Lademanagement

Elektroautos nicht nur intelligent laden, sondern auch ausschließlich mit zur Verfügung stehender erneuerbarer Energie – um zu beweisen, dass dies nicht nur reine Theorie, sondern auch ganz praktisch möglich ist, ist das Verbundprojekt eMERGE angetreten.

Vom 23.-24.03.2017 findet in Hattingen im Ruhrgebiet die internationale Konferenz “Charge Days – Connecting Conference” statt. Organisiert wird die Lade-Tagung von der Bochum University of Applied Sciences und CharIN e.V. (Charging Interface Initiative e.V.).

Der Ladeinfrastruktur-Anbieter BELECTRIC Drive aus Kitzingen hat die international agierende Dorfner Gruppe als neuen Kunden gewonnen. Die auf Gebäudedienstleistungen spezialisierte Unternehmensgruppe hat bereits einen BMW i3 im Einsatz und in der vergangenen Woche nun auch ein neues, intelligentes Ladesystem von BELECTRIC Drive am Standort Würzburg in Betrieb genommen. Eine weitere Stromtankstelle am Firmensitz in Nürnberg soll folgen.

Die intelligente Nutzung der Stromnetze zur Vermeidung von Überlastungen ist Gegenstand zahlreicher Forschungsprojekte. Das Grundproblem ist evident: Wenn in naher Zukunft zahlreiche Elektroautos zum Aufladen am Stromnetz hängen, würde das heutige Stromnetz wahrscheinlich schnell an seine Belastungsgrenze stoßen – und andernorts Strom für andere Verbraucher fehlen.

Das Industrie-Joint-Venture Hubject GmbH und die österreichische ENIO GmbH sind Partner. Die ENIO bringt ihr offenes Ladestationsmanagementsystem „ETSweb“ ein, das ab sofort die Vernetzung von Ladestationen in Deutschland und Österreich über das intercharge-Netzwerk ermöglicht. Eine Ausweitung in andere Länder ist geplant.

Das intercharge-Netz wächst: Am heutigen Dienstag wurde in Österreich das Lademanagementsystem „OCC“ (Open Charging Station Controller) des japanischen IT-Konzerns NTT DATA durch die Hubject GmbH für das anbieterübergreifende Laden von Elektrofahrzeugen zertifiziert. Ladestationsbetreiber haben nun die Möglichkeit, auch Drittanbietern über die NTT DATA- Technologie das Laden von Elektrofahrzeugen im europäischen intercharge-Marktplatz der Hubject GmbH anzubieten.

Wie der Energieversorger verkündet, hat die RWE Efizienz GmbH in nur wenigen Jahren zahlreiche Entwicklungen im Bereich Elektromobilität in mittlerweile 30 Patentfamilien angemeldet, teils mit weltweiter Gültigkeit.

MAN hat einen neuen vollelektrisch betriebenen Stadtbus namens Lion's City E auf die Straßen gebracht: Eine Flotte von 15 Testfahrzeugen sind derzeit im Praxiseinsatz bei Kunden in Europa. Für den neuen Elektrobus steht seit voriger Woche eine digitale Kommonadozentrale zur Verfügung, namens MAN eManager.

Die Attraktivität von Elektroautos für Pendler erhöhen und ein flexibles, intelligentes Lademanagement entwickeln – das sind die Ziele des Forschungsvorhabens ePlanB, einem Gemeinschaftsprojekt der Stadt Buchloe, des Landkreises Ostallgäu, der Lechwerke und der Forschungsstelle für Energiewirtschaft.

Künftig wird die Ladung von Elektroautos und Plug-in-Hybriden über eine weltweit standardisierte, vereinheitlichte Schnittstelle erfolgen, die eine Leistungs- und Datenverbindung nach der Norm IEC/ISO 15118 beinhaltet. Das unabhängige Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen und Fahrzeugmotoren Stuttgart (FKFS) hat nach eigenen Angaben nun erfolgreich eine neue Testumgebung entwickelt, die es sowohl für das Wechsel- als auch für das Gleichstrom-Laden ermöglicht, die Kommunikation zwischen Elektrofahrzeug und Ladesäule unabhängig voneinander zu prüfen.

Das E-Mobilitätscluster Regensburg hat ein Projekt ins Leben gerufen, mit dem Ziel mittels erneuerbarer Energien, insbesondere der Elektromobilität, die Energie- und Kosteneffizienz in den elektrischen Verteilnetzen zu verbessern. Die Projektpartner sind die Consolinno Energy GmbH und die Fakultät Elektro- und Informationstechnik der OTH Regensburg und gefördert wird es durch das bundesweite Förderprogramm ZIM.

