Produktionsstandorte

Siemens hat im fränkischen Erlangen einen neuen Entwicklungs- und Fertigungsstandort für die Elektromobilität eingeweiht, der den schönen Namen "eCar Powertrain Systems" trägt. Im neuen Entwicklungs- und Fertigungsstandort, in den der Konzern einen zweistelligen Millionenbetrag investiert hat, werden künftig auf 1.200 m² Umrichter für Hybrid- und Elektroautos produziert.

Dies sagt zumindest die Gerüchteküche. Demnach soll sich der kalifornische Elektroauto-Hersteller derzeit in der kleinen, zentral und daher günstig gelegenen Slowakei umsehen und dort Ausschau nach einem geeigneten Standort für eine europäische Produktionsstätte halten. Dass zumindestens ernsthaftes Interesse seitens Tesla besteht, darauf lassen stattgefundene Gespräche deuten, die vom slowakischen Wirtschaftsministerium bestätigt wurden.

Für das Ziel der Bundesregierung, Deutschland zum Leitmarkt und Leitanbieter für Elektromobilität zu machen, spielen Batterien eine zentrale Rolle – aktuell entfallen noch 30 bis 40 Prozent der gesamten Herstellungskosten eines Elektroautos auf den Energiespeicher. Die neue, vom Bundesministerium für Bildung und Forschung (BMBF) geförderte Fraunhofer-Studie "Energiespeicher für die Elektromobilität – Deutschland auf dem Weg zum Leitmarkt und Leitanbieter?" hat die aktuelle Situation untersucht und sendet ein verhalten positives Signal.

Das chinesische Hightech-Unternehmen SVOLT hat sich für das Saarland als Standort einer künftigen Modul- und Pack-Fabrik sowie einer hochmodernen Zellfabrik mit 24 GWh Produktionskapazität entschieden. Gefertigt und entwickelt werden Batteriezellen, Module und Batterie-Packs. 

Der Schweizer Uhrengigant Swatch hat ambitionierte Pläne: das Unternehmen will sich schon in naher Zukunft als größter Produzent von Elektrofahrzeug-Akkus etablieren – weltweit versteht sich. Das konzerneigene Unternehmen Renata gehört bereits zu den größten Batterieherstellern der Welt.

Diese Woche eröffnete der kalifornische Autohersteller eine neue Fabrik im Süden der Niederlande. Die neue Fabrik ist eine Erweiterung der bereits seit 2013 ersten europäischen Endmontagefabrik von Tesla, die nur wenige hundert Meter entfernt liegt. Der neue Standort in der Stadt Tilburg soll bisherige Lieferverzögerungen des Elektroautos Model S in Europa in Zukunft vorbeugen und dient gleichzeitig als Vorbereitung für die Auslieferung des in Kürze auf den Markt kommenden Model X.

Die in Reno/Nevada im Bau befindliche Gigafactory-Batteriefabrik von Tesla veranlasst nach Medienberichten Lithium-Produzenten, ihre Kapazitäten auszubauen. Die Gigafactory wird die größte Lithium-Ionen-Batteriefabrik der Welt und soll eine kosteneffiziente Akku-Herstellung ermöglichen.

Mit dieser Meldung kann sich Elon Musk der Öffentlichkeit wieder sicher sein, zumindest der europäischen: Im Spiegel-Interview erklärte der Tesla-Chef, dass sein Unternehmen darüber nachdenke, "auf lange Sicht" eine Akku-Fabrik in Deutschland zu errichten. Dies könnte bereits in fünf, sechs Jahren in Angriff genommen werden. Aktuell ist Tesla freilich mit dem Bau der sog. Gigafactory, einer riesigen Batteriefabrik in der Wüste Nevadas, beschäftigt. Kurz nach Bekanntgabe des Aus für die Daimler-Tochter LiTec (eMobilitätOnline berichtete) ist dies natürlich eine pikante Ankündigung.

