Technologie

Es ist noch nicht so lange her, da hat das kalifornische Start-up Envia Systems einen Durchbruch in der Batterietechnologie angekündigt, der die Kosten von Elektroautos deutlich verringern und dabei gleichzeitig die Reichweite beträchtlich erhöhen sollte. Nun laufen zwei Gerichtsverfahren gegen Envia – und der Deal mit GM, der die aussichtsreiche Batterietechnologie für seine Elektrofahrzeuge sichern wollte, scheint auch geplatzt zu sein, wie einige US-Medien übereinstimmend berichten.

Auf einer Teststrecke in Derby hat der erste Batterie-elektrische Zug Groß-Britanniens im Rahmen des IPEMU-Projekts seinen Versuchs-Betrieb aufgenommen. Das Independently Powered Electric Multiple Unit (IPEMU)-Projekt wird vom britischen Department for Transport gefördert und vereint neben dem nicht gewinnorientierten Unternehmen Network Rail, das im Besitz der gesamten Eisenbahn-Infrastruktur Groß-Britanniens, wie Gleise, Tunnel, Brücken sowie die meisten Bahnhöfe, ist, noch den Entwicklungszusammenschluß FutureRailway, das Eisenbahnverkehrsunternehmen Abellio Greater Anglia sowie die Bombardier-Werke in Derby und Mannheim.

Das Zentrum für Sonnenenergie- und Wasserstoff-Forschung Baden Württemberg (ZSW) stellt günstige und leistungsstarke Batteriespeicher für Elektroautos und andere Emobile in Aussicht. ZSW-Wissenschaftler entwickeln gerade ein neues kobaltfreies Kathodenmaterial für Lithium-Ionen-Batterien, das nach eigenen Aussagen über herausragende Eigenschaften verfügen soll.

Vergangenen Freitag wurde an der TU Braunschweig eine neuartige Demonstrationsanlage zum Recycling von Lithium-Ionen-Batterien eingeweiht, die in puncto Effizienz neue Maßstäbe setzen soll: Das neue, bereits zum Patent angemeldete Verfahren soll Recyclingquoten von mehr als 75 Prozent pro Batteriesystem ermöglichen. Das wäre ein beachtlicher Sprung, denn aktuell liegt der Stand der Technik bei unter 60 Prozent.

Wie bereits vermutet, werden die neuen elektrisch angetriebenen Hyundai-Modelle auf den Namen IONIQ hören - Hyundai Motor hat die Modellbezeichnung nun offiziell bestätigt. Der Hyundai IONIQ soll in 3 verschiedenen Antriebsvarianten erscheinen: als reines Elektroauto, als Plug-in-Hybrid sowie als Hybrid mit Benzinmotor. Bei der technischen Plattform des IONIQ soll es sich um eine exklusive Neuentwicklung handeln, so Hyundai.

Nissan hat sich für den Leaf etwas Neues ausgedacht: Laut Eigenaussage hat Nissan als erster Autohersteller eine bei Einbruch der Dunkelheit selbstleuchtende Autolackierung entwickelt, die auf einer umweltfreundlicheren Formel basiert und direkt auf die komplette Karosserie aufgebracht werden kann.

Welche Möglichkeiten das E-Carsharing in Kombination mit moderner Telematiktechnologie bietet, berichtet das Fachmedium Telematik-Markt.de. Demnach gibt es bereits taugliche Flottenmanagement-Lösungen, die, eingewoben in innovative Geschäftsmodelle, die Vorteile der Elektromobilität für die potenziellen Anwender sichtbar machen und dem E-Carsharing einen kräftigen Schub geben können.

Der Sommer neigt sich langsam aber sicher seinem Ende zu und die Menschen müssen sich wieder auf kühlere Temperaturen einstellen. Das gilt freilich auch für Autofahrer – und bereitet Elektroauto-Fahrern Sorge, schließlich gilt die Heizung als reichweitenraubender Energiefresser.

In der heutigen Ausgabe der Rheinischen Post hat der Präsident des Bundeskartellamtes, Andreas Mundt, die Unterstützung von mehr Kooperationen zwischen den deutschen Autokonzernen angekündigt, damit diese besser gegen us-amerikanische Internetkonzerne bestehen können. Dabei gehe es v.a. um Zukunftstechnologien wie selbstfahrende Elektroautos.

Die Öffentlichkeitsoffensive für das erste weltweit vermarktete Elektroauto von Kia ist in vollem Gange, auch wenn deutsche Interessenten wohl noch bis zum Herbst warten müssen, bis der Soul EV hierzulande auf den Markt kommt. Vor ein paar Wochen gab der Automobilkonzern bekannt, dass sein E-Car das weltweit erste Bio-Gütesiegel in der Automobilbranche erhalten hat. Kurz vor der Europapremiere des Elektro-Soul auf dem Genfer Autosalon (6. bis 16. März) präsentiert Kia nun Details zu der nach eigenen Angaben zukunftsweisenden Batterie des mit einem 81,4 kW starken Elektromotor ausgestatteten Elektrofahrzeugs.

