Emissionen

Im Auftrag der WirtschaftsWoche hat die Unternehmensberatung Accenture die Wirtschaftlichkeit von Dieselmotoren in Fahrzeugen der Golfklasse untersucht – dieses Segment ist das verbreitetste in Deutschland.

Alles neu, alles besser: So präsentiert Toyota die 4. Generation des Hybrid-Pioniers Prius, die 2016 in den Markt eingeführt wird. Tatsächlich verbirgt sich unter dem neuen, aerodynamischen Design (Luftwiderstandsbeiwert von 0,24 cW)  auch eine effizientere Technologie.

Österreich hat es vorgemacht: Kürzlich hatte die Bundesregierung der Alpenrepublik eine Änderung des Immissionsschutzgesetzes-Luft (IG-L) beschlossen, das Elektroautos künftig von IG-L-bedingten Geschwindigkeitsbegrenzungen ausnimmt. Die Grünen fordern nun für Deutschland einen ähnlichen Schritt.

Im Gegensatz zu Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor bringt Leichtbau bei Elektrofahrzeugen hinsichtlich der Gesamtenergie und Gesamtemissionen keinen Vorteil gegenüber Stahl – das ist das Ergebnis einer Forschungsprojekts von Manuel Schweizer, Studierender der Technischen Hochschule Ingolstadt (THI).

Wie Toyota Deutschland mitteilt, verzeichnet Toyota Motor Europe (TME) für 2012 den niedrigsten durchschnittlichen Kohlendioxid-Flottenausstoß in ganz Europa. Der Automobilkonzern verweist auf einen entsprechenden gemeinsamen Jahresbericht der Europäischen Kommission und der Europäischen Umweltagentur. Die durchschnittlichen Emissionen der europäischen Toyota-Flotte liegen demnach bei 103,6 g/km, 23 Prozent der Fahrzeuge sollen sogar weniger als 100 g/km CO2 emittieren.

Über festgelegte CO2-Grenzwerte sollen Fahrzeughersteller dazu gebracht werden, umweltfreundlichere, abgasärmere Modelle zu entwickeln – die Elektrifizierung der Antriebstechnik ist hierbei ein entscheidender Faktor. Wie solche Vorgaben umgangen werden können, zeigt aktuell das Beispiel des Fiat-Chrysler-Konzerns (FCA).

Im Rahmen des Internationalen Electric Vehicle Symposium EVS28, das Anfang Mai in Korea stattfand und bei dem über 800 Elektromobilitäts-Experten aus 45 Ländern zusammenkamen, präsentierte die österreichische Forschungsgesellschaft Joanneum Research die erste Umweltbilanz im Lebenszyklus der weltweit mittlerweile rund 700.000 Elektroautos, die vor allem in den USA, Japan, China, Norwegen, Frankreich und Deutschland unterwegs sind.

Saubere Luft in den Städten – das ist nach Ansicht deutscher Umweltverbände nur mit zunehmend strengeren, emissionsbasierten Auflagen für Fahrzeuge zu erreichen. In einer gemeinsamen Erklärung fordern nun die drei großen Umweltverbände Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland (BUND), Naturschutzbund Deutschland (NABU) und die Deutsche Umwelthilfe e.V. (DUH) von der Politik wirksame Maßnahmen, um der anhaltend hohen Stickoxid-Belastung zahlreicher Städte entgegenzuwirken.

Der ökologisch ausgerichtete Verkehrsclub Deutschland (VCD) hat gestern seine Auto-Umweltliste 2014/2015 veröffentlicht – ein alljährliches Ranking der aus Sicht des VCD umweltfreundlichsten Autos. Wie schon im letzten Jahr sind keine reinen Elektroautos im Gesamtranking vertreten – der Automobilclub hat sie nicht mit in seine Gesamtbewertung einbezogen, sondern in einer eigenen Elektroauto-Liste zusammengefasst. Der VCD begründet dies mit einer „immer noch dünne(n) und widersprüchliche(n) Datenlage, insbesondere bei der Reichweite.“

Zum mittlerweile 26. Mal hat der ökologisch ausgerichtete Verkehrsclub Deutschland (VCD) sein jährliches Ranking der umweltfreundlichsten PKW veröffentlicht, für das über 400 Modelle nach Kraftstoffverbrauch, CO2-Ausstoß, Schadstoffemissionen und Lärm untersucht wurden.

Eine etwas pikante Geschichte hat das Manager Magazin aufgedeckt – es geht um die Hyundai-Tochter Kia, die mit ihrem rein elektrischen Soul EV augenscheinlich eine wichtige Funktion für den Konzern in der EU ausübt. Laut KBA-Zulassungsstatistik ist der Kia Soul EV das beliebteste Elektroauto in Deutschland: 2.459 Elektro-Souls wurden im laufenden Jahr schon neu zugelassen, alleine knapp 1.000 im Oktober 2015.

Das Start-up WunderTree liefert in Kooperation mit der Berliner Mercedes-Benz-Niederlassung Weihnachtsbäume in Pflanzkübeln per eSprinter lokal emissionsfrei an. Nach den Festtagen werden die Bäume wieder abgeholt und in Wäldern eingepflanzt.

Bei der gestrigen Präsentation der Studie "CO2-Emissionsreduktion bei Pkw und leichten Nutzfahrzeugen nach 2020“ in Brüssel erklärte Wirtschaftsstaatssekretär Matthias Machnig, dass sich deutliche CO2-Einsparungen nur durch einen verstärkten Einsatz alternativer Antriebstechnologien erreichen lassen.

Die Interhyp, Kreditvermittler für Immobilienfinanzierungen, hat in ihrer "Wohntraumstudie 2015" ermittelt, dass rund 65 Prozent der Menschen in Deutschland unter Lärmbelästigung in ihrer Wohngegend leiden. Für die repräsentative Studie wurden über 2.000 Bundesbürger sowie 50 Architekten befragt.

Lautlos und quasi emissionsfrei (ohne große Presseverlautbarungen) ist Deutschland der International Zero-Emission Vehicle Alliance (ZEV Alliance) beigetreten, wie der Nachrichtendienst Bloomberg auf der gerade laufenden Klimakonferenz in Paris erfahren hat.