USA

Deutschland ist auch in diesem Jahr der weltweit zweitgrößte Markt für Elektroautos: Bis Ende September wurden hierzuland eine halbe Million Plug-in-Hybride und vollelektrische Autos neu zugelassen. Das sind rund 30 Prozent des gesamten europäischen Marktes für Steckerfahrzeuge und soviel wie in Großbritannien, Frankreich (je 200.000) und Italien (100.000) zusammen – so eine Analyse des Center of Automotive Management (CAM) in Bergisch-Gladbach. Insgesamt wurden in Europa 1,58 Millionen Steckerfahrzeuge verkauft, in den USA waren es 0,43 Millionen und in China 2,07 Millionen. 

Daimler Trucks bündelt sein Engagement im Bereich elektrische Antriebe künftig in der neuen Einheit E-Mobility Group (EMG). Mit der global tätigen, marken- und spartenübergreifenden Einheit will der Nutzfahrzeughersteller die Wirtschaftlichkeit seiner elektromobilen Transportlösungen gewährleisten.

Die US-amerikanischen Unternehmen Penske Truck Leasing und NFI Industries haben in der vergangenen Woche die ersten schweren Freightliner E-Cascadia mit einer Reichweite von bis zu 400 Kilometern übernommen. Beide Transporteure erproben bereits seit Ende 2018 den mittelschweren vollelektrischen Freightliner eM2.

Ende Dezember hat Daimler – wie angekündigt – seinen vollelektrischen mittelschweren Lkw EM2 in Los Angeles an die Penske Truck Leasing Corporation übergeben. Diese bringt ihn testweise im lokalen Verteilerverkehr im Nordwesten der USA und in Los Angeles zum Einsatz.

Die in Deutschland ansässige Produktionsfirma von Hochleistungs-Lithium-Ionen-Batteriesystemen Akasol beliefert einen namentlich nicht genannten schwedischen Bus- und Lkw-Hersteller bis Ende 2023 mit Batteriesystemen. Der Großauftrag habe ein Volumen „im mittleren bis oberen dreistelligen Millionenbereich“, so Akasol.

Mit der Solarstation EIGHT Point.One ist der EIGHT GmbH eine innovative, emissionsfreie Ladelösung für die Elektromobilität gelungen, die nicht zuletzt aufgrund ihres Designs für Aufsehen sorgte. Nun wagt die EIGHT GmbH & Co. KG den Sprung über den großen Teich: Wie das Unternehmen bekannt gab, wurde eine Kooperation mit dem us-amerikanischen Anbieter von Solarstromlösungen Zam Energy aus Colorado geschlossen.

In Amerika exisitiert keine einheitliche Politik, was Elektroautos betrifft. Die US-Bundesstaaten verfolgen teils sehr unterschiedliche Maßnahmen, um die Elektromobilität voranzubringen – oder auch gar keine. Eine aktueller Artikel in der Online-Ausgabe der Zeitung The Bellingham Herald skizziert die Bemühungen verschiedener Staaten, von denen sich einige (Kalifornien, Connecticut, Maryland, Massachusetts, New York, Rhode Island und Vermont) zu einer "electric vehicle alliance" zusammengetan haben, wenngleich die jeweiligen Vorstellungen recht unterschiedlich sein sollen. Der Vorreiter dürfte bekannt sein: Kalifornien hat es sich zur Aufgabe gemacht, mehr Elektroautos auf die Straßen zu bringen.

In den USA werden E-Bikes als Mopeds eingestuft, das elektrische Radeln soll in fast 30 US-Staaten zum jetzigen Zeitpunkt quasi illegal sein. Das könnte sich nun ändern: Laut dem Branchenmagazin RadMarkt hat der kalifornische Gouverneur Jerry Brown in der vergangenen Woche ein Gesetz unterschrieben, welches E-Bikes künftig als Fahrräder klassifiziert.

Das kalifornische Elektroauto-Startup Rivian präsentiert auf der LA Auto Show seine ersten beiden Modelle: den E-Pickup Rivian R1T und den E-SUV Rivian R1S. Die beiden vollelektrischen Fahrzeuge sollen neben us-amerikanischem Geländewagendesign eine stolze Reichweite von bis zu 400 Meilen (rund 640 Kilometer) bieten.

276.567 PKW-Neuzulassungen gab es im abgelaufenen Monat in Deutschland, rund 1,5 Prozent mehr als im November 2015, wie das Kraftfahrt-Bundesamt berichtet. Darunter befanden sich allerdings nur 1.231 rein batteriebetriebene E-Autos – etwas mehr als im Oktober 2016, aber rund 10 Prozent weniger als noch vor einem Jahr, als 1.372 neue Elektroautos auf die Straße kamen.

