Toyota

Für 2017 legt der Autohersteller Toyota neue Rekordzahlen seiner Hybridfahrzeugsparte vor. Weltweit seien im Lauf des vergangenen Jahres mehr als 1,5 Millionen Fahrzeuge mit elektrifizierten Antrieben verkauft worden.

Der Juni 2018 war möglicherweise der bisher beste Absatzmonat für Elektroautos und Plug-in-Hybride in den USA. Noch sind noch nicht alle Verkaufszahlen veröffentlicht, aber nach Schätzungen des Magazins insideEVs kamen im vergangenen Monat rund 26.500 Elektrofahrzeuge mit externer Lademöglichkeit neu auf die Straßen. Ein Elektroauto führt die Verkaufscharts mit großem Abstand an. 

Das Marktforschungsinstitut Bähr & Fess Forecasts hat im Auftrag des Focus in insgesamt 16 Fahrzeugklassen die Restwertriesen der kommenden 4 Jahre prognostiziert. Bei der Untersuchung der Wertentwicklung aktueller Neufahrzeuge spielen Kriterien wie der Kaufpreis und das Markenimage ebenso wie allgemeine Entwicklungen auf dem Automobilmarkt eine Rolle.

Toyota hat in Japan den Serienstart seines ersten Brennstoffzellenbusses eingeläutet. Der „Sora“ getaufte Bus (Sora steht für Sky, Ocean, River und Air) wird im Ballungsraum Tokio unterwegs sein. Dort sollen bis zu den Olympischen und Paralympischen Spielen im Jahr 2020 über 100 Busse diesen Typs eingesetzt werden.

Toyota ist weltweit die Nr. 1 bei Hybridautos ohne externe Lademöglichkeit – der japanische Automobilkonzern hält einen Anteil von 70 Prozent im entsprechenden Segment. Der Aufschwung der Hybrid-Technologie hat einer aktuellen Studie zufolge jedoch deutlich an Dynamik verloren, wohingegen der Absatz von E-Autos weiterhin Zuwächse verzeichnet. Nicht der einzige Grund, warum Toyota den bisher auf Hybriden liegenden Fokus öffnet.

Das Forschungsunternehmen Energy Observer Developments (Eodev) hat einen wasserstoffbetriebenen Generator entwickelt. Der Stromgenerator läuft mit der Brennstoffzellentechnik von Toyota und soll etwa für die Energieversorgung von Veranstaltungen, im Katastrophenfall oder an entlegenen Orten genutzt werden können.

Nach Kia hat nun auch Subaru seine Elektrifizierungs-Pläne publik gemacht. Demnach sollen im Jahr 2030 mindestens 40 Prozent aller weltweit verkauften Fahrzeuge Vollstromer oder Hybride sein. Bis spätestens 2035 will der japanische Autobauer sämtliche seiner Modelle mit Elektro- bzw. Hybridantrieben ausgerüsten.

Mit dieser Meldung kann sich Elon Musk der Öffentlichkeit wieder sicher sein, zumindest der europäischen: Im Spiegel-Interview erklärte der Tesla-Chef, dass sein Unternehmen darüber nachdenke, "auf lange Sicht" eine Akku-Fabrik in Deutschland zu errichten. Dies könnte bereits in fünf, sechs Jahren in Angriff genommen werden. Aktuell ist Tesla freilich mit dem Bau der sog. Gigafactory, einer riesigen Batteriefabrik in der Wüste Nevadas, beschäftigt. Kurz nach Bekanntgabe des Aus für die Daimler-Tochter LiTec (eMobilitätOnline berichtete) ist dies natürlich eine pikante Ankündigung.

Unter dem Motto „Deutschland testet Hybrid“ laden die deutschen Toyota-Händler am Samstag dieser Woche zu einer Probefahrt-Aktion mit den Hybridmodellen ein. Vom Kleinwagen Yaris bis zum SUV-Bestseller RAV4 kann dann das Zusammenspiel aus Benzin- und Elektromotor direkt am Lenkrad erlebt werden.

Die Verkehrsbehörde Tokyo wird ab 2017 Busse mit Brennstoffzellen auf zwei Linien einsetzen. Toyota stellt hierfür zwei FC (Fuel Cell) Busse zur Verfügung.

