Elektrobus

Zwischen Bottrop und Oberhausen fahren ab Mitte Juli vier Elektrobusse. Die erste komplett elektrische Buslinie zwischen zwei Städten in NRW wurde jetzt von der Vestischen und STOAG, den Verkehrsbetrieben beider Städte, vorgestellt.

In der rheinland-pfälzischen Hauptstadt Mainz hat heute ein autonomer Elektrobus seinen Betrieb aufgenommen. Nach eigenen Angaben ist die Mainzer Mobilität das erste kommunale Verkehrsunternehmen in Deutschland, welches einen selbstfahrenden Elektrokleinbus im öffentlichen Raum testet.

Die Freiburger Verkehrs AG (VAG) hat 15 weitere E-Busse bei Solaris bestellt: Fünf Standardbusse vom Typ Urbino 12 electric sowie zehn Gelenkbussen Urbino 18 electric. Die E-Fahrzeuge sollen voraussichtlich ab Frühjahr 2022 alte Dieselbusse in der Flotte der VAG ersetzten.

Genua will bis 2025 seine komplette Busflotte elektrifizieren. Als Schritt auf diesem Weg hat der lokale Verkehrsbetreiber ATM nun 30 E-Busse bei Solaris bestellt. Die Auslieferung der Modelle vom Typ Urbino 12 electric soll im ersten Quartal 2022 erfolgen. Der Gesamtwert der Bestellung liegt bei rund 15 Millionen Euro.

Das im Juni 2018 vorgestellte Forschungsprojekt Heat (Hamburg Electric Autonomous Transportation) wird konkret: Ab diesem Monat startet der fünf Meter lange und für 10 Fahrgäste ausgelegte autonome Elektroshuttlebus in der Hamburger Hafencity in den Probebetrieb.

Die Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein (VHH) hat die Ausschreibung für weitere 32 Elektrobusse abgeschlossen – der Zuschlag geht an Irizar, MAN und Volvo. Bei den E-Fahrzeugen handelt es sich um zehn Solo- sowie zehn Gelenkbusse von MAN (Lion’s City 12E und Lion’s City 18E), acht Solobusse von Irizar (ieBus 12) sowie vier Gelenkbusse von Volvo (7900EA). Die Auslieferung der E-Busse soll Ende 2021 starten.

MAN Truck & Bus hat aus Hamburg zwei Aufträge über insgesamt 53 Elektrobusse erhalten: 17 E-Gelenkbusse vom Typ Lion’s City 18 E gehen an die Hamburger Hochbahn. Die Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein (VHH) haben 30 elektrische Solo- und sechs Gelenkbusse bei MAN bestellt. Die ersten Strombusse sollen noch in diesem Jahr ausgeliefert werden.

Mercedes rüstet seinen eCitaro G nun mit leistungsstärkeren Akkus aus. Die ersten E-Gelenkbusse des neuen Typs wurden an die Üstra in Hannover ausgeliefert. Sie sind Teil eines Großauftrags über 48 eCitaro, darunter 18 Gelenkbusse.

Hyundai hat auf der „Land, Infrastruktur und Transport“-Messe in Südkorea einen elektrisch angetriebenen Doppeldeckerbus vorgestellt. Der 70-Sitzer verfügt über eine Batterie mit einer Kapazität von 384 kWh. Sie soll eine Reichweite von bis zu 300 Kilometern garantieren und sich per Schnelllader innerhalb von 72 Minuten auffüllen lassen.

Die Kölner Verkehrs-Betriebe (KVB) haben zum dritten Mal Elektrobusse bei VDL Bus & Coach bestellt. Es handelt sich um 51 Gelenkbusse vom Typ Citea SLFA-181 Electric im sogenannten BRT-Design. Die Auslieferung der E-Busse soll 2022 abgewickelt sein. Die E-Flotte der KVB wird damit auf 113 VDL Citea Electric anwachsen.

Der polnische Busbauer Solaris hat den Urbino 9 LE electric vorgestellt, ein vollelektrischer Low-Entry-Bus für innerstädtische Strecken und Überlandrouten.

EMT, der Verkehrsbetreiber der spanischen Hauptstadt Madrid, hat 60 Elektrobusse bei Solaris bestellt. Die ersten Stromfahrzeuge vom Typ Urbino 12 Electric sollen noch in diesem Jahr nach Madrid ausgeliefert werden. Der Auftragswert liegt Solaris zufolge bei rund 30 Millionen Euro.

Im Dezember 2019 hat MAN die ersten Exemplare des elektrischen Busses Lion’s City E nach Hamburg ausgeliefert. Nun hat die VW-Tochter ein Update zur Gelenkbusvariante ihres Stadtstromers gegeben: Der Lion’s City 18 E wird demnach seit April verkauft und soll in der zweiten Jahreshälfte in Barcelona und Köln probeweise im Linienbetrieb auf die Straße kommen.

Die Metropolregion Rouen Normandie hat zehn Elektrobusse bei Daimler bestellt. Die Auslieferung soll bis Sommer abgewickelt sein. Die eCitaro werden die ersten E-Busse sein, die in der nordfranzösischen Region im Linienbetrieb zum Einsatz kommen.

Die Stadtwerke München (SWM) haben 21 neue Elektro-Gelenkbusse für die Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) bei MAN bestellt. Mitte 2023 sollen die elektrisch angetriebenen Gelenkbusse vom Typ Lion’s City 18 E nach und nach in Betrieb gehen.

Die Münchener Verkehrsgesellschaft (MVG) testet ab sofort den MAN Lion’s City E im Fahrgastbetrieb. Der Verkehrsbetreiber setzt den 12 Meter langen Strombus auf der Museenlinie 100 zwischen Hauptbahnhof und Ostbahnhof ein.

Die Stadtwerke Münster treiben die Elektrifizierung ihrer Flotte weiter voran: Ab diesem Sommer kommen auf der Linie 11 vier elektrische Gelenkbusse zum Einsatz. 2021 soll die Flotte des Verkehrsbetreibers um weitere zwölf E-Gelenkbusse wachsen. Dann könne die gesamte Linie elektrisch bedient werden, so die Stadtwerke.

Die Busflotte der Offenbacher Verkehrs-Betriebe (OVB) erhält elektrischen Zuwachs: Zu den sieben E-Bussen, die seit dem Fahrplanwechsel Ende 2020 im Einsatz sind, kommen jetzt weitere 17 hinzu. Sie sollen ab heute nach und nach zugelassen werden und im Laufe der nächsten Wochen auf den Linien 104, 105, 106, 107 und 108 fahren.

In Osnabrück geht die Umstellung des Busbetriebs auf Elektrofahrzeuge weiter voran. Seit Ende Dezember fahren die drei MetroBus-Linien M1 bis M3 vollelektrisch. Die 35 E-Gelenkbusse legen nach Angaben der Stadtwerke werktags insgesamt mehr als 7.000 Kilometer emissionsfrei zurück.

Der türkische Hersteller Otokar wird auf der IAA Mobility im September seinen ersten E-Bus vorstellen. Der e-Kent C ist 12 Meter lang, bietet Platz für mehr als 100 Passagiere und soll mit einer Reichweite von bis zu 300 Kilometern vorfahren.