Elektroauto Produktion

Mit seiner neuen Elektroauto-Familie ID. will VW zum führenden Elektroauto-Hersteller werden. Den Anfang macht 2020 der VW ID., der als Nachfolger des VW e-Golf gelten darf und der bisher das kompakteste der bereits vorgestellten ID.-Modelle ist. Offenbar bleibt dies nicht so: Medienberichten zufolge plant Volkswagen bereits einen kleinen ID. im Polo-Format.

Volkswagen hat Details zum Einstiegspreis seines ersten Stromers auf MEB-Basis verraten. Der e-Golf-Nachfolger VW ID. soll unter 30.000 Euro kosten, erklärte das Unternehmen anlässlich der Jahrespressekonferenz 2019 der Marke Volkswagen. Ab dem 8. Mai öffnet VW die Bestellbücher für die Launch-Edition des ID., der in seiner Serienversion im September auf der IAA enthüllt werden soll.

Rund ein Jahr, bevor die Produktionsbänder für den neuen ID. anlaufen, hat Volkswagen gemeinsam mit Zulieferern im Rahmen des "MEB Supplier Event" den Start des "Countdowns" für das erste Elektroauto der ID- Familie verkündet. Zu dem Event kamen mehr als 30 CEOs der wichtigsten Zulieferer nach Wolfsburg, um die heiße Phase der Vorbereitungen einzuläuten.

VW treibt die Ausrichtung seiner Werke in Richtung Elektromobilität voran: Außer in Zwickau wird der ID.4 ab sofort nun auch in Emden produziert. Das Strom-SUV läuft außerdem bereits in den chinesischen Werken Anting und Foshan vom Band. In diesem Jahr soll das US-Werk Chattanooga als weiterer Produktionsstandort hinzukommen. 

Die Auswirkungen des Ukraine-Kriegs, der globale Chip-Mangel und die Corona-Pandemie in China machen VW zu schaffen. Im ersten Halbjahr haben die Wolfsburger weltweit 2,08 Millionen Fahrzeuge ausgeliefert – 23,2 Prozent weniger als im Vorjahreszeitraum. Die Zahl der ausgelieferten E-Autos ist indes weiter angestiegen.

Volkswagen will in den kommenden Jahren nicht nur Hybridversionen seiner Modelle auflegen, sondern auch einige neue Elektroautos auf den Markt bringen. Ganz freiwillig geschieht das nicht: Der politische Druck auf die Autoindustrie werde weiter wachsen, erklärte VW-Chef Matthias Müller laut FAZ.

Volkswagen preist seinen eigens für reine Elektroautos entwickelten Modularen Elektrifizierungsbaukasten (MEB), der erstmals im VW ID. zum Einsatz kommen wird, als Beginn einer neuen Ära. Nun bestätigte der VW Konzern, dass sein Baukastensystem auch für andere Hersteller geöffnet und als Industriestandard angeboten werden soll, berichtet der Tagesspiegel.

Die Einführung der Elektroauto-Familie I.D., die im kommenden Jahr mit dem Produktionsstart des eGolf-Nachfolgers VW I.D. ihren Anfang nimmt, könnte für Volkswagen teurer werden als erwartet. Dies geht aus einem gemeinsamen Interview von Volkswagen-Chef Herbert Diess und Betriebsratschef Bernd Osterloh im VW-Mitarbeitermagazin "Inside" hervor. 

In Zwickau wird ab heute der ID.4 in Serie produziert – bilanziell CO2-neutral wie Volkswagen betont. Im September wollen die Wolfsburger ihren ersten reinen Elektro-SUV dann offiziell vorstellen.

Ende Juni ist im VW-Werk Zwickau der letzte Verbrenner vom Band gerollt. Nun haben die Wolfsburger mit dem Umbau ihrer Autofabrik im niedersächsischen Emden begonnen. Ab 2022 sollen hier die ersten E-Autos gebaut werden.

Wenige Tage nach dem Produktionsstart seiner ID.3-Produktion in Zwickau nimmt das nahe Shanghai gelegene VW-Werk in Anting seinen Betrieb auf. Dort beginnt die Vorproduktion eines ID.-Modells, das speziell auf den chinesischen Markt ausgerichtet ist und auf dem Modularen E-Antriebsbaukasten MEB basiert.