Kleinere Bauteile und weniger Wärmeverlust: Das neue Material, das Toyota gemeinsam mit Denso entwickelt hat, soll zu deutlichen Effizienzgewinnen ion Hybridfahrzeugen führen. Der Halbleiter aus Siliziumkarbid soll in der PCU (Power Control Unit, also der Leistungsregelung) zum Einsatz kommen. Dadurch soll es nach Angaben des japanischen Autoherstellers möglich sein, die Leistungsregelung um bis zu 80 Prozent kleiner zu bauen.

Wie der japanische Automobilhersteller mitteilte, wurde jüngst das zweimillionste Hybridfahrzeug in Europa verkauft – ein Toyota C-HR in Polen. Weltweit beläuft sich der Hybridabsatz mittlerweile auf insgesamt 12 Millionen Fahrzeuge. Aktuell hat Toyota 34 Hybridmodelle im Programm, die in mehr als 90 Ländern und Regionen angeboten werden.

Der abgelaufene September macht es deutlich: die Hybridfahrzeuge von Toyota werden immer stärker nachgefragt und tragen maßgeblich zum Absatz der Marke bei. 43 Prozent der 7.229 neuzugelassenen PKW waren Hybridfahrzeuge – im September 2015 waren es noch 18 Prozent. Bei einzelnen Modellen war der Anteil weitaus größer.

Wie sehen nutzer- und städtefreundliche Mobilitätslösungen der Zukunft aus? Dies unter Praxisbedingungen zu erforschen, ist das Vorhaben des laufenden Verkehrssystems "Ha:mo" in Toyota City. Zentraler Bestandteil dieses Projekts ist der Car-Sharing-Service "Ha:mo Ride" mit Kleinst-Elektrofahrzeugen für den Kurzstreckeneinsatz in der Stadt. Erklärtes Ziel ist es, auf möglichst komfortable Weise die Angebote des öffentlichen Personennahverkehrs mit dem Individualverkehr zu verbinden. Zum heutigen Dienstag erweitert der japanische Automobilkonzern Toyota dieses Verkehrsvorhaben. Neben dem Ausbau der Fahrzeugflotte und der Anzahl der Car-Sharing-Stationen wird auch ein neues Gebührensystem getestet.

20 Jahre nach dem ersten Hybridfahrzeug kann Toyota auf nunmehr 10 Millionen abgesetzte Hybridmodelle schauen. Ende Januar 2017 wurde dieser Wert erreicht, der demonstriert, dass das Hybridauto wohl endgültig kein Nischendasein mehr fristet. Mit Abstand erfolgreichster Hybridmarkt für Toyota ist Japan, wo etwa drei Mal so viele Hybride abgesetzt werden wie in Europa.

Abgesehen von der Plug-in-Version des Prius hat Toyta bislang vor allem auf Hybride und Wasserstofffahrzeuge gesetzt. Nun stellen die Japaner auf der Los Angeles Auto Show mit dem RAV4 ihren zweiten Teilzeitstromer vor. Die Markteinführung des Kompakt-SUV ist für die zweite Jahreshälfte 2020 geplant.

Im November letzten Jahres hat Toyota seinen ersten Vollstromer vorgestellt. Nun kann der bZ4X in Deutschland reserviert werden. Der E-SUV basiert auf der gemeinsam mit Subaru entwickelten, modularen Stromer-Plattform e-TNGA. Der Vorverkauf soll Anfang April anlaufen, der Auslieferungsstart ist für den Frühsommer angesetzt.

Nach dem neuen Corolla ist der C-HR das zweite Toyota-Modell, bei dem Kunden künftig zwischen zwei Hybridoptionen wählen können. Das Crossover-SUV ist künftig auch mit einem 132 kW/184 PS starken 2,0-Liter-Hybridsystem erhältlich. Der Hybridantrieb mit 1,8-Liter-Benziner und 90 kW/122 PS Systemleistung bleibt weiterhin im Programm.

Toyota will im Bereich der leichten Nutzfahrzeuge (LCV) weiter wachsen. Dabei setzt der japanische Hersteller nicht nur auf einen Ausbau der Modellpalette, sondern auch auf die Elektrifizierung der Antriebe. Im Zentrum stehen 3 Modelle.

Toyotas Commercial Japan Partnership Technologies Corporation (CJPT) arbeitet gemeinsam mit dem Kurierdienst Yamato Transport an neuen Batterietauschsystemen für gewerbliche Elektrofahrzeuge in Japan.