Audi

Audi hat schon im März die Latte für die eigenen Elektromobilitätspläne nach oben gelegt. Nun haben die Ingolstädter weitere Details zu ihrer E-Roadmap verraten. 20 der 30 bis 2025 geplanten E-Fahrzeuge sollen rein elektrisch unterwegs sein. Hybride und Vollstromer sollen dann 40 Prozent der weltweiten Verkäufe ausmachen.

Audi hat mit dem Roadster Skysphere Concept einen elektrischen Cabrio vorgestellt, der das künftige Design der Ingolstädter zeigen soll. Größte Besonderheit des Konzeptstromers ist ein variabler Radstand: Elektrische Motoren und eine Mechanik mit ineinander verschiebbaren Karosserie- und Rahmenkomponenten sollen es ermöglichen, den Radstand selbst und die Außenlänge um 250 mm zu variieren. Auch die Bodenfreiheit kann um 10 mm verändert werden.

Audi hat mit dem e-tron GT sein drittes Elektroauto vorgestellt: Der strombetriebene Grand Turismo startet im Februar 2021 in zwei Modellen in den Vorverkauf, als e-tron GT quattro und als RS e-tron GT. Letzterer wird in Deutschland ab 138.200 Euro verkauft, der e-tron GT quattro ist ab 99.800 Euro zu haben. Die Auslieferung soll im Sommer starten.

Audi will nun auch ins Feld der sogenannten Mikromobilität einsteigen und Ende 2020 einen eigenen Elektro-Tretroller auf den Markt bringen. Von gängigen Elektro-Tretrollern unterscheidet sich der Audi e-tron Scooter allerdings durch seine vier Räder und eine Steuerung, die sich am Skateboard orientiert.

Audi entwickelt mit Porsche zusammen die Premium Platform Electric (PPE). Erstes Modell auf der neuen E-Autoplattform mit 800-Volt-Technologie für besonders schnelles Laden wird der Q6 e-tron. Dessen Entwicklung befinde sich auf der Zielgeraden, so die Ingolstädter. Im Rahmen von Erprobungsfahrten hat Audi nun den aktuellen Prototypen des strombetriebenen SUVs gezeigt.

Noch in diesem Jahr startet im Brüsseler Audi-Werk die Großserienfertigung des ersten reinen Elektroautos mit 4 Ringen – den Prototypen des SUV e-tron präsentiert Audi derzeit in Genf.  Das Elektroauto soll nicht nur lokal emissionsfrei unterwegs sein, sondern auch ressourcenschonend gefertigt werden.

Auf dem Genfer Autosalon stehen Elektroautos im Mittelpunkt. So auch bei Audi, die Ingolstädter geben mit dem Audi Q4 e-tron concept einen Ausblick auf einen kompakten Elektro-SUV, der auf dem Modularen Elektrifizierungs-Baukasten (MEB) von Volkswagen basiert. Die Serienversion soll 2020 als 5. E-Modell von Audi auf den Markt kommen.

Audi hat mit dem Q4 e-tron und dem Q4 Sportback e-tron seine ersten Stromer auf MEB-Basis vorgestellt. Angeboten werden die kompakten E-SUV mit zwei Batterien und drei Antriebsvarianten. Das stärkste Modell leistet 220 kW / 299 PS mit Allradantrieb, die heckgetriebene Variante fährt bis zu 520 WLTP-Kilometer, preislich geht es ab 41.900 Euro los.

Ab sofort kann man den Audi Q4 auch als Sportback 40 e-tron und 45 e-tron quattro bestellen. Im April dieses Jahres kamen der Q4 e-tron und Q4 Sportback e-tron auf den Markt. Jetzt folgen die reichweitenstärkste Sportback- sowie eine Allradvariante des kompakten Elektro-SUV.

In seinem Ingolstädter Stammwerk testet Audi derzeit die Weiterverwendung gebrauchter Elektroauto-Batterien. Die ausgedienten Lithium-Ionen-Batterien kommen in Flurförderfahrzeugen (FFZ), wie Gabelstapler und Zugmaschinen, zum Einsatz. Bei den Akkus handelt es sich um bspw. um Batterien aus Audi e-tron Erprobungsfahrzeugen oder aus den Plug-in-Hybridmodellen Audi A3 e-tron und Audi Q7 e-tron.