Nissan und der spanische Energieversorger Endesa haben auf dem Genfer Auto-Salon eine Kooperation zur Markteinführung bidirektionaler Ladesysteme geschlossen. Die sog. Vehicle-to-Grid Systeme (V2G) ermöglichen das bidirektionale Laden zwischen Elektrofahrzeugen wie dem Nissan Leaf und dem Stromnetz.

Vor allem Ladestationen mit mehreren Ladepunkten bringen ältere elektrische Gebäudeanschlüsse und -infrastrukturen schnell an ihre Kapazitätsgrenzen - schwere Überlastungsschäden können die Folge sein. Daher wird i.d.R. entweder von dem Vorhaben Abstand genommen oder ein teurer Ausbau der Anschlusskapazität (Zuleitungsinfrastruktur des Energienetzbetreibers sowie evtl. Adaption der hausintenernen Leitungsinfrastruktur) vorgenommen. Österreichische Mitarbeiter des japanischen IT-Konzerns NTT DATA haben offensichtlich für dieses Problem eine Lösung gefunden:

Mit der neuen car2go-Niederlassung in Madrid, der weltweit 31. Standort des Unternehmens, wird erstmals ein stationsunabhängiges Carsharing in Spanien umgesetzt und angeboten. Nach Stuttgart, Amsterdam und San Diego ist Madrid der 4. Standort, in dem eine rein elektrische Flotte zum Einsatz kommt. Insgesamt werden in der spanischen Hauptstadt 350 smart fortwo electric drive in einem rund 53 Quadratkilometer großen Gebiet eingesetzt.

Allein in Kalifornien sollen derzeit rund 65.000 Elektroautos unterwegs sein – von diesen Zahlen kann manch anderes Land nur träumen. Diese elektromobile Erfolgsgeschichte stellt die Stromnetze zu bestimmten Zeiten aber auch vor Herausforderungen.

Das Projekt „NETZlabor Intelligentes Heimladen“ in Wangen im Allgäu ist abgeschlossen: Im Rahmen des Projekts nutzten acht Wangener Haushalte ein halbes Jahr lang ausschließlich E-Autos, die ihnen die Netze BW zur Verfügung gestellt hatten. Der Netzbetreiber wollte herausfinden, vor welchen Herausforderungen ein örtliches Stromnetz durch den Hochlauf der Elektromobilität steht sowie intelligentes Lademanagement erproben und weiterentwickeln.

Renault erprobt aktuell intern ein neues Ladekonzept, von dem künftig die Elektroauto-Kunden des Herstellers profitieren sollen: In Brühl testen derzeit 11 Mitarbeiter der Renault Deutschland AG eine neue Ladesoftware des Kooperationspartners The Mobility House mit Elektroautos vom Typ Renault ZOE.

Intelligentes Lastmanagement ist ein wichtiges Thema für die Zukunft, denn bei einer zunehmenden Verbreitung von Elektroautos könnte das Strom tanken in Hochbedarfszeiten ein Problem darstellen.

Das Schweizer Unternehmen Juice Technology fertigt nach eigener Aussage "super-schnelle Ladesysteme" – und mit dem Juice Director 1 könnte dem Unternehmen tatsächlich ein Coup gelingen, wenn die kleine Box tatsächlich hält, was sie verspricht: bis zu 12 Mal schneller Laden als herkömmliche Ladegeräte!  E-Autos mit CCS-Ladestecker sollen sich mit dem Juice Director 1 bis zu 6 Mal schneller aufladen lassen als mit der Wechselstromtechnik – ein BMW i3 bspw. wäre also in 45 Minuten geladen.

Die Zulassungszahlen von Elektroautos in Deutschland steigen weiter kontinuierlich an. Das Forum Netztechnik/Netzbetrieb im VDE (VDE|FNN) und der Bundesverband der Energie- und Wasserwirtschaft e. V. (BDEW) haben daher nun eine Studie beauftragt, wie die zunehmende Anzahl von Elektrofahrzeugen sich auf die Netzstabilität auswirkt. Die Ergebnisse der Metastudie „Forschungsüberblick Netzintegration Elektromobilität“ wurden von beiden Verbänden nun vorgestellt.