer Automobilsalon präsentiert.

Im Rahmen der Präsentation des Tesla Semi gab es jenseits der Details zum neuen E-Truck eine weitere große Überraschung: bei dem Event wurde erstmals die Neuauflage des Tesla Roadster gezeigt. Der schnittige Elektrosportwagen soll der schnellste Tesla überhaupt werden und eine Spitzengeschwindigkeit von 400 km/h erreichen.

Wer denkt, ein Tesla Model S P85D oder ein Rimac Concept One ist bereits üppig motorisiert, hat wohl noch nichts von dem Toroidion 1MW gehört: Dieses extravagante Elektroauto aus finnischer Produktion ist mit satten 1.341 PS ausgestattet und auch ansonsten ein Hingucker.

Die britische Sportwagenmanufaktur Lotus hat ein neues vollelektrisches Hypercar präsentiert: den Lotus Evija. Das nach Angaben von Lotus leistungsstärkste Serienmodell weltweit ist mit einer kraftvollen Lithium-Ionen-Batterie von Williams Advances Engineering (WAE) ausgestattet.

Drako Motors hat einen neuen elektrischen Supersportwagen vorgestellt: den Drako GTE. Der Drako GTE hat dank seiner vier Motoren wahnsinnige 1.200 PS und eine Höchstgeschwindigkeit von 331 km/h. Jedes der Räder vom GTE ist mit einem Motor verbunden, was das Auto laut Hersteller auf jedem Untergrund extrem wendig sein lässt. Zur Beschleunigung von null auf 100 km/h gibt es bisher noch keine Angaben von Drako Motors.

VW hat beim ID. Treffen in Locarno das Konzept einer vollelektrischen Sportlimousine gezeigt. Basis des alllradgetriebenen Showcars ID.X Performance bildet der ID.7, die neue E-Limousine der Wolfsburger.

Ab Ende 2019 soll die neue Volkswagen Elektroauto-Familie I.D. auf den Markt kommen, den Anfang macht der eGolf-Nachfolger VW I.D. Medienberichten zufolge wird bei Volkswagen darüber nachgedacht, die Elektroautos auch in der sportlichen "R" Version anzubieten. 

Eine Neuauflage des von 1990 bis 2005 produzierten, zweisitzigen Sportwagens NSX wird Honda unter seiner Premiummarke Acura auf der Detroit Motor Show am 12. Januar 2015 präsentieren. Der Sportwagen soll noch im selben Jahr auf den Markt kommen, so Honda.

Wiesmann will einen 500-KW-Sportwagen mit einer 800 Volt-Architektur herausbringen: Der Thunderball ist ab sofort vorbestellbar – den Termin für den Produktionsbeginn hat das Unternehmen allerdings noch nicht bekannt gegeben.

Alfa Romeo hat mit dem 33 Stradale sein erstes Batterie-Modell präsentiert. Der Sportwagen mit den Flügeltüren ist eine Hommage an das gleichnamige Coupé aus den 1960er Jahren und wird in Kleinserie wahlweise als Benziner oder als Vollstromer angeboten. Letzter hat eine Reichweite von 450 Kilometern und eine Systemleistung von 552 KW / 750 PS, die ihn in unter drei Sekunden auf hundert Stundenkilometer und weiter auf 333 km/h Höchstgeschwindigkeit schießen soll. Alle 33 handgefertigten Exemplare des 33 Stradale sind bereits ausverkauft, zu welchen Preisen hat die italienische Stellantis-Tocher nicht bekannt gegeben.