Elektrifizierung

Skoda hat seine Elektro-Pläne nachgeschärft: Bis 2026 wollen die Tschechen ihre E-Flotte auf sechs Modelle erweitern. Darunter zwei aktualisierte Varianten der Enyaq iV-Familie und vier komplett neue Modelle. Bislang hatte Skoda mit drei neuen E-Modellen geplant.

Offenbar arbeiten die Ingolstädter aktuell an einem neuen Modell, das mit seinen kompakten Abmessungen und einem günstigen Einstiegspreis speziell auf die Bedürfnisse junger Menschen in Großstädten zugeschnitten ist.

Die Stadtverwaltung Düren setzt künftig auf abgasfreie Fahrzeuge und hat ihren kompletten Fuhrpark elektrifiziert. Im Rahmen einer europaweiten Ausschreibung wurden 22 batteriebetriebene Pkw, Nutzfahrzeuge und Transporter erworben. Bei den Modellen handelt es sich unter anderem um den Renault Twingo Electric, Opel Corsa-e, Nissan eNV-200 Evalia und den Renault Master Z.E.

Der Stellantis-Konzern stellt den Schalter auf Strom: Die Pkw-Varianten der Transporter und Vans von Opel, Citroën und Peugeot werden ab sofort nur noch mit E-Antrieb angeboten. Bei Opel gilt das für die Modelle Combo Life, Vivaro Combi und Zafira Life. Bei Citroën ist das beim Berlingo Pkw und SpaceTourer der Fall. Bei Peugeot fahren Rifter, Traveller und Expert Kombi ab sofort ausschließlich mit Strom.

SSB Flex, das Ridesharing-Angebot der Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB), fährt nun regulär und dauerhaft durch Stuttgart: SBB sei damit eines der ersten On-Demand-Angebote deutscher ÖPNV-Unternehmen, die aus dem Projektstatus in den Regelbetrieb überführt wurden, wie der Nahverkehrsbetreiber betont. Als Ergänzung zum Bus- und Stadtbahnangebot bilde das flexible Angebot künftig eine dritte wichtige Säule des Stuttgarter Nahverkehrs, so die SBB. 

Nach Kia hat nun auch Subaru seine Elektrifizierungs-Pläne publik gemacht. Demnach sollen im Jahr 2030 mindestens 40 Prozent aller weltweit verkauften Fahrzeuge Vollstromer oder Hybride sein. Bis spätestens 2035 will der japanische Autobauer sämtliche seiner Modelle mit Elektro- bzw. Hybridantrieben ausgerüsten.

T-Systems wird ab diesem Jahr seine Geschäftsfahrzeugflotte weltweit komplett auf Elektroautos umstellen. Demnach werden etwa die rund 1.400 Beschäftigten in Deutschland beim nächsten Wechsel einen Vollstromer als Geschäftswagen bestellen. Bislang sind rund hundert Mitarbeitende der IT-Dienstleistungstochter der Telekom vollelektrisch unterwegs.

Gut jeder vierte Deutsche kann sich vorstellen, als nächstes Fahrzeug ein Elektroauto anzuschaffen (26 Prozent). Dagegen halten 52 Prozent den Kauf eines E-Autos für unwahrscheinlich und 22 Prozent haben keinerlei Pläne für die Anschaffung eines Autos. Das hat eine repräsentative Ipsos-Umfrage im Auftrag des TÜV-Verbands ergeben.

Die Deutsche Umwelthilfe fordert Bundesregierung und Deutsche Bahn AG auf einen verbindlichen Elektrifizierungsplan auszuarbeiten, um 100 Prozent des Schienennetzes zu elektrifizieren. Nur so ließe sich das Ziel eines klimaneutralen Verkehrs bis 2030 erreichen.

Ford und Volvo und 26 weitere Unternehmen sprechen sich in einer Petition dafür aus, dass ab 2035 in Europa nur noch emissionslose Autos und Lieferwagen verkauft werden dürfen - also Batterie- und Wasserstofffahrzeuge. Außerdem fordern sie von der EU klare Ziele für den Ausbau der Ladeinfrastruktur. Nur so lasse sich nach Einschätzung der Unterzeichner das Ziel von null Emissionen bis 2050 erreichen.

VW will in Europa spätestens ab 2033 nur noch reine E-Autos bauen. Das hat Markenchef Thomas Schäfer bekannt gegeben. Damit beschleunigen die Wolfsburger ihre Elektrifizierungspläne: Vor wenigen Monaten hatte VW noch erklärt, auf dem Kontinent zwischen 2033 und 2035 aus dem Verbrennungsmotor auszusteigen. In den USA und China soll der vollständige E-Umstieg zu einem späteren Zeitpunkt erfolgen. 

