Europa

Im Juli wurden in der EU 115.971 reine E-Autos zugelassen. Das entspricht einem Zuwachs von 60,6 Prozent und einem Marktanteil von 13,6 Prozent, wie der Branchenverband ACEA errechnet hat. Im Juli 2022 lag der Anteil der Vollstromer noch bei 9,8 Prozent.

Das Argonne National Laboratory, ein Forschungsinstitut des Energieministeriums der USA, hat das abgelaufene Jahr hinsichtlich der globalen Plug-in-Verkäufe (reine Elektroautos und Plug-in-Hybride) untersucht. Das US Department of Energy hat die entsprechenden Zahlen nun in einer Infografik auf seiner Webseite veröffentlicht.

Der europäische Branchenverband ACEA (European Automobile Manufacturers Association) hat die nach Antriebsform aufgeschlüsselten Neuzulassungen von Pkw in der EU für das erste Quartal 2018 vorgelegt. Demnach stieg die Nachfrage nach alternativ angetriebenen Autos im Vergleich zum entsprechenden Vorjahresquartal um 26,9 Prozent.

Im Rahmen des EU Programms Horizon 2020 bietet das neue EU-Projekt ELIPTIC interessierten Städten und Verkehrsunternehmen finanzielle und beratende Unterstützung bei der Implementierung elektromobiler Verkehrslösungen an. U.a. ELIPTIC-Partnerstädte sollen dabei ihre gesammelten Elektromobilitätserfahrungen in Workshops und im Rahmen von Studienfahrten vermitteln.

Das EU-Mobilitätsprojekt ELIPTIC, das Kommunen und Unternehmen bei der Integration elektromobiler Verkehrs- und Transportlösungen unterstützen soll, hat seinen Bewerbungsschluss verlängert: Interessierte Städte und Verkehrsunternehmen können sich nun bis zum 18. September um eine Teilnahme und Förderung im Rahmen des "twinning fund" bewerben.

Am Mittwoch ist eine neue Elektromobilitäts-Studie gestartet worden: Im Testzeitraum 9. bis 16. Dezember 2015 führen Studierende der DHBW Stuttgart die weltweit erste kulturvergleichende Studie zur Elektromobilität in den 3 europäischen Ländern Deutschland, Niederlande und Dänemark durch.

Maßnahmenpaket schlägt verbindliche Mindestinfrastruktur für Stromtankstellen vor

Die Europäische Union nimmt den Kraftstoffvertrieb ins Visier, um den notwendigen Ausbau einer Elektromobilitäts-Infrastruktur voranzubringen. Daher lanciert die EU laut aktueller Pressemitteilung eine Strategie für umweltfreundliche Kraftstoffe, die unter anderem ein ehrgeiziges Maßnahmenpaket vorsieht, welches den Aufbau eines umfangreichen Stromtankstellen-Netzes mit gemeinsamen Standards in ganz Europa umfasst. Die EU-Initiative "Saubere Energie für den Verkehr" soll die Mitgliedsländer dazu anregen, Anreize für die Nutzung alternativer Mobilitätsformen zu schaffen, um den gegenwärtigen Teufelskreis "Tankstellen werden nicht gebaut, weil es nicht genügend Fahrzeuge gibt. Fahrzeuge werden nicht zu konkurrenzfähigen Preisen verkauft, weil die Nachfrage nicht groß genug ist. Verbraucher kaufen die Fahrzeuge nicht, weil sie teuer sind und es keine Tankstellen gibt." zu durchbrechen. Das Maßnahmenpaket der EU-Kommission sieht vor, dass die Mitgliedsstaaten verbindliche Zielvorgaben für eine Mindestinfrastruktur für saubere Kraftstoffe sowie gemeinsame Ausstattungsstandards erhalten.

Am Montag hat sich die EU auf verbindliche Ziele bei der Anschaffung von Zero-Emission-Fahrzeugen für Behörden sowie den öffentlichen Nahverkehr geeinigt. Insbesondere der ÖPNV spielt eine große Rolle. Denn 75 Prozent der Busse würden durch die öffentliche Hand angeschafft. Bis 2025 soll mindestens ein Viertel davon "sauber" unterwegs sein – also über einen E-Antrieb, einen Brennstoffzellenantrieb oder einen Gasantrieb verfügen.

Nach dem Willen der EU-Kommission soll die Automobilindustrie in Europa große Fertigungsstätten zur Produktion von E-Auto-Batterien errichten. Mindestens 10 europäische Gigafactorys hält Maroš Šefčovič für notwendig, wie der EU-Energiekommissar auf dem Brüsseler Batteriegipfel erklärte.

