Elektroauto Produktion

Neben dem Elektro-SUV Q6 e-tron, dessen Produktion im kommenden Jahr im Brüsseler Audi-Werk anlaufen soll, haben die Ingolstädter bereits ein weiteres Elektroauto in der Pipeline: den Audi e-tron Sportback. Auch das zweite vollelektrische Audi-Modell wird in Brüssel vom Band laufen, Produktionsstart ist 2019.

Audi macht es spannend: Nachdem die Präsentation des E-SUV in diesem Herbst bereits verschoben werden musste, droht nun die nächste Verzögerung. Medienberichten zufolge sollen sich die Auslieferungen des Audi e-tron wegen Softwareproblemen um mindestens 1 Monat verzögern.

Nachdem Volkswagen eine Beschleunigung seines Transformationsprozesses inklusive einer Erhöhung seiner Elektroauto-Produktion angekündigt hatte, gibt auch die VW-Tochter Audi Details zu den Veränderungen bekannt, die die eigene Marke betreffen. So sollen beim Umbau des Modellportfolios künftig wesentlich stärker Synergiepotenziale im Volkswagen Konzern ausgeschöpft werden, so Audi.

Audi hat mitgeteilt, seine Neuausrichtung mit hohen Investitionen u.a. in die Elektromobilität beschleunigen zu wollen. Allein von 2019 bis Ende 2023 will die Volkswagen-Tochter rund 14 Milliarden Euro in Elektromobilität, Digitalisierung und autonomes Fahren investieren. Insgesamt plant das Unternehmen in den kommenden 5 Jahren Gesamtausgaben von rund 40 Milliarden Euro.

Anlässlich der Vorstellung der letzten Quartalszahlen – Audi steht gut da und verzeichnet für die ersten 9 Monaten Umsatzerlöse von €44,2 Mrd. und ein Operatives Ergebnis von €3,9 Mrd. – äußerte sich Vorstandschef Rupert Stadler auch zu den elektromobilen Zukunftsplänen der Ingolstädter.

Der Audi-Betriebsrat hat die Zusage des Unternehmens bekannt gegeben, alle Stammwerke in Deutschland für die Elektromobilität einzurüsten. „Künftig fahren in jedem unserer Werke auch Elektroautos vom Band“, bestätigte Rupert Stadler, Vorstandsvorsitzender von Audi. „Unsere Standorte werden wir langfristig so belegen, dass sie drei Ansprüchen genügen: optimal ausgelastet, maximal flexibel und für die Zukunft aufgestellt.“ 

Audi hat schon im März die Latte für die eigenen Elektromobilitätspläne nach oben gelegt. Nun haben die Ingolstädter weitere Details zu ihrer E-Roadmap verraten. 20 der 30 bis 2025 geplanten E-Fahrzeuge sollen rein elektrisch unterwegs sein. Hybride und Vollstromer sollen dann 40 Prozent der weltweiten Verkäufe ausmachen.

Noch in diesem Jahr startet im Brüsseler Audi-Werk die Großserienfertigung des ersten reinen Elektroautos mit 4 Ringen – den Prototypen des SUV e-tron präsentiert Audi derzeit in Genf.  Das Elektroauto soll nicht nur lokal emissionsfrei unterwegs sein, sondern auch ressourcenschonend gefertigt werden.

Zu diesem Zweck haben die Partner ein Memorandum of Understanding unterzeichnet, das den Rahmen für die gemeinsame Produktion von E-Fahrzeugen auf Basis der Premium Platform Electric (PPE) definiert. Auf dieser neuen Plattform sollen ab 2024 mehrere vollelektrische Audi-Modelle für den chinesischen Markt produziert werden.

Die Ingolstädter wollen ihre Produktpalette deutlich ausbauen und im Zuge der "Modell- und Technologieoffensive" verstärkt auf Elektromobilität setzen. Ein großer Teil der 3 Milliarden Euro-Investitionen in 2016 soll in den Bereichen Elektrifizierung und Digitalisierung getätigt werden.

