Elektromobilität: Meldungen aus der Wirtschaft
Das Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (Bafa) hat die Zwischenbilanz zum Antragsstand vom 30. April 2018 veröffentlicht. Demnach wurden seit Einführung des Umweltbonus 60.412 Anträge auf Elektroauto-Kaufprämie gestellt, davon 2.863 im April 2018 – so wenige wie seit langem nicht mehr.
Der ÖPNV-Betreiber Hamburger Hochbahn hat seine ersten Serien-Elektrobusse bestellt, wie die Zeitung Welt berichtet. Dabei handelt es sich um 20 E-Citaro der Daimler-Tochter EvoBus und um 10 Urbino nE12 des polnischen Herstellers Solaris. Jeweils 2 der Elektrobusse sollen noch in diesem Herbst geliefert werden, die restlichen 26 sollen im kommenden Jahr folgen.
Der chinesische Fahrtenvermittler und Uber-Konkurrent Didi Chuxing könnte zu einem bedeutenden Faktor in der Elektrifizierung werden. Das bereits bekannte Ziel, bis 2020 1 Million Elektroautos auf die Straße zu bringen wurde nun erweitert: im Jahr 2028 sollen bereits 10 Millionen E-Autos für den Ride-Hailing- und Carsharing-Anbieter fahren.
Was eine Kürzung von Elektroauto-Förderungen bedeuten kann, lässt sich in Dänemark beobachten: Als die Regierung die Subventionen auslaufen ließ, sind die Elektroauto-Zulassungen in dem skandinavischen Land massiv eingebrochen.
Der Trend ist klar: Während der Diesel in der Gunst der Autofahrer verliert, gewinnt die Elektromobilität an Attraktivität. Das ist eines der Ergebnisse der aktuelle Ausgabe des "Trendmonitor Deutschland" des Marktforschungsinstituts Nordlight Research in der Kategorie "E-Mobility".
China meint es Ernst mit der Elektrifizierung: Allein im vergangenen Jahr sollen dort fast 90.000 Elektrobusse verkauft worden sein. Dabei sind die E-Bus-Verkäufe gegenüber 2016 angesichts gesunkener Förderungen sogar um 23 Prozent gesunken. Marktführer in China ist nicht der hierzulande bekannte Produzent BYD, sondern der Hersteller Yutong.
Der schwedische Autobauer hat sich ein ambitioniertes Ziel gesetzt: Bereits 2025 sollen 50 Prozent aller verkauften Volvo-Fahrzeuge über einen rein elektrischen Antrieb verfügen. Ab kommendem Jahr soll in jeder neu vorgestellten Baureihe einen Mild-Hybrid, ein Plug-in-Hybridmodell oder ein reines Elektroauto angeboten werden.
Anlässlich der Messe Auto China 2018 in Peking gab Volkswagen die Intensivierung seiner Elektrifizierungsvorhaben für das Reich der Mitte bekannt. Der neue Volkswagen-CEO Dr. Herbert Diess kündigte an, dass der Konzern und seine Gemeinschaftsunternehmen bis 2022 rund 15 Milliarden Euro in Elektromobilität, autonomes Fahren, Digitalisierung und neue Mobilitätsdienstleistungen investieren wollen.
Das Münchner eMobility-Startup Lilium will im wahrsten Sinne hoch hinaus. Um die in der Entwicklung befindlichen Elektroflugzeuge auch optisch glänzen zu lassen, hat sich das Unternehmen nun prominente Unterstützung gesichert: Frank Stephenson soll eine einheitliche Designsprache für Lilium entwickeln.
Während die Elektroauto-Neuzulassungen in China stark angezogen sind, wurde in Europa ein Wachstumsrückgang verzeichnet. Die aktuelle Analyse "E-Mobility Sales Review" der Unternehmensberatung PwC blickt dennoch optimistisch in die nahe Zukunft und prognostiziert bereits für diesen Sommer einen kräftigen Aufwärtstrend.