Volkswagen will im bevorstehenden Werksurlaub den Umbau seiner Fabrik in Emden zum E-Autostandort weiter vorantreiben. Vom 2. bis 27. August werden demnach rund 1.000 Mitarbeiter und extern Beschäftigte auf 300 Baustellen in Emden im Einsatz sein. Im ersten Halbjahr 2022 soll der Umbau abgeschlossen sein und die E-Autoproduktion anlaufen.

VW will binnen fünf Jahren mit einer neuen Baureihe günstiger Elektroautos möglichst viele Kunden erreichen. "Wir sehen Mobilität als Bürgerrecht, sie muss erschwinglich sein - und das ist auch eine Aufgabe von Volkswagen ", sagte VW-Vorstandschef Herbert Diess gegenüber der Automobilwoche.

Das von Volkswagen bereits im vergangenen Jahr angekündigte ID.-Einstiegsmodell soll offenbar in Osteuropa gefertigt werden – aus Kostengründen. Der voll elektrische Kleinwagen soll für unter 20.000 Euro auf den Markt kommen und unterhalb des ab Ende des Jahres startenden VW ID.3 angesiedelt sein.

Nachdem Volkswagen über die elektromobile Zukunft seiner Standorte in Emden und Hannover informiert hat, verrät der Konzern nun Details zur Erweiterung seines Zwickauer Werks, welches zur größten und leistungsfähigsten Produktionsstätte für Elektroautos von Volkswagen werden soll. Das komplette Werk wird vom Verbrennungsmotor auf die Elektromobilität umgestellt, so VW.

Der Hyundai Ioniq Electric gehört in Deutschland bereits kurz nach seiner Einführung zu den beliebtesten Elektroautos. Und auch in anderen Ländern ist die Nachfrage nach dem E-Modell hoch - höher als ursprünglich erwartet. Als Folge müssen die Kunden 4 bis 5 Monate auf ihren bestellten Ioniq Electric warten. Das will Hyundai nun ändern.

Medienberichten zufolge will StreetScooter aufgrund der hohen Nachfrage die Produktion der Elektrotransporter ausweiten. Die Nachfrage übersteige derzeit das Angebot, bestätigte die Post dem WDR. In der Aachener Fertigung laufen aktuell 25 StreetScooter pro Tag vom Band, mehr als 1.000 der Elektroautos sind bereits für die Post im Zustelleinsatz.

Das Zentrum für Sonnenenergie- und Wasserstoff-Forschung Baden-Württemberg (ZSW) hat den weltweiten Bestand an Elektrofahrzeugen analysiert und dabei deutlich Zuwächse festgestellt. Weltweit sei die Produktion von Elektroautos und Plug-in-Hybriden im vergangenen Jahr um fast 70 Prozent auf rund 550.000 PKW gestiegen, Haupttreiber dieser Entwicklung sei China. Von Ende 2014 bis Ende 2015 sei der globale Bestand an Elektroautos demnach von 750.000 auf 1,3 Millionen angestiegen.

Der britische Traditionshersteller Jaguar könnte sich in naher Zukunft vom Verbrennungsmotor verabschieden. Dies will das Portal Autocar erfahren haben. Demnach kursiert in der Vorstandsetage von Jaguar Land Rover ein Plan, der vorsieht, den Luxushersteller in den kommenden 10 Jahren zur reinen E-Marke umzuwandeln. 

E-Autos in Norwegen bei 83 Prozent: Exakt 6.160 Batterie-Pkw wurden im März in Norwegen neu zugelassen. Hinzu kamen 521 neue Plug-in-Hybride, was einem Marktanteil von sieben Prozent entspricht. 90 Prozent der Neuwagen in Norwegen können also am Stecker geladen werden. Beliebtestes Modell über alle Antriebsarten hinweg war das Tesla Model Y. Das E-SUV kam 1.271mal auf die Straße und machte damit ganze 17 Prozent der Neuzulassungen aus.