Marktentwicklung

So lautet die mittelfristige Prognose von Bosch für Mitteleuropa und entsprechend sieht sich das Unternehmen mit seiner Sparte Bosch eBike Systems im Aufwind.

...so wird Dr. Stefan Wolf, Chef des Automobilzuliefers ElringKlinger zitiert. Grund für diese diskutable Äußerung ist das enttäuschende Geschäft mit Komponenten für Elektroautos, in das der Zulieferer vor Jahren massiv investiert hat – und das nach den vorläufigen Geschäftszahlen für das vergangene Jahr dem Unternehmen 2014 ein Minus von 8,1 Millionen Euro bescherte.

Kaum noch jemand, der die ehrgeizigen Ziele der Bundesregierung, bis 2020 eine Million Elektrofahrzeuge auf deutsche Straßen zu bringen, angesichts des schleppenden Absatzes noch für realisierbar hält. Doch eine aktuelle Umfrage kommt laut WiWo Green sogar zu noch optimistischeren Zahlen: Die zweite Mobilitätsstudie des Beratungsunternehmens Horváth & Partners in Zusammenarbeit mit dem Strascheg Institute for Innovation and Entrepreneurship (SIIE) der EBS Business School kommt zu dem Ergebnis, dass bis 2020 bis zu 6, 2 Millionen Fahrzeuge mit elektrischen bzw. alternativen Antrieben in Deutschland abgesetzt werden könnten.

Elektrofahrräder sind der Renner der Elektromobilität: Im vergangenen Jahr wurden etwa 480.000 Pedelecs verkauft, 17 Prozent mehr als im Vorjahr. Und der Trend ist ungebrochen: "Wir gehen davon aus, dass im laufenden Jahr die Branche mehr als eine halbe Million dieser E-Räder absetzen kann“, so der ACE Auto Club Europa.

Die European Automobile Manufacturers’ Association (ACEA) hat die EU wegen unrealistischer Prognosen zur Entwicklung des Elektroauto-Marktes kritisiert. Im Rahmen einer aktuellen Studie verweist der Interessensverband auf den Zusammenhang zwischen Einkommen und der Möglichkeit, teurere Elektroautos zu kaufen.

Eine aktuelle Analyse des Marktforschungsunternehmens IDTechEX sieht in den kommenden Jahren insbesondere für Leicht-Elektrofahrzeuge, wie E-Bikes, E-Scooter, Elektrorollstühle oder autoähnliche Micro-EV's, einen boomenden Markt. Diesen im Vergleich zu Elektroautos häufig weniger beachteten Vertretern der Elektromobilität stehe ein ungleich größerer Markt bzw. mehr potenzielle Käufer zur Verfügung.

Im November haben sich 3 Audi-Entwickler mit 4 Elektromobilitätsexperten der TU München getroffen und über die Zukunft der Elektromobilität diskutiert. Halten aktuelle Elektroauto-Modelle mit der Entwicklung mit? Welche Technologien werden sich durchsetzen? Sehen Sie selbst.

Rund 80 Prozent aller wesentlichen Innovationen im Auto basieren heute auf neuen elektronischen Systemen wie Fahrerassistenzsystemen und hochautomatisierten Fahrfunktionen. Eine aktuelle Fraunhofer-Studie schätzt die Wertschöpfung dieser Technologien am Standort Deutschland für das Jahr 2025 auf rund 8,4 Milliarden Euro.

Nachdem im April 2015 vergleichsweise wenige BMW i-Fahrzeuge abgesetzt werden konnten, haben die Elektroauto-Verkäufe im Mai wieder angezogen.

Die BMW Group hat ihre aktuellen Verkaufszahlen veröffentlicht: Im Oktober war ein weiterer Anstieg der BMW i-Verkaufszahlen zu verzeichnen: 1.985 BMW i3 und 419 BMW i8 wurden im vergangenen Monat weltweit ausgeliefert. Somit wurden seit Jahresbeginn bereits knapp 13.000 BMW i Fahrzeuge abgesetzt -12.184 BMW i3 und 760 BMW i8. Im Gesamten hat die BMW Group im laufenden Jahr über 1,7 Millionen Fahrzeuge verkauft.

Während die deutschen Politiker im Zusammenhang mit der Elektromobilität gerne das Wort Leitmarkt in den Mund nehmen, spielt die Musik derweil in ganz anderen Ländern – Deutschland liegt im Elektroauto-Ranking der Nationen auf Platz 6.

Deutschland ist auch in diesem Jahr der weltweit zweitgrößte Markt für Elektroautos: Bis Ende September wurden hierzuland eine halbe Million Plug-in-Hybride und vollelektrische Autos neu zugelassen. Das sind rund 30 Prozent des gesamten europäischen Marktes für Steckerfahrzeuge und soviel wie in Großbritannien, Frankreich (je 200.000) und Italien (100.000) zusammen – so eine Analyse des Center of Automotive Management (CAM) in Bergisch-Gladbach. Insgesamt wurden in Europa 1,58 Millionen Steckerfahrzeuge verkauft, in den USA waren es 0,43 Millionen und in China 2,07 Millionen. 

