Förderung

Das Bundesministerium für Justiz und Verbraucherschutz (BMJV) hat im Zuge der geplanten Reform des Miet- und Wohnungseigentumsrechts einen Diskussionsentwurf zu einem „Gesetz zur Förderung von Barrierefreiheit und Elektromobilität im Miet- und Wohnungseigentumsrecht" erarbeitet. Durch die Neuregelung könnten künftig Mieter von ihren Vermietern die Erlaubnis zum Errichten einer Ladestation für Elektroautos verlangen.

4.000 Euro pro Elektroauto, 3.000 Euro für einen Plug-in-Hybriden und ein Fördervolumen von 1,2 Milliarden Euro, das zu gleichen Teilen von Herstellern und dem Bund getragen wird – das sind die Eckdaten der neuen Elektroauto-Kaufprämie, mit der bis zu 400.000 neue E-Autos gefördert werden können.

Gleich vorweg: Die Entscheidung über eine Kaufprämie für Elektroautos ist noch nicht gefallen – darüber soll in den nächsten Wochen entschieden werden. Dennoch ist die Koalition bei der Förderung der Elektromobilität einige Schritte weiter gekommen, wenn die Informationen der Süddeutschen Zeitungen stimmen.

Das Elektromobilitätsgesetz der Bundesregierung will Städten und Kommunen Möglichkeiten einräumen, Elektroautos Privilegien wie freies Parken oder die Nutzung von Busspuren zu gewähren. Dies soll die Attraktivität der Elektromobilität gerade in urbanen Ballungsräumen erhöhen. Insbesondere die Nutzung von Busspuren stößt bei vielen Städten auf Skepsis.

Rumänien bemüht sich darum, umweltfreundlichere Autos auf die Straßen zu bekommen. Um die Menschen dazu zu bewegen, sich von emissionsstarken Autos zu trennen, hat das 20 Millionen Einwohner-Land – ähnlich wie Deutschland 2009 – eine Abwrackprämie für Fahrzeuge über 8 Jahre initiiert.

Im Ballungsgebiet der südkoreanischen Hauptstadt leben weit mehr als 20 Millionen Menschen – Verkehr, Lärm und schlechte Luft sind hier drängende Alltagsprobleme. Schon vor einigen Jahren haben die Stadtoberen Stadtplaner beauftragt, die riesige Metropole grüner zu machen. Ein aktueller Vorstoß könnte mit dazu beitragen...

Wer sich für ein Elektroauto unter 60.000 Euro Listenpreis interessiert, kann ab Mitte Mai die 4.000 Euro Kaufprämie in Anspruch nehmen. Konkret soll die Inanspruchnahme des Bonus so funktionieren: Beim E-Autokauf gewährt der Händler direkt einen Nachlass von 2.000 Euro auf eigentlichen Verkaufspreis des Elektroautos.

Durch die Elektroauto-Kaufprämie in Höhe von 4.000 Euro werden ab Mitte Mai zahlreiche E-Autos günstiger zu haben sein. Wir haben hier eine kleine Preisliste (Stand: 30.04.16) angefertigt, die die Elektroauto-Kaufprämie berücksichtigt.

Steuererleichterungen für Elektrofahrzeuge gehören in vielen Ländern zum Kaufanreizsystem, dies ist im US-Staat Colorado nicht anders. In diesem Jahr wurde beschlossen, die bis ursprünglich 2015 angesetzten Steuervergünstigungen für EVs bis zum Jahr 2021zu verlängern. Gleichzeitig wurde aber auch eine Sondergebühr festgesetzt. Um die allgemeine Steuergerechtigkeit aufrecht zu erhalten, sollen Besitzerinnen und Besitzer von Elektroautos ab 1. Januar 2014 eine jährliche Abgabe von 50 US-Dollar zahlen.

- Ein Meinungsbeitrag von Georg-Friedrich Graf, Consultant bei Flick & Partner -

Am 20.05.2015 hat der Münchner Stadtrat das “Integrierte Handlungsprogramm zur Förderung der Elektromobilität in München” (IHFEM) verabschiedet. Das Handlungsprogramm und die darin enthaltenen Maßnahmen haben das Ziel, die Verbreitung der Elektromobilität in München zu steigern.

