Elektrobusse

Der japanische Automobilhersteller hat einen Brennstoffzellen-Bus entwickelt, der ab heute in der japanischen Stadt Toyota City im Linienbetrieb getestet wird.

Der portugiesische Busbauer CaetanoBus hat ein Co-Branding mit Toyota vereinbart: Zukünftig werden der batterieelektrische Stadtbus e.City Gold sowie der Brennstoffzellenbus H2.City Gold von CaetanoBus das Logo des japanischen Autobauers tragen.

Noch in diesem Jahr soll es soweit sein: Dann werden nach Angaben des Londoner Bürgermeisters  Boris Johnson die weltweit ersten, rein elektrisch betriebenen Doppeldeckerbusse in London ihren Betrieb aufnehmen.

Das Bundesumweltministerium (BMU) wird in weiteren fünf Städten den Einsatz von Elektrobussen fördern. Aachen, Bochum, Gelsenkirchen, Duisburg und Offenbach am Main erhalten zusammen rund 14,3 Millionen Euro um insgesamt 70 Elektrobusse auf die Straße zu bringen, wie das Ministerium mitteilte. In allen diesen Städten lagen die Stickoxidwerte im Jahresmittel über dem Grenzwert.

Der verstärkte Einsatz von Elektrobussen in Innenstädten wirft Fragen zum Betrieb der Fahrzeuge auf. So stehen dem Fahrer im Vergleich zu den bisher genutzten Dieselbussen nur begrenzte Reichweiten zur Verfügung. Um diesen Problemen beim Einsatz von Elektrofahrzeugen im ÖPNV begegnen zu können, startete kürzlich das Forschungsprojekt "Nutzerzentriertes Reichweitenmanagement Elektrobusse" (NuR.E) an der Universität zu Lübeck.

Die niederländische Universitätsstadt Utrecht hat den ersten von 10 bestellten Elektrobussen in Empfang genommen. Der 12-Meter-E-Bus soll Teil einer reinen Elektrolinie werden, die im kommenden Frühjahr ihren Betrieb aufnehmen und die bisher dort verkehrenden 10 Diesel-Busse ersetzen soll.

Die Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg (VAG) hat 28 Lion’s City 18 E und 11 Lion’s City 12 E bestellt - der bislang größte Elektrobus-Auftrag für MAN. Es handelt sich zudem um die erste Bestellung für die vollelektrische Gelenkbusvariante, deren Produktion in Kürze anläuft.

Van Hool hat das erste Exemplar seines vollelektrischen Reisebusses CX45E in die USA verschifft. Im ersten Halbjahr 2021 wollen die Belgier zehn weitere E-Fahrzeuge über den Atlantik an zwei nordamerikanische Kunden liefern.

Die aktuell 670 Elektrobusse von VDL Bus & Coach in Europa haben bereits 50 Millionen Kilometer absolviert, wie das Unternehmen mitteilte. Künftig sollen die E-Fahrzeuge der Niederländer dank eines neuen Batteriepacks noch weiter mit einer Aufladung fahren können.

Die E-Gelenkbusflotte der Stadtwerke Osnabrück hat Zuwachs bekommen: Letzte Woche wurden die ersten beiden Gelenkbusse aus der zweiten Bestellung bei VDL ausgeliefert, in dieser Woche soll ein dritter E-Bus übergeben werden. Bis zum Jahresende wollen die Niederländer insgesamt 22 E-Gelenkbusse für die Linien M2 und M3 ausliefern.

Solaris setzt seine Italien-Offensive fort: Nach dem Großauftrag für Mailand hat sich der polnische Omnibushersteller nun einen Liefervertrag für Venedig gesichert. 30 Elektrobusse vom Typ Urbino 12 electric hat der dortige Verkehrsbetreiber ACTV bei Solaris bestellt. Die E-Busse sollen bis Ende 2020 in die Lagunenstadt geliefert werden.

Bis 2030 soll sich der Verkehr in Deutschland fundamental verändern: Mindestens sieben Millionen Elektroautos sollen dann durch Deutschland surren, jeder zweite Bus mit Strom betrieben werden und Schienen- und Radinfrastruktur massiv modernisiert und ausgebaut sein. Das berichtet die Süddeutsche Zeitung unter Berufung auf den Entwurf des Papiers, mit dem das Verkehrsministerum in die entscheidende Sitzung des Klimakabinetts am 20. September gehen will.

Die Verkehrsbetriebe-Hamburg-Holstein (VHH) haben ihren bislang größten Auftrag für E-Busse vergeben: Bei MAN wird die VHH bis zu 100 Lion’s City 12 E ordern. Bei Daimler Buses sieht der Rahmenvertrag die Bestellung von bis zu 250 Elektro-Bussen vom Tpy eCitaro vor.

Am Amsterdamer Flughafen Schiphol ist seit rund zwei Monaten eine ganze Flotte von E-Bussen im Einsatz. Die 35 Elektrobusse des chinesischen Herstellers BYD sind wegen der kurzen Distanzen mit klein dimensionierten Batterien ausgestattet, die an solargespeisten Ladestationen geladen werden. Folgendes Video gibt einen guten Einblick.

Nach den Sommerferien soll das millionenschwere Elektromobilitätsprojekt in den probeweisen Regelbetrieb gehen, die "grünen Gelben" genannten Solaris-Elektrobusse werden dann auf einer rund 6 Kilometer langen Strecke zwischen Südkreuz und Zoologischem Garten pendeln. Dieses Video präsentiert das Konzept und stellt die Busse vor.

Vor lauter Lärm in der Stadt kein Vogelgezwitscher mehr wahrnehmen können? Mit Elektromobilität sähe das anders aus...bzw. sieht es schon anders aus.

Die Hannoverschen Verkehrsbetriebe haben anlässlich der Inbetriebnahme der ersten Elektrobusse ein schönes Video veröffentlicht, das nebenbei auch die Produktion der Solaris-E-Busse in Polen sowie die Errichtung der Lademasten zeigt.

Zu sehen ist hier keine mutierte Raupe, die ihren Heißhunger auf PKW stillt, sondern ein innovatives Elektrobus-Konzept aus China, das gerade für Aufsehen sorgt. Oberleitungsbusse sind ja bekannt, der neueste Trend könnte wohl Überspannungsbusse lauten: Elektrobusse, die sich über die Fahrbahn spannen.

Die Firma für Antriebslösungen stellt ihr als Prototyp für den Solaris Urbino-Bus konzipiertes Produkt auf der IAA Nutzfahrzeuge 2018 im September in Hannover vor. Mit dem neuen Antriebssystem betritt Voith den Markt für Elektromobilität.

Ab Juni kommen in der schwedischen Stadt Göteborg 2 neue rein elektrisch betriebene Gelenkbus-Prototypen von Volvo Buses zu Testzwecken auf die Straße. Die großen E-Busse werden im Rahmen des ElectriCity-Projekts im regulären Linienverkehr auf einem Teilstück der Linie 16 eingesetzt.