Zukunft

Die beiden Autobauer BMW und Daimler planen Medienberichten zufolge, eine gemeinsame Elektroauto-Plattform zu entwickeln, auf der vergleichsweise günstige Stromer entstehen sollen, die ab 2024 auf den Markt kommen könnten. Für das BMW E-Modell ist bereits ein Name im Umlauf: BMW i2.

Auf der gestrigen Bilanzpressekonferenz 2018 hat BMW-Chef Harald Krüger auch Worte zur eMobility-Strategie des Herstellers verloren. Demnach soll der rein elektrische Prototyp des BMW X3 noch in diesem Jahr der Öffentlichkeit vorgestellt werden. Zudem will BMW künftig rein elektrische MINI Fahrzeuge auch in China produzieren.

Nach einem futuristischen E-SUV auf der CES Las Vegas präsentiert das chinesische Startup Byton („Bytes on Wheels“) nun auf der CES in Shanghai die luxuriöse E-Limousine K-Byte Concept. Die Studie soll eine Vision des künftigen Markendesign darstellen.

Beijing Automotive Industry Holding (BAIC Motor), einer der größten chinesischen Autohersteller, hat die Transformation zur reinen Elektroauto-Marke angekündigt – und das schon in naher Zukunft: Ab 2025 sollen keine Verbrenner und Hybride der eigenen Marke mehr verkauft werden, für die Hauptstadt Peking ist dieser Schritt sogar schon für das Jahr 2020 geplant, erklärte BAIC Chef Xu Heyi.

Der chinesische Elektroauto-Hersteller Aiways ist erst 3 Jahre jung, hat noch kein Modell im Verkauf, ist aber besonders ambitioniert: 150.000 E-Autos will das Unternehmen in China absetzen, in wenigen Jahren sollen bereits 300.000 Fahrzeuge verkauft werden. Und auch Europa hat Aiways im Blick. Auf dem Genfer Automobilsalon präsentiert der Autobauer, der mit Roland Gumpert den ehemaligen Audi-Sportchef als Produktchef verpflichtet hat, derzeit seinen E-SUV U5 Ion.

Dass der französische PSA Konzern ehrgeizige Elektrifizierungspläne hat, ist bekannt. Nun wurden Details zur Zukunft von Citroën kommuniziert: Bereits ab 2023 sollen 80 Prozent aller neuen Modelle auch als Elektroauto oder Plug-in-Hybrid angeboten werden.

Die zur eigenen Marke gewordene Citroën Performancelinie DS stellt für kommendes Jahr einen rein elektrischen SUV in Aussicht: den DS 3 Crossback E-Tense. Während die neue DS 3 Crossback Generation im 2. Quartal 2019 mit konventioneller Motorisierung auf den Markt kommen soll, wird in der zweiten Jahreshälfte die rein elektrische Variante des Kompakt-SUV nachfolgen.

Aktuellen Berichten zufolge will die EU-Kommission verbindliche CO2-Grenzwerte für Lastwagen einführen. Geplant sei eine Reduktion der CO2-Emissionen um 15 Prozent bis 2025 und um 30 Prozent bis zum Jahr 2030. Start könnte bereits 2019 sein.

Die EU hat sich vor wenigen Tagen auf neue Grenzwerte für Pkw geeinigt, die ab 2030 gelten sollen. Diese sind ambitionierter ausgefallen, als von der traditionellen Autoindustrie erhofft. Eine der ersten Reaktionen auf den EU-Beschluss kam von Volkswagen, der Autobauer erklärte, dass er nun noch stärker auf die Elektromobilität setzen müsse. Was das konkret bedeutet, erklärte nun VW-Chef Diess.

Die dänische Regierung hat erklärt, bis zum Jahr 2030 den Verkauf von Neuwagen mit Verbrennungsmotor verbieten zu wollen. Bis 2035 soll das Verbot dann auch auf Hybridfahrzeuge ausgedehnt werden. Dann sollen nur noch reine Elektroautos und Brennstoffzellenfahrzeuge neu zugelassen werden dürfen. 