Gestern ist in Brüssel die Großserien-Produktion des Audi e-tron gestartet. Der erste vollelektrische SUV mit 4 Ringen soll eine alltagstaugliche Reichweite von rund 400 Kilometern (nach dem neuen Testzyklus WLTP) aufweisen. Komplett gezeigt wurde die Serienversion des Audi e-tron bisher noch nicht – unverhüllt soll der E-SUV am 17. September seine Weltpremiere in San Francisco feiern.

Audi hat 2018 mit dem e-tron seinen ersten Vollstromer auf den Markt gebracht. Seither haben die Ingolstädter nach eigenen Angaben rund 160.000 Einheiten der E-Baureihe ausgeliefert. Nun hat der Autobauer die Produktion der aktualisierten Version gestartet: Die hört auf den Namen Q8 e-tron, kommt mit höherer Reichweite und Ladegeschwindigkeit, läuft aber wie ihr Vorgänger als SUV und als Sportback in Brüsel vom Band. 

Audi ist in Deutschland mit dem Q7 TFSI e quattro in den Vorverkauf gestartet. Der SUV, dessen Plug-in-Hybridantrieb einen Dreiliter-V6-Benzinmotor mit einer starken E-Maschine kombiniert, ist in zwei Leistungsstufen erhältlich. In der Topversion bietet er 335 kW Systemleistung und 700 Nm Systemdrehmoment.

Audi hat neue Zahlen zur eigenen E-Mobilitäts-Strategie verraten. Die Ingolstädter wollen im Rahmen ihrer jüngsten Planrunde von 2020 bis 2024 insgesamt 37 Milliarden Euro in Sachinvestitionen, Forschungs- und Entwicklungsleistungen stecken. Rund ein Drittel der Gesamtsumme fließt in die Elektromobilität.

Der Autobauer Audi engagiert sich im Rahmen der Eebus-Initiative für den neuen gleichnamigen Kommunikationsstandard, mit dessen Hilfe sich alle großen Erzeuger und Verbraucher von Energie vernetzen, um die jeweiligen Bedarfe intelligent zu steuern und Überlasten zu vermeiden.

Zu diesem Zweck haben die Partner ein Memorandum of Understanding unterzeichnet, das den Rahmen für die gemeinsame Produktion von E-Fahrzeugen auf Basis der Premium Platform Electric (PPE) definiert. Auf dieser neuen Plattform sollen ab 2024 mehrere vollelektrische Audi-Modelle für den chinesischen Markt produziert werden.

Die AUDI AG und die Hyundai Motor Group wollen bei der Entwicklung der Brennstoffzellen-Technologie kooperieren und haben den wechselseitigen Tausch von Patenten sowie den Zugang zu nicht wettbewerbsrelevanten Bauteilen vereinbart – wovon insbesondere Audi profitieren dürfte. Noch muss die Zusammenarbeit von den zuständigen Behörden genehmigt werden.

Im Rahmen eines Gemeinschaftsprojektes haben Audi, Stadtwerke Ingolstadt und die Stadt Ingolstadt einen kleinen Schnellladepark in Ingolstadt errichtet, der jetzt eröffnet wurde. Ab sofort stehen E-Mobilisten zentrumsnah 4 Schnellladesäulen mit jeweils 300 Kilowatt Leistung zur Verfügung.

Audi hat seine Pläne bekräftigt, in den kommenden sechs Jahren mehr als 30 elektrifizierte Modelle auf den Markt zu bringen, darunter 20 reine Elektroautos. Bis zum Jahr 2025 sollen Hybride und Vollstromer dann 40 Prozent des weltweiten Absatzes ausmachen.

Die Ingolstädter wollen ihre Produktpalette deutlich ausbauen und im Zuge der "Modell- und Technologieoffensive" verstärkt auf Elektromobilität setzen. Ein großer Teil der 3 Milliarden Euro-Investitionen in 2016 soll in den Bereichen Elektrifizierung und Digitalisierung getätigt werden.