2018 wird mit dem Q6 e-tron quattro das erste in Großserie gefertigte Elektroauto von Audi in Brüssel vom Band laufen – schon seit längerer Zeit wird auf Hochtouren daran gearbeitet. Wie Audi-Produktionsvorstand Hubert Waltl erklärte, beginne die sog. Einrüstung eines neuen Modells mindestens 2 Jahre vor der geplanten Start der Fertigung, da die Produktionsvorbereitungen im laufenden Betrieb vorgenommen werden.

Die Vorbereitungen für die Produktion des ersten Großserien-Elektroautos mit 4 Ringen laufen bereits auf Hochtouren, damit die Auslieferungen wie geplant 2018 beginnen können. Entgegen ursprünglicher Annahmen wird es nicht Q6 e-tron quattro heißen, sondern einfach Audi e-tron, wie Audi-Chef Rupert Stadler nun bestätigte.

300 Milliarden Dollar wollen Autobauer innerhalb der nächsten Dekade in die Elektromobilität investieren. Zu diesem Ergebnis kommt eine Analyse der Nachrichtenagentur Reuters, die auf den öffentlichen Unternehmensdaten von 29 Herstellern basiert.

Die aktuelle "Global Automotive Supplier Study 2016" von Roland Berger und Lazard hat den aktuellen Zustand der Automobilzulieferer-Industrie unter die Lupe genommen und Trends und Herausforderungen der Branche ausgemacht. Dafür wurden Kennzahlen von über 600 internationalen Zulieferern analysiert.

Am 26. Januar wurde nach rund 15-monatiger Bauzeit das derzeit modernste Technologiezentrum von AVL offiziell in Betrieb genommen. AVL ist nach eigenen Angaben das weltweit größte private Unternehmen für die Entwicklung und das Prüfen von Antriebssystemen, das sich neben herkömmlichen Verbrennungsmotoren insbesondere auf neue Technologien wie Hybridmotoren, Batterien und Elektromotoren spezialisiert hat. 

Die BAIC Group (Beijing Automotive Group Co. Ltd.) ist neuer Investor bei der Daimler AG. Die beiden Unternehmen arbeiten bereits länger zusammen. Wie Daimler mitteilte, hat der chinesische Fahrzeughersteller über seine Tochtergesellschaft Investment Global Co. Ltd. rund 5 Prozent der Daimler-Anteile erworben.

Audi hat offenbar die Produktionsziele für das laufende Jahr für das Elektroauto e-tron deutlich gemindert. Wie die Zeitung The Brussels Times unter Berufung auf interne Quellen berichtet, will der Autobauer 2019 mehr als 10.000 Audi e-tron weniger in seinem Brüsseler Werk vom Band laufen lassen als ursprünglich geplant.

Wenn aktuelle Meldungen zutreffen, könnte Tesla bei den Verhandlungen zur Errichtung einer Elektroauto-Produktion in China eine Besonderheit gelungen sein: nämlich die Genehmigung, als alleiniger Besitzer ohne ein sonst übliches Joint Venture eine Fertigungsstätte zu errichten. Damit wäre Tesla der erste ausländische Auto-Hersteller, dem dies gestattet würde.

Schon 2014 kündigte Tesla-Chef Elon Musk an, in Europa eine Elektroauto-Produktionsstätte eröffnen zu wollen, sobald die Verkaufszahlen dies erlaubten. Nun bewegen sich die Verkaufszahlen zwar noch nicht ganz in den erhofften Sphären, aber die Pläne für eine Tesla Fabrik in Europa scheinen sich zu konkretisieren. Hoch im Kurs stehen offenbar auch Standorte in Niedersachsen.

Im Rahmen einer außerordentlichen Hauptversammlung der Brilliance China Automotive Holdings Ltd. (CBA) in Hongkong wurde eine Veräußerung von 25 Prozent Anteilen an BBA an die BMW Group beschlossen. Die BMW Group wertet dies als wichtigen Schritt beim langfristigen Ausbau des chinesischen Joint Ventures BMW Brilliance Automotive Ltd. (BBA). Die vereinbarte Anteilsübernahme muss noch von den Behörden genehmigt werden.