BMW

Die BMW Group meldet den Absatz von 64.647 vollelektrischen Fahrzeugen der Marken BMW und Mini im ersten Quartal 2023. Hiermit konnte das Unternehmen sich um 83,2 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum steigern.

BMW blickt vor dem Hintergrund seiner ehrgeizigen Elektrifizierungspläne auf einen erfolgreichen Monat: nach den offiziellen Zahlen konnte der Autobauer im Oktober 2017 über alle Marken und Modellreihen hinweg 9.405 Elektroautos und Plug-in-Hybride absetzen. Das ist ein gutes Ergebnis, aber weniger als im September, als die BMW Group erstmals über 10.000 E-Fahrzeuge im Monat absetzen konnte.

Die BMW Group hat Bilanz über den vergangenen Monat gezogen, der hinsichtlich des Absatzes mit einem leichten Plus abgeschlossen werden konnte. Allerdings bezog sich der positive Absatztrend diesmal nicht auf die Elektrofahrzeuge, die mit einem Minus den Monat beendet haben.

Die BMW Group konnte ihre Absatzzahlen im November weiter steigern: Weltweit hatte der Konzern im November mit 225.662 Fahrzeugen 1,4 Prozent mehr Auslieferungen als im Vorjahresmonat. Von Januar bis einschließlich November stiegen die Auslieferungen um 1,7 Prozent zum Vorjahreszeitraum auf 2.296.174 Fahrzeuge der Marken BMW, MINI und Rolls-Royce. Hierbei leisteten die Elektroautos einen wichtigen Beitrag mit 17.480 ausgelieferten E-Autos.

Die BMW Group sieht sich weiter im Aufwärtstrend: Im Mai konnte der Autobauer 177.050 Fahrzeuge der Marke BMW verkaufen – darunter 7.336 BMW i und BMW iPerformance Fahrzeuge, die somit auf einen Anteil von über 4 Prozent kommen. „Insbesondere die wachsende Anzahl an elektrifizierten Modellen beflügelt den Absatz der Marke BMW“, erklärte ein optimistischer Dr. Ian Robertson, Mitglied des Vorstands der BMW AG, zuständig für Vertrieb und Marke BMW.

Gestern vor 100 Jahren wurde die heutige BMW Group gegründet. Unter dem Motto THE NEXT 100 YEARS beging der bayerische Hersteller gestern sein Unternehmensjubiläum und stellte im Zuge der Feierlichkeiten mit dem BMW VISION NEXT 100 auch eine automobile Zukunftsvision vor. Das Konzeptfahrzeug sei ein Beispiel dafür, wie man schon heute die Mobilitätsbedürfnisse der Menschen antizipieren und beantworten könne.

Der bayerische Autohersteller BMW will sein Angebot an ChargeNow Stationen in China deutlich vergrößern. Gemeinsam mit CapitaLand, einem großen Immobilienunternehmen aus Singapur, sollen bis Ende 2017 knapp 100 neue Ladesäulen in 12 Großstädten, unter anderem in Peking, Shanghai und Kanton, installiert werden.

Nach München nun Leipzig: Gestern wurde im Beisein von Sachsens Wirtschaftsminister Dulig ein batteriebetriebener LKW in Betrieb genommen, mit dem der Transport- und Logistikdienstleister Elflein Materialtransporte für das BMW Werk Leipzig tätigen wird. Der 40-Tonner des niederländischen Herstellers Terberg bringt BMW i3 und i8 Fahrzeugkomponenten aus einem nahegelegenen Logistikzentrum zum Werk.

Das vermelden die Bayerischen Motorenwerke mit Blick auf ihr Werk in Dingolfing, das sich auf den zukünftig höheren Bedarf an E-Antrieben vorbereitet und hierfür in umfangreiche Um- und Ausbauarbeiten investiert.

2016 konnte die BMW Group nach eigenen Angaben zum 6. Mal in Folge einen Absatzrekord verzeichnen. Von Januar bis Dezember 2016 wurden von der Hauptmarke BMW weltweit 2.003.359 Fahrzeuge abgesetzt, 5,2 Prozent mehr als im Vorjahr.