Nach der Kaufprämie für Elektroautos wird wahrscheinlich ein weiterer finanzieller Anreiz zur Förderung der Elektromobilität eingeführt: Auf ihrem Treffen hat sich die Umweltministerkonferenz vergangene Woche einstimmig für die Förderung von Elektrobussen für den ÖPNV durch die öffentliche Hand ausgesprochen.

Das neue Förderprogramm des Bundes, mit dem die Errichtung öffentlich zugänglicher Ladestationen finanziell unterstützt wird, ist offenbar erfolgreich angelaufen. Medienberichten zufolge wurden bereits 111 Anträge mit einem Fördervolumen von 14,4 Millionen Euro bewilligt.

Nachdem in den letzten Wochen die Rufe nach einer effektiveren Förderung von E-Autos wieder lauter wurden, kommt erneut eine Absage aus Regierungskreisen – stattdessen wird weiterhin auf die im Elektromobilitäts-Gesetz (EmoG) festgeschriebenen, aber umstrittenen Privilegien gesetzt.

Die European Cyclists' Federation (ECF) sieht große Potentiale für Wirtschaft, Umwelt oder Gesundheit in der häufigeren Nutzung des Fahrrades. Allerdings fehlen nach Aussage der neuen Studie  "Electromobility for all - Financial incentives for e-cycling" in vielen europäischen Ländern finanzielle Anreize, um die Ausbreitung von E-Bikes weiter beschleunigen zu können. Die ECF stellt in ihrem Bericht  konkrete Handlungsempfehlungen und Positivbeispiele vor: Unter anderem hat sich Österreich mithilfe staatlicher Subventionen zu einem der größten Märkte für E-Bikes in Europa entwickelt.

Die University of California in Los Angeles (UCLA) benennt vor dem Hintergrund einer aktuellen Untersuchung neben Umweltvorteilen, Steuerrabatten und Benzinkosteneinsparungen einen weiteren Faktor, der sich offensichtlich positiv auf den Absatz von Elektroautos in Kalifornien auswirke: die Freigabe der sogenannten HOV lanes (High-Occupancy Vehicle lane).

Taiwan will künftig verstärkte Anreize zur Beschaffung von Elektrorollern setzen. Zu diesem Zweck wird in den kommenden fünf Jahren die Installation von mehr als 3.300 Stationen zum Tausch bzw. zur Aufladung der Batterien staatlich subventioniert. Gleichzeitig will sich die Insel im Pazifik bereits in wenigen Jahren endgültig vom Verbrennungsmotor verabschieden.

Der Automobilhersteller Tesla meldete erst vor einigen Tagen mit seiner Produktion für das Model 3 endlich wieder auf Kurs zu sein. Nun vermelden die Kalifornier einen weiteren Meilenstein: Das Unternehmen hat die Marke von 200.000 verkauften Elektroautos in den USA geknackt. Was auf den ersten Blick positiv klingt, hat jedoch ernsthafte Auswirkungen.

Tesla nähert sich seinen Produktionszielen: Nach Angaben eines Managers hat der Autobauer mittlerweile eine Produktionsrate von 5.000 Batteriesystemen pro Woche für das Model 3 erreicht – das bedeutet eine Verdoppelung in den letzten 3 Monaten. Die Akku-Fertigung in Teslas Gigafactory 1 war eine der bisherigen Herausforderungen bei der Model 3 Produktion.

Über ein Landesprogramm zur Förderung der Elektromobilität unterstützt das thüringische Wirtschaftsministerium in diesem Jahr 7 Unternehmen, darunter die Lebenshilfe, die AWO und die Volkssolidarität, bei der Anschaffung von 32 Elektrofahrzeugen und 29 Ladestationen mit rund 600.000 Euro.

Wie das Thüringer Wirtschaftsministerium gestern mitteilte, wird das im letzten Jahr aufgelegte Förderprogramm "Elektromobilität Thüringen" auch 2014 fortgesetzt. Wie 2013 wird auch in diesem Jahr die Fördervolumen 300.000 Euro betragen. Mit dieser Summe wurden 2013 die Anschaffung von 12 Elektroautos sowie die Errichtung von 8 Ladestationen subventioniert. Die beteiligten thüringischen Unternehmen trugen mit rund 530.000 Euro ebenfalls ihren Teil dazu bei.