BMW hat in den USA den Verkauf des Elektroautos i3 gestoppt und ruft alle bisher ausgelieferten Fahrzeuge in die Werkstatt. Die Rückrufaktion betrifft rund 30.000 BMW i3. Der Grund klingt etwas kurios: manche Insassen des Stromers sollen bei einem Unfall mit nicht-angelegtem Sicherheitsgurt ein erhöhtes Risiko für Nackenverletzungen haben.

Die aktuelle Branchenstudie zur Elektromobilität im internationalen Vergleich des Center of Automotive Management (CAM) in Bergisch Gladbach offenbart, dass China seine Rolle als Leitmarkt der Elektromobilität verfestigt: erstmals werden dort deutlich mehr als eine Million Elektrofahrzeuge in einem Jahr abgesetzt.

 Während in Deutschland das Schwestermodell Ampera derart schlecht verkauft wurde, dass Opel den Elektroauto-Pionier nun aus dem Programm nimmt (eMobilitätOnline berichtete), steht der Chevrolet Volt in Kanada weiterhin unangefochten an der Spitze der Elektroauto-Zulassungen: 186 Stück wurden im August 2014 im rund 35 Millionen Einwohner zählenden nordamerikanischen Land verkauft (Zahlen nach greencarreports.com-Statistik). Der Großteil der insgesamt 320 Elektroauto-Verkäufe im vergangenen Monat entfällt somit auf zwei Modelle: Auf Platz 2 liegt der Nissan Leaf mit 113 Einheiten.

Das Center of Automotive Management (CAM) hat vergleichend die Technologie- und Absatztrends der wichtigsten Länder und Hersteller im Bereich Elektrofahrzeuge untersucht – und eine wesentliche Veränderung festgestellt: In den ersten 9 Monaten dieses Jahres hat China die USA als größten Elektroauto-Markt der Welt abgelöst. Das globale Wachstum der Elektromobilität werde aktuell vom chinesischen Markt getrieben, so die CAM-Analysten.

Die Elektroauto-Begeisterung in den Vereinigten Staaten gönnt sich offenbar eine kleine Verschnaufpause. Die aktuellen Neuzulassungszahlen des vergangenen Monats zeigen im Vergleich zum Juli 2016 mit einem kleinen Plus von 0,5 Prozent kaum Veränderung. Die Hybridzulassungen gingen um 11 Prozent zurück, die Neuzulassungen von Plug-in-Hybriden stiegen dagegen um 13,5 Prozent.

Ford scheint mit dem Focus Electric Anlaufschwierigkeiten zu haben: Erneut wird eine Rückrufaktion in die Wege geleitet. Nachdem erst vor knapp zwei Monaten eine ganze Reihe von Fahrzeugen des Modells Focus, darunter auch welche der elektrisch betriebenen Variante, wegen Scheinwerfer-Problemen in die Werkstatt gerufen wurden, gibt es nun ein anderes Problem. Wie die Nachrichtenagentur Reuters berichtet, ruft der zweitgrößte amerikanische Auto-Hersteller 2.618 Ford Focus Electric zurück.

Bis vor nicht allzu langer Zeit hatten die USA in puncto Elektroauto-Bestand die Nase vorn, diese Zeiten haben sich aber geändert. Während in den vereinigten Staaten die elektromobilen Zulassungszahlen rückläufig sind, legen die europäischen Länder zu – und haben nun laut hybridcars.com die USA überholt.

Palo Alto: Anschlüsse für Heimlader bei Neubauten Pflicht

Während in Deutschland noch über grundlegende Infrastrukturmaßnahmen sowie das Für und Wider von Förderungen diskutiert wird, geht in den USA eine Kommune schon einen Schritt weiter: Wie die San Jose Mercury News berichtete, hat der Stadtrat von Palo Alto Anfang dieser Woche einen einmütigen Entschluß gefaßt, der die Integration der Elektromobilität in die Bauordnung vorsieht. Demnach soll verpflichtend werden, alle neuen Bauvorhaben mit einem Anschluss für Homelader für Elektroautos auszustatten.

Fords Elektromobilitätspläne sind bekanntlich ehrgeizig: Bis 2020 will der us-amerikanische Autobauer 4,5 Milliarden Dollar in die Elektromobilität investieren und 13 Fahrzeuge mit elektrifizierten Antriebssträngen auf den Markt bringen. Jetzt hat das Unternehmen weitere Details bekannt gegeben.

Mit dem rein elektrisch betriebenen Ford Focus ist es so eine Sache – die meisten Menschen dürften nicht einmal wissen, dass es ihn gibt. Und wenn, dann führt die Erwähnung des Anschaffungspreises (ab 39.990 Euro) zu unverständlichem Kopfschütteln. Ebenso die Batterieunterbringung im Kofferraum, die das Ladevolumen stark einschränkt – das haben andere schon besser gemacht... Auch in den USA scheint der Focus als Elektroauto eher ein Ladenhüter zu sein.