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Auch im Februar ließ der erhoffte Anstieg der Elektroauto-Zulassungen weiter auf sich warten – nur 751 reine E-Autos kamen in Deutschland neu auf die Straße. Jetzt hat das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) die Neuzulassungen nach Modellreihen für den abgelaufenen Monat nachgeschoben – wie immer sind nur eigenständig Elektroauto-Modelle in der Statistik separat aufgeführt (bspw. fällt ein e-Golf ebenso wie ein Golf Plus in der KBA-Statistik unter die Modellreihe Golf).

Die Kollegen von IWR Online haben sich die Mühe gemacht und mal die Zulassungszahlen von Elektroautos seit 2011 nach Modellen aufgeschlüsselt. Zusammen mit Nachfragen bei den Herstellern ergab sich folgendes Bild: Das beliebteste, sprich: meistverkaufte Elektroauto ist... der E-Smart. Seit 2011 wurden laut IWR 3.982 Smart ED in Deutschland zugelassen. Mit 3.164 Zulassungen belegt der VW e-up! den zweiten Platz, mit etwas Abstand folgt der BMW i3 mit 2.234. Das am vierthäufigsten verkaufte E-Auto in Deutschland ist demnach der Nissan Leaf mit 1.999 Einheiten.

Das Carsharing Joint Venture von BMW und Sixt DriveNow nimmt in Wien seinen Betrieb auf und bietet dort auch BMW i Elektroautos an. Die Innovation: Deutschland-Kunden können die BMW-Elektroautos mit einer neuen Roaming-Funktion ohne Neuregistrierung auch im Ausland nutzen, dies gilt auch für die Ladeservices von ChargeNow.

DriveNow, das Carsharing Joint Venture von BMW und SIXT verzeichnete nach eigenen Angaben zum Jahreswechsel 2014/2015 rund 390.000 registrierte Kunden, davon 365.000 in Deutschland. Im Vergleich zum Vorjahr bedeutet das fast eine Verdoppelung. Die Zeichen stehen also auf Erfolg, was sich nun auch in den geschäftsberichten ablesen lässt:

Seit 2013 hat DriveNow, das Carsharing Joint Venture von BMW und Sixt, in Deutschland Elektroautos in seiner Free Floating-Flotte – zunächst den BMW ActiveE, der ab 2015 von dem BMW i3 ersetzt wurde. Seitdem hat das Unternehmen nach eigenen Angaben 100.000 Menschen in Deutschland erstmals zu einer Fahrt in einem Elektroauto gebracht.

Der BMW Concept X5 eDrive wurde erstmals als Studie im vergangenen Herbst auf der IAA in Frankfurt vorgestellt, nun läutet BMW eine Medienoffensive zur Vorstellung seiner "Efficient Dynamics Strategie" ein. Im Rahmen der Efficient Dynamics Innovationstage 2014 sollen erstmals Testfahrten mit dem BMW X5 eDrive Plug-in-Hybrid-Prototyp sowie der BMW 5er Limousine möglich sein, zudem stellt BMW seine künftigen Konzeptideen aus den Entwicklungsbereichen Leichtbau, Aerodynamik und Wärmemanagement vor.

BMW sieht sich mit seiner Elektrofahrzeug-Strategie auf dem richtigen Weg. Insgesamt hat die BMW Group im August 2018 genau 11.669 Elektroautos und Plug-in-Hybride an Kunden übergeben. Somit ist der Absatz elektrifizierter Fahrzeuge seit Jahresbeginn auf 82.977 Einheiten gestiegen – ein Plus von 43,3 Prozent im Vergleich zum Vorjahr.

Im vergangenen Monat kamen in Deutschland 929 Elektroautos neu auf die Straße. Das Kraftfahrtbundesamt (KBA) hat nun die detaillierte Modellliste veröffentlicht. Wie üblich, hat das KBA nur eigenständige Elektroauto-Modelle ausgewiesen - die Zulassungszahlen verteilen sich wie folgt:

BMW i erweitert kontinuierlich sein Geschäftsfeld und stellt seine Antriebstechnologie nun auch dem türkischen Fahrzeughersteller Karsan zur Verfügung. Der für den BMW i3 entwickelte Elektromotor sowie die Hochvoltbatterie werden in einem neuen lokal emissionsfreien City-Bus von Karsan zum Einsatz kommen.

E-Maschinen sind auf dem Weg zum Standardantrieb. Diese zentrale Botschaft zeigte das 7. E-MOTIVE Expertenforum unter dem Motto „Wissen was uns morgen antreibt“ letzte Woche in Maisach.

