CATL

Lithium-Eisenposphat-Batterien (LFP) erfreuen sich bei immer mehr E-Autobauern wachsender Beliebtheit. Sie sind günstiger, langlebiger und hitzebeständiger als herkömmliche Nickel-Mangan-Cobalt-Akkus. Allerdings haben sie eine geringere Energiedichte und laden langsamer, besonders im Winter. Ein Problem, das CATL mit einem neuen LFP-Akku in den Griff bekommen haben will.

Toyota und der chinesische Batteriehersteller CATL arbeiten künftig zusammen. Die beiden Unternehmen haben eine Zusammenarbeit bei der Lieferung und Entwicklung von Fahrzeugbatterien vereinbart. Außerdem werden Gespräche geführt, die sich auf die Entwicklung neuer Technologien, Verbesserungen der Produktqualität sowie Wiederverwendung und Recycling von Akkus beziehen, so Toyota.

Der chinesische Batteriehersteller CATL hat in seinem neuen Werk in Arnstadt bei Erfurt die Serienproduktion von Batteriezellen offiziell aufgenommen. Die neue Fabrik im Industriegebiet Erfurter Kreuz ist CATLs erste außerhalb des Heimatmarktes und nach Angaben des Unternehmen die aktuell größte Zellfertigung Europas.

BMW hat bei dem chinesischen Batterieproduzenten CATL Batteriezellen für Elektroautos in Milliardenhöhe bestellt, wie BMW-Chef Harald Krüger im Interview mit dem Handelsblatt erklärte. An den Auftrag ist auch die Errichtung einer Batteriefabrik in Europa zur Versorgung kommender Elektroautos geknüpft, die möglicherweise in Thüringen entstehen könnte. 

Nachdem sich die Anzeichen in jüngster Zeit verdichtet hatten, steht es nun offenbar fest: der chinesische Batteriehersteller CATL wird im thüringischen Erfurt eine Fabrik für Elektroauto-Akkus errichten.

Das erste europäische Werk des Batteriezellenherstellers CATL in Thüringen soll Ende des Jahres seinen Betrieb aufnehmen. Nun haben die Chinesen den Bau einer weiteren Batteriefabrik im ungarischen Debrecen angekündigt. CATL wird nach eigenen Angaben 7,34 Milliarden Euro in die neue Gigafactory investieren, die auf eine jährliche Produktionskapazität von 100 GWh ausgelegt ist. Mit Mercedes-Benz steht auch der erste Großkunde für die Batteriezellen aus Debrecen fest. 

Wie angekündigt, wurde gestern im Rahmen einer deutsch-chinesischen Regierungskonsultation im Bundeskanzleramt in Berlin die Projektvereinbarung über die Errichtung einer Akkuproduktion in Thüringen unterschrieben. Das Thüringer Wirtschaftsministerium teilte nun weitere Details des Vorhabens mit.

Analysten des Finanzinstituts UBS haben errechnet, dass die von Panasonic in Teslas Gigafactory 1 produzierten Batterien deutlich günstiger sind als die der Konkurrenz. Im Vergleich zu LG Chem sollen die gemeinsam von Panasonic und Tesla entwickelten Batteriezellen einen Kostenvorteil von 20 Prozent aufweisen.

Die Volvo Car Group sichert sich Akkus für seine kommenden Elektroautos: der Autohersteller hat mit den Batterieherstellern CATL und LG Chem langfristige Vereinbarungen über die Lieferung von Lithium-Ionen-Batterien für die nächste Generation von Volvo und Polestar Modellen getroffen.

Mercedes-Benz und CATL haben die Vertiefung ihrer Partnerschaft im Bereich Batterietechnologie bekannt gegeben. Die Zusammenarbeit betrifft die gesamte Palette von Batterietechnologien, von Zellen über Module für Mercedes-Benz Pkw bis hin zu Komplettbatterien für Mercedes-Benz Vans, teilen die Unternehmen mit.

Ein neues Plug-and-Play-Gerät für E-Bikes hat der Batteriesystemanbieter BMZ vorgestellt. In Kooperation mit dem Technologieunternehmen COMODULE wurde eine Connectivity-Lösung für Hersteller entwickelt. Diese soll es ermöglichen, Fahrrad und Fahrer werksseitig über eine Cloud und Smartphone-App zu verbinden. Anwender können dann bequem Ladezustände, Systemeigenschaften und Navigationsrouten über ihr Handy abrufen.

Hyundai arbeitet an ein bis zwei elektrischen Kleinwagen für den europäischen Markt, wie Autocar berichtet. Die beiden E-Autos sollen die Nachfolge des aktuellen Verbrenner-Kleinwagens i10 antreten und für unter 20.000 Euro angeboten werden. Während es sich bei einem Modell um ein Stadtauto handeln soll, könnte das andere dem VW ID. Life ähneln. Der Produktionsstart sei für Mitte 2023 beziehungsweise Ende 2024 anvisiert.

BYD bringt drei E-Modelle nach Europa: In Norwegen ist der E-Marktführer auf dem chinesischen Heimatmarkt seit 2021 aktiv, nun will BYD gegen Ende diesen Jahres auch in weiteren europäischen Ländern starten, darunter auch in Deutschland. Medienberichten zufolge werden die Chinesen dabei drei Modelle anbieten: den großen SUV Tang EV, die E-Limousine Han EV und den Kompakt-SUV Atto 3. Preise für Europa hat BYD noch nicht konkretisiert. 

VW senkt Preis für e-Golf: das Elektroauto ist nun ab 31.900 Euro erhältlich und somit 4.000 Euro günstiger als zuvor. Wird noch der Umweltbonus in Höhe von 4.000 Euro abgezogen, kann der VW e-Golf ab sofort für rund 28.000 Euro erworben werden...mit dem VW ID.3 steht der Nachfolger des Elektro-Golf bereits in den Startlöchern.

Finanzspritze für Lightyear: Das niederländische Solar-Elektroauto-Startup hat weitere 62 Millionen US-Dollar von Investoren eingesammelt. Die frischen Mittel wollen die Holländer nach eigenen Angaben für die Entwicklung und Produktion ihres Erstlings One und für die Ausweitung der Geschäftstätigkeit verwenden. Lightyear entwickelt ein langstreckentaugliches Elektroauto mit Solarzellen in der Karosserie, die unterwegs und beim Parken grünen Strom erzeugen sollen.

Neuauflage: Kia hat angekündigt, auf der Los Angeles Auto Show (30. November bis 9. Dezember) erstmals den neuen Soul zu präsentieren. Auch in der dritten Generation des kantigen Crossovers wird es eine reine Elektroversion geben – die in Europa die einzige erhältliche Modellvariante sein wird. Der neue Kia e-Soul wird 2019 auf den Markt kommen.