Mehr Elektroautos als ursprünglich angekündigt will Volkswagen in den nächsten Jahren auf den Markt bringen – infolge des Abgasskandals steht der Hersteller aktuell ziemlich unter Druck. Und will darauf offensichtlich u.a. mit einer Elektromobilitätsoffensive reagieren.

Nach der Volkswagen-Tochter Audi bereitet sich auch die Kernmarke VW auf den endgültigen Abschied vom Verbrenner vor. „In Europa steigen wir zwischen 2033 und 2035 aus dem Geschäft mit Verbrennerfahrzeugen aus“, sagte VW-Vertriebsvorstand Klaus Zellmer dem Münchner Merkur. In den USA und China werde der Ausstieg etwas später erfolgen, in Südamerika und Afrika werde es "noch ein gutes Stück länger dauern", sagte Zellmer.

VW plant neues E-Modell in Wolfsburg: Das vollelektrische SUV soll in etwa die Größe des heutigen Tiguan haben und auf einer überarbeiteten Version der aktuellen Elektro-Plattform MEB basieren. Auch die Entwicklung des neuen Modells wird im Stammwerk angesiedelt, wie die DPA unter Berufung auf Unternehmenskreise berichtet.

Nio startet Auslieferung von EL7 in Deutschland: Das allradbetriebene E-SUV leistet 480 kW / 653 PS und kommt auf eine WLTP-Reichweite von bis zu 509 Kilometer. Preislich geht es bei 73.900 Euro los, hinzu kommen die Kosten für Batterie, die in zwei Größen gekauft oder gemietet werden kann. Der EL7 ist nach der Premiumlimousine ET7 das zweite Modell der Chinesen in Deutschland. In Kürze soll dann auch die mittelgroße Limousine ET5 zu den ersten Kunden rollen. 

VW senkt Basispreis für ID.3: VW hat unlängst das Facelift des ID.3 vorgestellt. Nun liefern die Wolfsburger auch die Einstiegspreise des aufgefrischten Stromers nach: Der ID.3 Pro der neuen Generation mit 58 kWh Batterie und 150 kW-Motor startet hierzulande ab 39.995 Euro. Der Vorverkauf soll voraussichtlich Ende März anlaufen. Wie er sich in der Ausstattung vom aktuellen Einstiegsmodell Life unterscheidet, der ab 43.995 Euro in der Preisliste steht, ist noch nicht bekannt. Klar ist aber, dass er wie alle neuen ID.3 mit dem größeren 12-Zoll-Display vorfahren wird.

Volkswagens Elektroauto-Fabrik in Zwickau wird erst Anfang April wieder in die Produktion gehen. Grund für die Zwangspause sind fehlende Kabelbäume aus der Ukraine, die wegen des russischen Angriffs auf das Nachbarland nicht geliefert werden konnten. Im Stammwerk Wolfsburg soll die Produktion der kommenden Woche mit einer Schicht wieder anlaufen, sagte VW-Produktionsvorstand Christian Vollmer.

Kia zeigt EV5 Concept: Nach der Serienversion seines neuen E-Flaggschiffs EV9 hat Kia das Konzept für ein weiteres Batterie-SUV vorgestellt. Der EV5 soll ab November diesen Jahres in China angeboten werden. Technische Details hat Kia noch nicht verraten. Der EV5 dürfte aber wie der EV6 oder EV9 auf der Konzern-eigenen E-GMP Architektur basieren, dank 800 Volt-Technologie also auch besonders schnell laden können. Ob und wann der EV5 in Europa starten könnte, ist noch nicht bekannt.

VW bietet ID.4 wieder in Basisvariante Pure an: Der E-SUV leistet in dieser Variante 125 kW und ist mit einem 52 kWh-Akku ausgerüstet. Preislich geht es beim vorkonfigurierten Modell ab 40.335 Euro los. Das frei konfigurierbare Modell kostet ab 42.635 Euro und kommt bereits mit dem Navigationssystem „Discover Pro“ und der Telefonschnittstelle „Comfort“ mit induktiver Ladeschale. Vor allem: Statt der serienmäßigen Schnellladeleistung von 50 kW kann die frei konfigurierte Variante optional auch mit einer maximalen Ladeleistung von 110 kW geordert werden.

Smart #3 präsentiert: Smart hat auf der Auto Shanghai sein nächstes E-Modell gezeigt. Das batteriebetriebene SUV-Coupé #3 basiert wie der Smart #1 auf der Elektroauto-Plattform SEA von Mercedes Joint-Venture-Partner Geely und wird entsprechend in China entwickelt und produziert. Technische Details hat Smart noch nicht verraten. Die offizielle Premiere ist dann für den September geplant, die Markteinführung in Europa Ende des Jahres.