Was eine Kürzung von Elektroauto-Förderungen bedeuten kann, lässt sich in Dänemark beobachten: Als die Regierung die Subventionen auslaufen ließ, sind die Elektroauto-Zulassungen in dem skandinavischen Land massiv eingebrochen.

Der chinesische Fahrtenvermittler und Uber-Konkurrent Didi Chuxing könnte zu einem bedeutenden Faktor in der Elektrifizierung werden. Das bereits bekannte Ziel, bis 2020 1 Million Elektroautos auf die Straße zu bringen wurde nun erweitert: im Jahr 2028 sollen bereits 10 Millionen E-Autos für den Ride-Hailing- und Carsharing-Anbieter fahren. 

Ab 2020 gilt auf Mallorca und den anderen Baleareninseln eine E-Quote für Mietwagen: per Gesetz sollen zunächst 10 Prozent der Mietwagen über einen E-Motor verfügen, in jedem weiteren Jahr soll der E-Anteil um weitere 10 Prozent steigen, bis 2030 volle 100 Prozent erreicht sind. Nach Angaben eines Mietwagenportals werden die E-Autos derzeit noch kaum nachgefragt.

Mit dem Elektro-SUV Audi e-tron läuft ab Ende des Jahres das erste Großserien-Elektroauto mit 4 Ringen in Brüssel vom Band. Die Preise für das E-SUV werden in Deutschland ab 80.000 Euro starten, wie gestern bekannt gegeben wurde. Auf der Jahrespressekonferenz hat Audi-Chef Rupert Stadler zudem ein weiteres E-Modell angekündigt.

Das Aachener Elektroauto-Startup e.GO Mobile AG hat die noch für dieses Jahr geplante Gründung eines neuen Joint Ventures mit dem Puchheimer Brennstoffzellenspezialisten Proton Motor Fuel Cell GmbH bekannt gegeben. Das Gemeinschaftsunternehmen mit dem Namen e.GO REX GmbH soll Brennstoffzellen Range Extender für den e.GO Mover sowie den Drittmarkt entwickeln und produzieren.

Die Elektrovariante des Mini wird als Mini Cooper SE Anfang 2020 auf den Markt kommen. Jetzt hat BMW im Rahmen der Weltpremiere des Fahrzeugs in Rotterdam weitere Details sowie den Preis des vollelektrischen Mini verraten. Nach dem Plug-in-Hybrid Mini Cooper S E Countryman ist der Mini Cooper SE das zweite elektrifizierte und das erste rein batteriebetriebene Modell der britischen Traditionsmarke.

Auf dem heute startenden Genfer Auto-Salon zeigt Volkswagen im Rahmen einer Weltpremiere sein Limousinen-Konzept für das Zeitalter der elektrischen und autonomen Mobilität: die Studie I.D. VIZZION. Der VW I.D. VIZZION Concept bildet das neue Flaggschiff der elektrisch angetriebenen I.D. Familie.

Ein Vorteil von Elektroautos ist ihr nahezu geräuschloser Betrieb in der Stadt. Für blinde Menschen ist genau dies ein großer Nachteil. Während sie konventionelle Fahrzeuge am Motorengeräusch erkennen können, ist dies bei E-Fahrzeugen bei bestimmten Geschwindigkeiten nicht möglich. Dies soll sich nun ändern.

Bis 2025 will BMW bekanntlich mindestens 12 rein batterieelektrische Elektroautos im Programm haben, darunter den BMW iX3 ab 2020, den BMW i4, der ab 2021 kommen soll, und die Serienversion des BMW iNext. Wie jetzt bekannt wurde, sollen für die ab 2021 eingeführten E-Modelle 3 Akku-Optionen zur Auswahl stehen.

Die Bundesregierung will bekanntlich 1 Million Elektroautos bis zum Jahr 2020 in Deutschland auf die Straßen bringen. Ob dieses Ziel auch erreicht wird, ist freilich eine andere Frage. Nun zieht Italien mit einem ebenso ehrgeizigen Ziel nach: 1 Million E-Autos bis 2022. Die Zweifel begleiten auch diese Ankündigung.