Bisher werden die Elektroautos bei BMW getrennt von den Verbrennern gebaut: für den i3 und den i8 gibt es in Leipzig je eine eigene Produktionslinie. Künftig soll die Elektroauto-Produktion bei BMW aber nicht mehr separiert ablaufen, so BMW-Produktionsvorstand Oliver Zipse laut Automobilwoche.

Europas größtes BMW Werk in Dingolfing wird ab diesem Jahr deutlich mehr Autos mit E-Antrieb bauen. Statt aktuell knapp 20.000 soll die Produktion auf über 40.000 Fahrzeuge verdoppelt werden. Einen entscheidenden Beitrag werde dabei der vollelektrische BMW iX leisten, der ab Sommer in Dingolfing produziert wird. Hinzu kommen zwei neue Plug-in-Hybrid Varianten der BMW 5er Reihe.

BMW bringt sein kompaktes SUV X2 nun auch als Plug-in-Hybrid heraus. Außerdem hat das von dem Münchner Autobauer als „Sports Activity Coupé“ bezeichnete Modell neue Design- und Ausstattungsmerkmale, die künftig auch bei den konventionellen Antrieben des X2 zu finden sind. Der BMW X2 xDrive25e soll im Juli dieses Jahres auf den Markt kommen und bei 47.250 Euro starten.

BMW will auf dem Genfer Autosalon in der kommenden Woche seinen vollelektrischen BMW Concept i4 zum ersten Mal präsentieren. Der Hersteller nennt den Viertürer ein elektrisches Gran Coupé und verspricht Fahrfreude, Raumkomfort und ein modernes, sportlich-elegantes Design.

Die BMW Group sieht sich mit Ihrer Elektrifizierungsstrategie auf der Überholspur: Wie der Autobauer nun mitteilte, konnten im ersten Halbjahr 2019 mit über 10.000 Elektrofahrzeugen (Plug-in-Hybride und rein batteriebetriebene BEV) rund 60 Prozent mehr Fahrzeuge an Kunden in Deutschland ausgeliefert werden als im entsprechenden Vorjahreszeitraum.

BMW will in Deutschland keine Verbrenner-Motoren mehr bauen. Wo heute im Stammwerk München Benzin- und Dieselantriebe gebaut werden, sollen künftig elektrifizierte Fahrzeuge montiert werden. Bis 2026 investiert der Konzern dazu 400 Millionen Euro in den Aufbau einer neuen Fahrzeugmontage. Die europäische Fertigung für Verbrennermotoren wird an den BMW-Werken im österreichischen Steyr und im britischen Hams Hall gebündelt.

100.000 verkaufte Elektrofahrzeuge in 2017 – das ist das selbstgesetzte Ziel von BMW für das laufende Jahr und die Münchner könnten es auch erreichen. Insgesamt wurden in den ersten 11 Monaten des laufenden Jahres 89.806 Elektroautos aus den Reihen BMW i, BMW iPerformance und Mini Countryman PHEV abgesetzt.

BMW blickt nach eigenen Angaben auf den besten Oktober-Absatz aller Zeiten zurück: Insgesamt wurden 191.651 Fahrzeuge aller Marken der BMW Group ausgeliefert, darunter 164.915 BMW Fahrzeuge. Der Rekordmonat bezieht sich allerdings nicht auf den Absatz von BMW i3 und BMW i8:

Der neue BMW-Chef Oliver Zipse hält an der Produktion des i3 fest. Nachdem Vertriebsvorstand Pieter Nota im September geäußert hatte, dass kein Nachfolger für das Elektro-Modell geplant sei, räumte Zipse im Gespräch mit der Frankfurter Allgemeinen Sonntagszeitung nun Spekulationen über einen möglichen Produktionsstopp aus.

Im Interview mit der Freien Presse spricht BMW-Entwicklungsvorstand Klaus Fröhlich über die verpasste Chance des deutschen Staates, die Elektromobilität bzw. den Absatz von Elektroautos gezielt zu fördern.