Der Industriekonzern Thyssenkrupp baut sein Engagement im Bereich der Elektromobilität weiter aus. Wie unter anderem der mdr berichtet, plant die thyssenkrupp System Engineering den Bau eines neuen Werkes in Chemnitz.

Im Audi Werk im ungarischen Gyor wird heute eine neue Anlage zur Serienproduktion von Elektromotoren offiziell eröffnet. In dem 8.500 Quadratmeter großen Montagewerk fertigen ab sofort mehr als 100 Arbeiter Motoren für die kommenden Elektroauto-Modelle des Konzerns, unter anderem den Audi e-tron.

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Teslas Gigafactory ist ein Mammutprojekt – das ist allein schon an den Ausmaßen der Baustelle zu erkennen. Ein neues Video präsentiert aktuelle Luftaufnahmen der im Bau befindlichen Batteriefabrik - natürlich untermalt mit dramatischer Musik.

Schon mal eine Auto-Fabrik von innen gesehen? Dieses kurze Video liefert einen – kleinen - Eindruck von der Fertigung des e-Golfs in Wolfsburg.

Tesla hat bekanntlich sein Werk in Fremont modernisiert, um die Produktionskapazitäten zu erhöhen. Folgendes Video gewährt einen kleinen Einblick.

Volvo hat im belgischen Gent mit der Produktion des C40 Recharge begonnen. Anders als der XC40, der ebenfalls dort vom Band läuft, ist das SUV-Coupé als reines E-Modell konzipiert. Im Zuge der Modelleinführung steigert Volvo die Produktionskapazität für E-Autos in Gent auf 135.000 Einheiten pro Jahr. Für 2022 erwarten die Schweden, dass mehr als die Hälfte aller in Gent gebauten Fahrzeuge vollelektrisch fahren.

VW hat in der ostchinesischen Provinz Anhui mit dem Bau eines neuen MEB-Werks begonnen. Nach den Fabriken in Anting (SAIC VW) und Foshan (FAW VW) wird es das dritte reine Elektroauto-Werk des Konzerns in China. Die Bauarbeiten sollen bis Mitte 2022 abgeschlossen sein, die Produktion in der zweiten Jahreshälfte 2023 anlaufen.

Elektroautos werden kommen und Volkswagen will in der Elektromobilität bekanntlich eine Spitzenposition einnehmen. Elektroauto-Akkus sind dabei eine Schlüsseltechnologie – die aktuell vor allem in den Händen asiatischer Unternehmen wie Panasonic, LG oder Samsung liegt.

Ab sofort fertigt Volkswagen Group Components in dem chinesischen Komponentenwerk Tianjin den Elektroantrieb APP 310 – er basiert auf VWs Modularem E-Antriebsbaukasten MEB, kommt unter anderem im ID.4 zum Einsatz und verfügt über eine Leistung von bis zu 150 kW (entspricht 204 PS) bei einem maximalen Drehmoment von 310 Nm.

Volkswagen will seine Elektromobilitäts-Aktivitäten in China ausdehnen und intensiviert dafür die Zusammenarbeit mit SAIC Motor Corporation im bestehenden deutsch-chinesischen Joint Venture Shanghai Volkswagen (SVW).

Volkswagen will im bevorstehenden Werksurlaub den Umbau seiner Fabrik in Emden zum E-Autostandort weiter vorantreiben. Vom 2. bis 27. August werden demnach rund 1.000 Mitarbeiter und extern Beschäftigte auf 300 Baustellen in Emden im Einsatz sein. Im ersten Halbjahr 2022 soll der Umbau abgeschlossen sein und die E-Autoproduktion anlaufen.

Die Republik Weißrussland wird in Kürze die Fertigung von Elektroautos aufnehmen. Im Mai 2018 wird die Produktion von zwei Modellen des chinesischen Herstellers Zotye gestartet. Die Herstellung erfolgt in der Fabrik "Unison" in der Region Minsk.