Förderung

Wenn es nach Niedersachsens Wirtschaftsminister Olaf Lies (SPD) geht, ja. Der Landesminister wagt den Vorstoß und fordert zeitlich befristete staatliche Kaufanreize für private Käufer von Elektroautos. Lies fordert, jedes neue, privat erworbene Elektroauto pauschal mit 5.000 Euro zu bezuschussen – vorerst befristet auf drei Jahre. Es brauche endlich Anreize, die Wirkung haben, so der Landeswirtschaftsminister gegenüber der Zeitung Rheinische Post.

In den Niederlanden deutet alles darauf hin, dass Elektroautos in mittlerer Zukunft das Straßenbild bestimmen. Am Donnerstag berichteten wir darüber, dass das Verbrenner-Verbot bei unseren westlichen Nachbarn beschlossene Sache sei. Dies stimmt so leider nicht, auch wenn es gerade nur eine Frage der Zeit zu sein scheint, wann das Verbot verabschiedet wird.

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Autohäuser verkaufen klassischerweise Autos. Die Elektromobilität stellt nun die Unternehmen und Verkaufsberater vor neue Herausforderungen, weil Elektroautos i.d.R. nicht nur beratungsintensiver sind als konventionelle Fahrzeuge, sondern weitere Service- und Dienstleistungen nach sich ziehen. Denn mit dem Autokauf ist es nicht getan und wer hier gut aufgestellt ist und kompetent beraten kann, hat die Nase vorn – und die Möglichkeit, zusätzliche Einnahmen zu generieren.

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Auch Einrichtungen des Gesundheitswesens müssen auf den Wandel der Mobilität reagieren, auch wenn es nicht ihr Kerngeschäft ist. Krankenhäuser, ebenso wie Pflegedienste und andere Einrichtungen des Gesundheitswesens, müssen künftig ihre Flotten auf Elektroantriebe umrüsten und ihren Besuchern Lademöglichkeiten zugänglich machen.

Bereits im letzten Jahr wurde aufgrund eines erfolgreich verlaufenden Elektroauto-Förderprogramms beschlossen, die staatliche Subventionierung elektrisch angetriebener Fahrzeuge in Kroatien weiter zu führen (eMobilitätOnline berichtete).

Kroatien fördert die Elektromobilität mit Kaufzuschüssen an Privatleute und Unternehmen – mit Erfolg: Während 2013 nur 13 Elektroautos in Kroatien zugelassen waren, haben die staatlichen Subventionen (umgerechnet 2 Millionen Euro für 2014) dazu geführt, dass es im laufenden Jahr bereits 440 Neuzulassungen sind.

Parkschein ade: Bis Ende 2017 dürfen Elektroautos auf allen städtischen Parkplätzen in Stuttgart kostenlos parken. Dies hat diese Woche der Ausschuss für Umwelt und Technik der Stadt beschlossen. Neben reinen Elektroautos profitieren auch Plug-in-Hybride von dieser Maßnahme – ein CO2-Ausstoß von max. 50 g/km und eine elektrische Mindestreichweite von 30 km vorausgesetzt. Bisher durften "nur" reine E-Autos in Stuttgart frei parken. Die Stadt rechnet infolge dieser Regelung mit Einnahmeausfällen von rund 625.000 Euro.

Plug-in-Golf: Der neue Golf GTE kann ab sofort zu Preisen ab 36.900 Euro bestellt werden. Dazu gibt es eine lange Aufpreisliste mit vielen optional bestellbaren Extras. Der spritzige Plug-in-Hybride wird Ende des Jahres in den Handel kommen.

Elektromobile Roadshow: Renault bereist mit der „Z.E.Volution-Tour“ ab diesem Wochenende für einen Monat die vier Millionenstädte der Republik. In Hamburg, München, Köln und Berlin können Interessenten die rein elektrischen Z.E.-Modelle des französischen Herstellers selbst testen. Kleines Highlight: Es wird auch ein Gewinnspiel geben, bei dem der batterie­betriebene Cityflitzer Twizy Urban und weitere attraktive Preise gewonnen werden können.

Verkaufsbeschränkungen für Tesla: Eine Gesetzesänderung im US-Bundesstaat Michigan untersagt dem Elektroauto-Hersteller die Fortführung seines Direktvertriebes über das Internet. Auch die Unterhaltung von Showrooms (wo die Fahrzeuge nicht gekauft werden) sei nach der umgangssprachlich auch Anti-Tesla-Bill bezeichneten Neuerung nunmehr infrage gestellt. Ähnliche Bestimmungen gibt es auch in Arizona, Missouri, New Jersey, Texas und Virginia. Grund ist der Schutz unabhängiger Autohändler vor neuer Konkurrenz.

Wertmeister 2015: Diesen Titel hat die Zeitschrift "Auto Bild“ in der neu geschaffenen Kategorie "Elektrofahrzeuge“ dem BMW i3 zugesprochen. Seit 2004 zeichnet "Auto Bild" alljährlich die wertstabilsten Fahrzeugmodelle aus.