In China macht sich die auf verschiedenen Ebenen verankerte Elektromobilitätsförderung in einem steigenden Absatz der sog. New Energy Vehicles (NEV) bemerkbar. Diese Kategorie umfasst Fahrzeuge mit alternativen Antrieben, v.a. Elektroautos und Plug-in-Hybride.

In China könnten Elektroautos zu einer richtigen Erfolgsgeschichte werden – dank zahlreicher staatlicher Subventionen und Privilegien. Wie das Magazin Automobil Produktion berichtet, spricht das chinesische Industrieministerium für das Jahr 2015 von einer Vervierfachung der Produktion von sog. New Energy Vehicles (NEV) im Vergleich zu 2014.

Am zweiten Veranstaltungstag des diesjährigen KONGRESS des Forum ElektroMobilität e.V. am 19. und 20. März im Berliner SpreePalais am Dom (eMobilitätOnline berichtete) wird es neben zahlreichen weiteren Vor- und Darstellungen einen aufschlußreichen und fundierten Beitrag zu den Einsatzpotenzialen von Elektrofahrzeugen geben: Dr. rer. nat Patrick Plötz vom Fraunhofer-Institut für System- und Innovationsforschung (ISI) wird in seinem Vortrag mit dem Thema „Elektromobilität im Wirtschaftsverkehr – eine Potenzialanalyse“ eine Bestandsaufnahme sowie Einsatzmöglichkeiten von Elektrofahrzeugen im gewerblichen Verkehr aufzeigen. Im Competence Center „Energietechnologien und Energiesysteme“ des Fraunhofer-ISI forscht Dr. Plötz mit seinen Kollegen zu den Themen Energiewirtschaft und Energieeffizienz.

Die Elektromobilität stößt auf reges Interesse und Wohlwollen – dies hat auch eine Umfrage des Fraunhofer IAO kürzlich bestätigt. Dennoch etablieren sich gerade Elektroautos noch nicht in erhofftem Maße. Dem neuen Forschungsprojekt DELFIN liegt die Fragestellung zugrunde, welche Faktoren dazu beitragen können, dass sich der Markt für Elektromobilität schneller und effektiver entwickelt – und welche Rolle innovative Dienstleistungen und IT-Unterstützungen dabei spielen können. Dabei ist der Name Programm: DELFIN steht für „Dienstleistungen für Elektromobilität – Förderung von Innovation und Nutzerorientierung“ und hat zum Ziel, neue Dienstleistungen und Methoden u.a. für Elektroautos zu entwickeln, die einen Mehrwert für die Nutzer darstellen und dadurch die Attraktivität der Elektromobilität steigern.

Im ersten Quartal 2015 haben sich die Zulassungszahlen von Elektroautos in der EU im Vergleich zum Vorjahreszeitraum mehr als verdoppelt, wie der europäische Herstellerverband ACEA mitteilt. Demnach kamen in den ersten drei Monaten dieses Jahres in der EU 24.630 Plug-in-Hybride und Elektroautos neu auf die Straße – im ersten Quartal 2014 waren es noch 11.304 Fahrzeuge.

Immer mehr Menschen sind davon überzeugt, dass der Elektromobilität die Zukunft gehört und Elektroautos künftig eine wesentliche Rolle spielen. Dies scheint in besonderem Maße für "Deutschlands Top-Entscheider" zu gelten, wie eine aktuelle Umfrage des Instituts für Demoskopie Allensbach im Auftrag des Wirtschaftsmagazins 'Capital' deutlich macht. 508 Führungskräfte aus Wirtschaft, Politik und Verwaltung, darunter 67 Vorstände aus Konzernen mit mehr als 20.000 Beschäftigten sowie 18 Ministerpräsidenten und Minister und 28 Leiter von Bundesbehörden, wurden befragt – Ergebnis: Die große Mehrheit ist davon überzeugt, dass sich Elektroautos trotz der aktuellen Etablierungsprobleme durchsetzen werden.

Elektroautos gehören zwar immer noch zu den Exoten auf deutschen Straßen, die Absatzzahlen sind jedoch in den vergangenen Jahren kontinuierlich gestiegen. Neben einer verbesserten Reichweite und sinkenden Preisen der Batterien sorgt auch die wachsende Modellvielfalt für eine zunehmende Beliebtheit der Stromer.

Die Kollegen von IWR Online haben sich die Mühe gemacht und mal die Zulassungszahlen von Elektroautos seit 2011 nach Modellen aufgeschlüsselt. Zusammen mit Nachfragen bei den Herstellern ergab sich folgendes Bild: Das beliebteste, sprich: meistverkaufte Elektroauto ist... der E-Smart. Seit 2011 wurden laut IWR 3.982 Smart ED in Deutschland zugelassen. Mit 3.164 Zulassungen belegt der VW e-up! den zweiten Platz, mit etwas Abstand folgt der BMW i3 mit 2.234. Das am vierthäufigsten verkaufte E-Auto in Deutschland ist demnach der Nissan Leaf mit 1.999 Einheiten.