Autonomes Fahren

Auf der Consumer Electronics Show 2018 in Las Vegas hat der Autobauer Hyundai sein neues serienmäßiges Brennstoffzellenfahrzeug Nexo präsentiert. In Deutschland soll der Nexo ab diesem Sommer im Handel erhältlich sein und nun ist auch der Preis bekannt.

Noch ist autonomes Fahren keine olympische Disziplin, aber Hyundai nutzt die internationale Aufmerksamkeit für die Olympischen Winterspiele in Südkorea, um sein neues Brennstoffzellenauto Nexo in Szene zu setzten. 3 Hyundai Nexo fuhren automatisiert nach Level 4 zum Austragungsort Pyeongchang.

Ingenieurdienstleister EDAG wird auf der IAA ein autonomes Wasserstoff-Konzeptfahrzeug präsentieren. Der CityBot soll dank zahlreicher Ausbaumodule sämtliche Transport- und Arbeitssituationen in der Stadt meistern und dabei rund um die Uhr im Einsatz sein.

Hat mich der Autofahrer gesehen und kann ich gefahrlos die Straße überqueren? Sicherheit gibt Fußgängern etwa der Blickkontakt mit dem Fahrer. Diese Verständigungsmöglichkeit entfällt beim autonomen Auto. Jaguar Land Rover hat deshalb ein neues System entwickelt, durch das Fußgänger besser auf die Fahrzeuge reagieren können.

Jaguar und Waymo, vormals Google Driverless Car Project, haben gestern eine langfristige strategische Partnerschaft bekanntgegeben, in deren Zentrum die Entwicklung selbstfahrender Elektroautos für den Mobilitätsdienst steht. 20.000 Jaguar I-Pace sollen in die Waymo-Flotte integriert werden.

Am Montag wurde der Startschuss für das Testfeld Autonomes Fahren Baden-Württemberg (TAF BW) gegeben. Bei der Auftaktveranstaltung in Karlsruhe überreichte Landesverkehrsminister Winfried Hermann den Förderbescheid über 2,5 Millionen Euro stellvertretend für das Konsortium an Prof. J. Marius Zöllner vom FZI am KIT.

Kia hat in Seoul seine Strategie für die kommenden Jahre vorgestellt. Nach dem sogenannten „Plan S“ will der koreanische Autobauer bis Ende 2025 elf Vollstromer auf den Markt bringen. Bis dahin sollen 25 Prozent des Absatzes auf umweltfreundliche Fahrzeuge entfallen.

Schon seit einigen Jahren arbeitet der Internet-Konzern an einer Technologie für autonom fahrende Fahrzeuge – jetzt hat Google den ersten eigenen Prototyp der Öffentlichkeit vorgestellt: Es handelt sich um einen elektrisch angetriebenen Zweisitzer, der optisch mit seiner Ei-Form und den großen Kulleraugen an ein Auto aus einem Kinder-Cartoon erinnert. Aber damit hat das Elektroauto von Google wenig gemein, wie man sich denken kann. Der Innenraum wurde funktional und spartanisch gehalten, da das vorgestellte Fahrzeug in erster Linie als Technologieträger zur Erprobung dient. Die Innovation: Das autonome Elektroauto soll weder über ein Lenkrad, noch über Pedale verfügen!

So langsam füllt sich der Markt: Auch der chinesische Elektroautohersteller BYD stellte auf der Messe Intersolar in München einen ab 2,5 kWh erhältlichen stationären Energiespeicher vor, der auf Lithium-Eisenphosphat-Zellen basiert.

"International Paul Pietsch Award“ für BMW i8: Der Preis, der von 28 Chefredakteuren internationaler Automobilzeitschriften aus 21 Ländern an das innovativste Technik-Konzept verliehen wird, ging in diesem Jahr an den Hybridsportler i8 – "ein Sportwagen ganz neuer Art". Schon im letzten gewann BMW mit dem i3 diese Auszeichnung.

Der ADAC hat sich auf die Suche nach familienfreundlichen Autos mit alternativen Antrieben unter 35.000 Euro gemacht. Nach Meinung des Automobilclubs erfüllen nur 15 Autos diese Kriterien – darunter nur 2 rein batteriebetriebene Elektroautos. Unter Berücksichtigung der Kriterien Platz und Kosten wurde ein Ranking erstellt (siehe Bild)...

In dieser Woche ist in Wolfsburg das europäische Forschungsprojekt L3Pilot gestartet, das in den kommenden 4 Jahren automatisierte Fahrsysteme in 11 europäischen Ländern testen wird. Es ist das bisher größte EU-geförderte Projekt seiner Art, die Europäische Union unterstützt das Vorhaben mit 36 Millionen Euro.