Eine neue Studie der EU-Kommission, die im Science for Environment Policy newsletter veröffentlicht wurde, hat Interviews und Berichte von 17 Organisationen zu dem Einsatz von Elektrofahrzeugen in ihren Flotten ausgewertet.

Wie der Verband der europäischen Automobilhersteller (ACEA) am Freitag mitteilte, ist für das zweite Quartal 2015 in der Europäischen Union ein deutlicher Zuwachs an Elektroauto-Zulassungen zu verzeichnen:

Während in Deutschland nominell die Elektroauto-Zulassungen 2015 um knapp 50 Prozent gestiegen sind (händlerbereinigt stellen sich die Zahlen jedoch ganz anders dar), ist für das zurückliegende Jahr nach Angaben des Branchenverbands ACEA EU-weit eine Verdoppelung der Neuzulassungen zu verzeichnen – zumindest wenn man wie die ACEA Plug-in-Hybride und Brennstoffzellenfahrzeuge (die freilich den geringsten Teil ausmachen) mit einrechnet.

Das Europa Automobilbarometer 2014 beschäftigt sich vordergründig zwar nicht mit dem Thema Elektroautos, dennoch zeigen die Ergebnisse relevante Wirkungsfelder bzw. Chancen der Elektromobilität auf. Die repräsentative Studie, die die Commerz Finanz GmbH bei dem Marktforschungsinstitut BIPE in Auftrag gab und für die 4.830 Verbraucher aus acht europäischen Ländern zu ihren Erwartungen und ihrem Nutzungsverhalten hinsichtlich des Pkws befragt wurden, zeigt die sich wandelnde Bedeutung des Autos auf:

Die Windenergie hat Kohle in Europa als zweitgrößte Form der Energiegewinnung im Jahr 2016 abgelöst. Insgesamt wurden im vergangenen Jahr 12,5 Gigawatt neuer Kapazitäten in 28 EU-Ländern durch Windkraftanlagen erzeugt. Dies geht aus einem kürzlich veröffentlichten Bericht von WindEurope, einem länderübergreifenden Netzwerk zur Windenergie in Europa mit mehr als 500 Mitgliedern, hervor.

Bis vor nicht allzu langer Zeit hatten die USA in puncto Elektroauto-Bestand die Nase vorn, diese Zeiten haben sich aber geändert. Während in den vereinigten Staaten die elektromobilen Zulassungszahlen rückläufig sind, legen die europäischen Länder zu – und haben nun laut hybridcars.com die USA überholt.

Im ersten Halbjahr 2015 wurden nach Angaben der französischen Organisation Avere weltweit 110.000 Elektroautos neu zugelassen. Über 40 Prozent dieser Elektroautos – rund 45.000 Fahrzeuge – kamen demnach in Europa neu auf die Straße, womit Europa aktuell der größte E-Auto-Markt ist, gefolgt von den USA (35.888) und China (17.000).

Während der europäische Pkw-Markt im März bereits im siebten Monat in Folge rückläufig war, verzeichneten E-Fahrzeuge eine verstärkte Nachfrage. Nach Angaben des Beratungsunternehmens Jato wurden im März 2019 insgesamt 125.400 Elektrofahrzeuge (BEV, PHEV, HEV) in Europa neu registriert – eine Steigerung von 31 Prozent.

Diese Woche ist der offizielle Startschuss für das europäische Batterieforschungsprojekt SeNSE gefallen – sein Ziel: Die Entwicklung von Lithium-Ionen-Batterien der nächsten Generation. Fünf Forschungsinstitute und sechs Industrieunternehmen aus sieben Ländern arbeiten dazu in den kommenden vier Jahren zusammen.

Ford möchte mit einem ganzheitlich konzipierten System namens Ford Charging Solutions, in das auch die FordPass-App integriert sein wird, Kunden künftig das größte öffentliche Ladestromnetz in Europa zugänglich machen. Teil des Konzepts ist zudem eine hauseigene heimische Ladelösung: die Ford Connected Wallbox.

- Ein Gastbeitrag von Marion Plocher, Gründerin der Plocher Executive Find GmbH -

Ob seitens der EU-Kommission in Brüssel oder von den Teilnehmern der Klimakonferenz in Glasgow: Der politische Druck auf die Autobranche, den Wandel zur E-Mobilität zügig voranzutreiben, wächst. Wie gut das gelingt, hängt entscheidend von den strategischen Entscheidungen der Führungskräfte aus der Automobilindustrie ab, deren Anforderungsprofil mit den Herausforderungen zunimmt.