Hyundai Ioniq 5

Hyundais Nobel-Tochter Genesis hat die ersten Bilder des GV60 enthüllt. Der zweite Vollstromer der südkoreanischen Marke basiert auf der neuen Elektroauto-Architektur E-GMP (Electric-Global Modular Platform) des Hyundai-Konzerns. Mit dem G80 electric hat Genesis bereits einen Stromer im Angebot, bei dem es sich aber noch um ein angepasstes Verbrennermodell handelt. 

Der Hyundai Ioniq 5 ist das Deutsche Auto des Jahres. Eine Jury aus 20 Motorjournalisten wählte den vollelektrische Fünftürer zum „German Car of The Year 2022“. Der E-Crossover konnte sich nach umfangreichen Testfahrten in der finalen Wertung gegen deutsche wie internationale Konkurrenten aller Klassen durchsetzen – darunter auch starke Wettbewerber wie der Audi e-tron GT und Porsche 911 GT3. Vorab ließ er als Klassensieger in der Kategorie New Energy unter anderem Daimlers neues Elektroflaggschiff Mercedes EQS hinter sich.

Hyundai garantiert Privatpersonen die aktuelle BAFA-Förderung bei Kauf eines Ioniq-Modells bis spätestens 31. Juli 2023. Wird der Stromer erst nach dem 31. Dezember 2023 ausgeliefert, verspricht Hyundai den reduzierten Anteil am staatlichen Umweltbonus auszugleichen, wenn sonst alle Voraussetzungen für die Elektroauto-Prämie erfüllt sind.

Hyundai hat den Konfigurator für den Ioniq 5 freigeschaltet. Das erste Modell der Koreaner auf Basis der neuen „Electric Global Modular Platform“ (E-GMP) wird in vier Antriebskonfigurationen mit unterschiedlicher Leistung und Batteriegröße angeboten. Der Marktstart ist für Frühsommer anvisiert.

Hyundai hat dem Ioniq 5 das angekündigte Batterie-Update verpasst: Die Koreaner bieten das E-Crossover nun mit 77,4 kWh-Akku an. Er tritt an die Stelle der bislang größten Batterie mit 72,6 kWh. Hyundais 800 Volt-Stromer legt damit in Reichweite aber auch bei der Motorleistung zu.

Es hatte sich bereits angedeutet, nun ist es offiziell: Hyundai will seinem im letzten Jahr gestarteten 800-Volt-Stromer im Zuge der Modellpflege in mehreren Punkten verbessern. Der Ioniq 5 des Modelljahres 2023 erhält in der Top-Variante einen 77,4-kWh-Akku, bislang waren 72,6 kWh verbaut. Hinzu kommen unter anderem eine Akkukonditionierung, neue Dämpfer für verbessertes Fahrverhalten und optional digitale Rückspiegel. 

Hyundai hat sein neues Elektroauto Ioniq 5 vorgestellt. Der E-Crossover ist das erste Modell der neuen Submarke Ioniq, unter der die Südkoreaner bis 2024 zusätzlich zwei weitere neue Elektromodelle auf Basis der Electric-Global Modular Platform (E-GMP) präsentieren wollen. Die Preise beginnen bei 41.900 Euro, der Marktstart ist für Frühsommer 2021 geplant.

Hyundai hat mit dem Ioniq 5 N das erste vollelektrische Hochleistungsmodell seiner Sportwagen-Marke N präsentiert. Der im Boost-Modus bis zu 478 kW / 650 PS starke Stromer ist als Alltagssportwagen wie für den Einsatz auf der Rennstrecke ausgelegt und feierte sein Debüt standesgemäß auf dem Goodwood Festival of Speed.

Hyundai zeigt aktuell seine E-SUV-Studie Seven auf der AutoMobility in Los Angeles – zusammen mit dem IONIQ 5 und dem Brennstoffzellen-Lkw XCIENT Fuel Cell.

Vor knapp einer Woche hat Hyundai den Ioniq 5 vorgestellt. Nun haben die Südkoreaner gemeldet, dass ihr erster Stromer auf Basis der E-GMP-Plattform auf außerordentlich großes Interesse stoße. Der vollelektrische Crossover habe in Europa für so viele Kundenanfragen gesorgt, wie kein anderes neues Modell der Marke zuvor. 

Kurz nach Hyundais Ioniq 5 stellt nun auch Konzernschwester Kia ihr erstes Elektroauto auf Basis der Electric-Global Modular Platform (E-GMP) vor. Technische Details zum EV6 wollen die Koreaner auf der Weltpremiere verraten, die noch im März stattfinden soll.

Volkswagen Nutzfahrzeuge hat in Hannover die Serienproduktion des ID. Buzz gestartet. In diesem Jahr sollen im Stammwerk bis zu 15.000 Exemplare des ID. Buzz Pro und ID. Buzz Cargo produziert werden. Anvisiert sind künftig bis zu 130.000 Fahrzeuge pro Jahr. Das würde den elektrischen Bulli zu einem der wichtigsten Modelle des Nutzfahrzeugbauers machen. Der Vorverkauf des ID.Buzz ist am 20. Mai angelaufen: Der ID. Buzz Pro ist in Deutschland ab 64.581 Euro zu haben, der ID. Buzz Cargo kostet ab 54.430 Euro.

Hyundai plant laut dem koreanischen Portal "ETNews" bereits ein Batterie-Upgrade für seinen neuen 800-Volt-Stromer Ioniq 5. Demnach könnte die Kapazität des großen Akkus von bislang 72,6 kWh auf 77,4 kWh wachsen. Damit würde der Ioniq 5 mit der Kapzität des Schwerstermodells Kia EV6 gleichziehen. Bei der kleinen Batterieoption mit 58 kWh seien keine Veränderungen geplant. "ETNews" beruft sich auf eine interne Veranstaltung von Hyundai. Der Autobauer hat sich zu dem Bericht bislang noch nicht geäußert.

Tesla öffnet Supercharger in den Niederlanden: Damit können auch Fahrer anderer E-Automarken die dortigen Ladesäulen der Kalifornier via App nutzen. Konkret gilt das für E-Mobilisten aus den Niederlanden, Frankreich, Norwegen, Belgien und Deutschland. Tesla hatte zunächst im November 2021 testweise zehn Supercharger in den Niederlanden geöffnet.