Auf dem EPFL Campus in Lausanne ist aktuell eine Flotte aus 6 autonom fahrenden, elektromobilen Shuttlebussen unterwegs. Der Praxistest läuft bis Ende Juni 2015 und ist Bestandteil des von der EU Kommission geförderten CityMobil2-Projekts, das innovative "last mile"-Mobilitätslösungen für den öffentlichen Transport erforscht.

Wenn der Einkauf mal etwas größer ausfällt, kann man sich heute schon ein Lastenrad mieten. Doch den Weg bis zur nächsten Leihstation muss man immer noch zu Fuß bewältigen. Künftig soll man sich ein autonomes Lastenrad einfach per App herbeirufen können - daran arbeiten Forscher der Otto-von-Guericke-Universität Magdeburg.

MAN Truck & Bus treibt die Automatisierung seiner Busse weiter voran. Dazu hat der Nutzfahrzeugbauer eine Kooperation mit Mobileye geschlossen. Ziel der Zusammenarbeit mit dem israelischen Spezialisten für autonome Fahrtechnologie ist die Entwicklung selbstfahrender Stadtbusse. Ein erstes Pilotprojekt ist für 2025 in München geplant.

Bei der Implementierung von selbsttätig fahrenden Fahrzeugen müssen diese optimal mit ihrer Umgebung kommunizieren können. Da sich der Straßenverkehr vielerorts völlig unterschiedlich gestaltet, muss das autonome Fahren an lokale Gegebenheiten angepasst werden, die Fahrzeuge müssen quasi immer wieder neu lernen, wie sie sich in der jeweiligen Region fortbewegen können. Im Rahmen der kürzlich stattgefundenen Internationalen Automobilausstellung (IAA) hat Mercedes daher das Konzept "Intelligent World Drive" der Öffentlichkeit präsentiert. Nachdem das autonome Testfahrzeug, welches auf der neuen Serien-Limousine der S-Klasse basiert, in Deutschland eingesetzt wurde, erfolgt nun ein Testlauf in der chinesischen Metropole Shanghai. 

Mercedes-Benz Vans hat in Kopenhagen nach eigenen Angaben ein revolutionäres Mobilitätskonzept enthüllt, welches über bisherige Ideen rund um autonome Fahrzeuge hinausgehen soll. Das Besondere an der futuristischen Studie ist ihre Vielseitigkeit: Der Vision URBANETIC soll die Trennung von Personenbeförderung und Gütertransport aufheben.

Die französische Staatsbahn SNCF hat einen besonderen elektrischen Zug-Minibus-Hybrid vorgestellt, der auf Nebenstrecken eingesetzt werden soll: Das E-Fahrzeug namens Flexy kann an Bahnübergängen von der Schiene auf die Straße wechseln und seine Fahrgäste bis vor ihre Haustür fahren.

Auf dem gestern in Detroit gestarteten Branchenkongress „Intelligent Transport Systems“ geben General Motors und Opel Einblicke in die (Elektro)Mobilität der Zukunft: Vernetzung und autonomes Fahren. Vorgestellt werden ein Opel Insignia als Technologieträger, die automatisierte Elektroauto-Studie Chevrolet EN-V 2.0 und ein Chevrolet Cruze, der mit Fahrzeug-zu-Fußgänger-Kommunikation (Vehicle-to-Pedestrian, V2P) ausgestattet wurde. So ist der Opel Insignia mit intelligenten und vernetzten Technologien, wie Kameras, LiDAR-Sensoren (Light Detection And Ranging), Fahrzeug-zu-Fahrzeug- (Vehicle-to-Vehicle, V2V) und Fahrzeug-zu-Infrastruktur-Kommunikation (Vehicle-to-Infrastructure, V2I), ausgerüstet, die sowohl die Möglichkeiten vernetzter Mobilität bei geringeren Geschwindigkeiten, bspw. Stop-and-go-Verkehr in der Stadt, als auch bei automatisierten Fahrten in Autobahntempo aufzeigen sollen.

Alle ab September 2014 gebauten Teslas verfügen über automatisierte Fahrfunktionen, deren Nutzung jedoch ein kostenpflichtiges Extra ist. Wer seinen Tesla ab Werk mit aktiviertem Autopilot bestellt, muss dafür 2.800 Euro hinblättern, bei späterer Freischaltung werden gar 3.300 Euro fällig.