Vor einem Jahr wurde das Konzeptfahrzeug vorgestellt, jetzt rollt das Serienmodell des E-Rollers BMW CE 04 sowie seine Behördenvarianten in Berlin vom Band.

Die zweite Generation des Plug-in-X5 rollt in diesen Tagen zu den BMW Händlern. Der neue BMW X5 xDrive45e bietet eine elektrische Reichweite von 67 bis 87 Kilometer im neuen WLTP-Testzyklus bzw. 86 bis 97 Kilometer gemäß des alten NEFZ-Testzyklus, womit der elektrische Aktionsradius um das Dreifache im Vergleich zum Vorgängermodell gestiegen ist.

BMW hat die nächste Generation der 5er-Reihe präsentiert: Der bayrische Autobauer bietet seine Limousine nun erstmals auch als Vollstromer an, zum Marktstart im Oktober in zwei Varianten: Als i5 M60 xDrive und als i5 eDrive40. 

Mit dem Konzeptfahrzeug BMW Vision M Next gibt BMW im Rahmen der Veranstaltung #NEXTGen einen Ausblick auf die elektrifizierte Zukunft seiner Performance-Marke M. Autonomes Fahren wird anderen Modellen überlassen, bei dem Hybrid-Sportwagen steht das Selbstfahren im Vordergrund.

Dies berichtet zumindest das Magazin auto motor und sport. Demnach soll das dritte Modell der BMW i-Reihe erst 2020 auf den Markt kommen. Das Elektroauto soll zudem als coupéhafte Limousine kommen und nicht wie erwartet als elektrifizierter SUV, der in direkte Konkurrenz zum auf der IAA 2015 enthüllten Audi e-tron quattro concept treten könnte, der bereits 2018 auf den Markt kommen soll.

Das E-Mobility-Projekt Visio.M - an dem neben der Technischen Universität München (TUM) auch die BMW AG als Konsortialführer, die Daimler AG sowie einige weitere Industriepartner beteiligt sind – hat zum Ziel, die Möglichkeiten und Grenzen der Effizienz in den relevanten Bereichen Fahrzeuggewicht, Aerodynamik, Antrieb, Rollreibung und Klimatisierung zu erforschen. Die Ergebnisse werden von den Verbundpartnern auf ihre Umsetzbarkeit unter den Rahmenbedingungen der Großserienproduktion analysiert. Im Rahmen des Projekts wird anhand der Forschungsergebnisse ein völlig neues Elektroauto namens MUTE entwickelt – aktuell absolviert der Versuchsträger noch unterschiedlich geartete Testfahrten.

Seit 2009 waren sie im Testeinsatz, um herauszufinden, wie ein durchschnittlicher Autofahrer im Alltag mit den Eigenheiten eines Elektroautos zurechtkommt: 612 MINI E waren dafür auf drei Kontinenten und sechs Ländern unterwegs und absolvierten mit privaten und geschäftlichen Nutzern insgesamt über 16 Millionen Kilometer. Die Basis für den MINI E war ein konventioneller MINI Cooper, der nachträglich, überwiegend in Handarbeit, elektrifiziert wurde. Die Elektro-MINIs wurden mit einem 400 V-Elektromotor mit einer Leistung von 204 PS sowie einer 29 kWh Lithium-Ionen-Batterie mit einer Reichweite von 130 bis 160 Kilometer ausgestattet.

Vor einem halben Jahr hat das Joint Venture BMW Brilliance Automotive (BBA) eine neue Batteriefabrik in China in Betrieb genommen. Jetzt wurde die umfassende Erweiterung dieser Produktionsstätte angekündigt: Laut BMW-Produktionsvorstand Oliver Zipse wurde gestern der Grundstein für die nächste Stufe der Modelloffensive in der Elektromobilität gelegt.

Die BMW Group und die Stadt Hamburg haben gestern eine strategische Partnerschaft geschlossen, die auf eine nachhaltige urbane Mobilität zielt. Dabei will DriveNow, das Carsharing Joint Venture von BMW und SIXT, seine Hamburger Flotte bis 2019 auf bis zu 550 Elektrofahrzeuge erweitern, darunter 400 reine Elektroautos, während die Hansestadt schrittweise bis 2019 insgesamt 1.150 Ladepunkte zur Verfügung stellen will.

Dass Audi und Co einen Generalangriff auf Teslas erfolgreiches Model S planen, ist bekannt. Für die heute erscheinende Ausgabe kündigt AUTO BILD eine umfassende Übersicht an – und verrät schon mal ein paar Details über die elektromobile Oberklasse deutscher Hersteller. In wenigen Jahren sollen die elektrisch angetriebenen Luxuskarossen in fünfstelligen Stückzahlen vom Fließband rollen.