Kein ausgewiesener Auto-Fan ist nach eigener Aussage Baden-Württembergs Ministerpräsident Winfried Kretschmann (Grüne) – über seinen neuen Dienstwagen freut er sich trotzdem: Eine Mercedes-Benz S-Klasse 500 PLUG-IN HYBRID. "Mit einem CO2-Ausstoß von nur 65 g/km und einem Verbrauch von 2,8 l/100km liegt mein neues Dienstfahrzeug um 50 g beziehungsweise nochmal 1,6 l im Durchschnitt deutlich unter den Werten meines letzten Wagens. Damit steht die Mercedes-Benz S-Klasse 500 PLUG-IN HYBRID für nachhaltige Mobilität“, so Kretschmann, der Kurzstrecken in Stuttgart aber weiterhin mit dem Brennstoffzellenfahrzeug B-Klasse F-CELL oder  der A-Klasse E-CELL erledigen will.

In dieser Woche ist in Wolfsburg das europäische Forschungsprojekt L3Pilot gestartet, das in den kommenden 4 Jahren automatisierte Fahrsysteme in 11 europäischen Ländern testen wird. Es ist das bisher größte EU-geförderte Projekt seiner Art, die Europäische Union unterstützt das Vorhaben mit 36 Millionen Euro.

Das Bundesverkehrsministerium hat am Mittwoch den ersten Aufruf zur Antragseinreichung gemäß der "Förderrichtlinie Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge in Deutschland" veröffentlicht. Das BMVI fördert die Errichtung öffentlich zugänglicher Ladestationen mit bis zu 40 Prozent des Anschaffungspreises – bis max 3.000 € pro Ladepunkt bei Normallladern und bis max. 12.000 € bzw. 30.000 € pro Ladepunkt bei Schnellladern. Auch der Netzanschluss ist förderfähig.

Das Förderprogramm für Ladeinfrastruktur des Bundesverkehrsministeriums wird zum europäischen Vorreiter: Es definiert Ad-hoc- und vertragsbasiertes Laden, um dem Kunden ein flächendeckendes Netz von Ladesäulen zu bieten und vor allem Fahrstromanbietern ganz neue Geschäftsmodelle zu ermöglichen. Mit dem jetzt gestarteten Förderprogramm für Ladeinfrastruktur in Höhe von insgesamt 300 Millionen Euro wendet sich das Bundesverkehrsministerium gezielt an alle Unternehmen, die neue Geschäftsmodelle rund um den Aufbau von Ladesäulen planen.

Elektroautos sind in der Hauptstadt bis auf Flottenfahrzeuge einiger Carsharing-Anbieter bisher eher eine Seltenheit. Nun will der Berliner Senat die Elektromobilität mit einem eigenen Förderprogramm in Millionenhöhe voranbringen.

Nachdem vor rund zwei Wochen mit dem 50.000sten staatlich subventionierten Elektroauto das Förderkontingent in Norwegen ausgeschöpft worden war (eMobilitätOnline berichtete), stand das Land vor der Entscheidung, die erfolgreiche Elektromobilitätspolitik weiterzuführen oder nicht.

Mitte März hatten wir Sie dazu eingeladen, über die vieldiskutierte Elektroauto-Kaufprämie abzustimmen – rund 200 Leserinnen und Leser haben sich beteiligt (die Frage und die Antwortoptionen können Sie hier einsehen). Nun haben wir die Abstimmungsergebnisse ausgewertet.

Um eine wirkungsvollere Förderung der Elektromobilität wird in der Politik heftig gerungen – das Millionenziel ist weiterhin offizieller Konsens, nur der Weg dorthin wird unterschiedlich bewertet. Fest steht: Um das Ziel, bis 2020 eine Million Elektroautos auf die Straßen zu bringen, auch nur ansatzweise zu erreichen, müssen deutlich effektivere Anreize auf den Weg gebracht werden.

Das kleine Nachbarland hat ehrgeizige Elektromobilitätspläne. Bis 2020 sollen insgesamt 800 Ladestationen für Elektroautos entstehen, um eine flächendeckende Ladeinfrastruktur für die zunehmende Anzahl an Elektrofahrzeugen zu gewährleisten. Aktuell sind im Großherzogtum Luxemburg nach Angaben der Zeitung Luxemburger Wort rund 600 Elektroautos registriert, die landesweit etwa 60 Stromtankstellen zur Verfügung haben.

In Luxemburg werden umweltfreundliche Antriebstechnologien gefördert: 2008 wurde die sog. Care-Prämie für Elektroautos und Fahrzeuge mit besonders niedrigem CO2-Ausstoß eingeführt, Ende dieses Jahres sollte sie auslaufen. In der letzten Kabinettssitzung am Freitag wurde beschlossen, diesen Kaufanreiz für ein weiters Jahr bis Ende 2014 zu verlängern, wie der Staatssekretär im Nachhaltigkeitsministerium, Camille Gira, nach einem Bericht der Zeitung Wort der Presse mitteilte. Zugleich habe er auch angekündigt, dass es eine weitere Verlängerung nicht geben werde.