Die Forschung an Elektroauto-Batterien, die möglichst mehr Leistung bei geringeren Kosten bringen, läuft auf Hochtouren. Einen interessanten Ansatz verfolgen dabei Fraunhofer-Forscher, die gerade einen Stromspeicher entwickeln, der über den gesamten Lebenszyklus deutlich kostengünstiger sein soll als bisherige Modelle. Zugrunde liegt dabei eine ebenso einfache, wie clevere Idee:

Die TU Graz vermeldet einen Erfolg bei der Weiterentwicklung der als "Super-Batterie" gepriesenen Lithium-Luft-Akku-Technologie. Eine Lithium-Luft-Batterie könne potentiell 10 Mal mehr Energie speichern als eine Lithium-Ionen-Batterie, weshalb sie als vielversprechende "Nachfolgerin", vor allem im Bereich Elektromobilität, betrachtet wird. Möglich sei die vielfach höhere Energiespeicherkapazität durch die leichten Sauerstoff- anstelle der schweren metallischen Ionenstrukturen. Ein weiterer Vorteil der luftigen Batterie-Alternative sei es, dass sie gänzlich ohne die teuren und nur begrenzt verfügbaren Übergangsmetalle wie Kobalt, Nickel oder Mangan auskomme.

Marder können im Motorraum bekanntermaßen durch ihre Beißfreudigkeit Schäden anrichten. Gerade in Elektroautos kann so ein Bissschaden richtig teuer werden – ein neuer Kabelbaum kann die Brieftasche mit mehreren tausend Euro belasten. Bisher gibt es kaum zuverlässige, günstige Methoden, die kleinen Tierchen aus dem Motorraum fernzuhalten.

Laut Medienberichten hat Mitsubishi einen Plan für die nächsten Jahre ausgearbeitet, der das Unternehmen wieder profitabel und wettbewerbsfähig machen soll – und zwar mit Hilfe der Elektromobilität. Nach einer entsprechenden Erklärung des Firmenchefs Osamu Masuko sollen bis zum Jahr 2020 Elektroautos und Plug-in-Hybride rund 20 Prozent der Modellpalette ausmachen. Gerade im Bereich Plug-in-Hybride sollen neue Technologien zu einer verbesserten Reichweite und niedrigeren Kosten führen und somit Elektrofahrzeuge von Mitsubishi attraktiv machen.

Ford ist hierzulande nicht eine der ersten Marken, die einem im Zusammenhang mit Elektromobilität und Elektroautos einfallen. In den USA ist das durchaus anders, da hat der Automobilkonzern neben dem nicht wirklich erfolgreichen und auch hier erhältlichen Ford Focus Electric noch mit dem Ford C-Max Energi und dem Fusion Energi zwei beliebtere Plug-in-Hybride im Programm sowie Hybride ohne Stecker.

Elektromobilität ist lokal emissionsfrei und dadurch umweltfreundlich – dieser Aspekt trifft auf die Produktion von Energiespeichern leider noch nicht zu. Das zu ändern ist Forschungsziel von Stefan Freunberger vom Institut für Chemische Technologie der TU Graz. Für seine Forschungsleistung im Bereich der Hochenergiebatterien und dem neuartigen Konzept organischer Ionen- und Elektronen-Gemischtleiter ist der Nachwuchswissenschaftler mit dem hochdotierten ERC Starting Grant ausgezeichnet worden.

Das Beheizen des Innenraums stellt bei Elektrofahrzeugen eine besondere Herausforderung dar: Im Gegensatz zu Verbrennungsmotoren fällt bei elektrischen Antrieben keine nutzbare Abwärme an. Einige Unternehmen bieten daher bereits seit einiger Zeit sogenannte „Positive Temperature Coefficient“ PTC-Hochvoltheizer an, die in nahezu allen etablierten E-Serienmodellen zum Einsatz kommen, wie z.B. im Opel Ampera oder im Chevrolet Volt. Um kleinen OEMs und Aufbauherstellern den Umbau herkömmlicher Pkw auf reinen E-Fahrzeugbetrieb zu erleichtern, bietet das Esslinger Unternehmen Eberspächer ab sofort PTC-Luft- und PTC-Wasser-Heizer auch mit EU-Homologation an.

Die aktuelle Marktuntersuchung "Traction Batteries for Electric Vehicles Land, Water & Air 2012-2022" der britischen Consulting-Firma IDTechEx richtet sich mit fundierten Bewertungen und Prognosen an alle Bereiche, in denen Antriebsbatterien eine wesentliche Rolle spielen, wie in der Schwerindustrie, dem Gewerbe, bei Mobilitätslösungen für Menschen mit Behinderungen, Elektrofahrzeugen, Schifffahrt usw. Es wird ein unabhängiger Ausblick auf die kommenden zehn Jahre gegeben, der mit zahlreichen Bildern, Diagrammen und Tabellen versehen ist. Verkaufszahlen, Verkaufspreise und der Gesamtmarktwert werden für jeden Wirtschaftszweig bis zum Jahr 2022 beleuchtet und eingeschätzt.

Leichtbau spielt insbesondere bei Elektroautos eine hervorgehobene Rolle: Um die vergleichsweise hohe Masse der Batterie ausgleichen, bedarf es einer leichten Karosserie, damit der Stromverbrauch gering gehalten werden kann. Dies bestätigen auch die 240 Interviews mit Wirtschafts- und Wissenschaftsexperten aus verschiedenen Branchen, die Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler der TU Dresden durchgeführt haben.

Der Premiumhersteller hat ein neues Elektromobilitäts-Video veröffentlicht, in dem Wilko Andreas Stark, Vice President Daimler Strategie & Mercedes-Benz Cars Produktstrategie und –planung, den Weg von Mercedes-Benz zur Mobilität der Zukunft beschreibt.